安全技术+主动召回！为车主兜底的极氪不该被误解

2025年，新能源汽车国内新车销量占比突破50%，呈高速增长态势。在新能源汽车增长曲线持续上扬的同时，近年来由电池原因导致的安全事故时有发生，使得部分消费者仍对新能源汽车存在安全焦虑。鉴于此，新能源汽车行业要想进一步突破，必须在安全方面拿出更多切实可行的保障措施。

安全技术是第一道防线

电池安全技术永远是守护消费者用车安全的第一道防线，特别是随着工信部GB38031-2025《电动汽车用动力蓄电池安全要求》的即将实施，“不起火、不爆炸”从企业技术目标升级为法规强制要求，倒逼行业从电芯材料、结构设计到智能管理全链条革新。在此背景下，各大新能源车企纷纷聚焦电芯材料升级、结构防护创新与智能管理系统优化这三大电池安全技术核心路径，结合新国标要求，通过技术突破以实现全方面的安全性与可靠性提升。其中，极氪作为首批通过动力电池新国标的新能源车企，更是走在行业前面。

在业内，极氪一直有着“公路坦氪”的称号，这得益于其从车身被动安全到主动安全，再到电池安全的全维度防护。比如在电池安全部分，其自研自产的神盾金砖电池通过了220项系统级测试、682项零部件测试，其中有15项测试项目远超行业标准。除严苛安全标准外，极氪还有8大热安全防护技术，并结合AI赋能进一步提升安全防护等级。

用召回展现车企责任心

但要想彻底打消消费者对新能源汽车的安全焦虑，光有技术不够，还需车企展现出足够的责任心。毕竟就目前而言，还没有哪家车企敢百分百保证靠自家安全技术可以实现零事故，这就需要车企能在关键时刻出来为消费者兜底。在经历前几年的野蛮生长后，不少车企正朝此方向做出改变，比如最近一两年，越来越多新能源车企愿意在发现问题时主动选择召回，从某种角度来说便是一种责任心的体现。

去年9月，小鹏召回部分小鹏P7+汽车超过4万辆；10月，理想宣布召回MEGA车型超1万辆；11月，比亚迪更是召回超8万辆秦PLUS DM-i车型。而在最近，极氪又主动宣布召回超1万辆2021年7月-2024年3月生产的极氪001WE 86车型。如此大规模的新能源车企召回事件，在几年前几乎是很难看到的。是车企的技术退步了吗？显然不是。

在行业发展早期，大多数车企都是一味求快，有问题也是遮遮掩掩。但现在不同了，随着行业进入新的发展阶段，新能源车企们不再盲目求快，而是更注重保障消费者权益。同时消费者购车观念也逐渐转变，更愿意选择那些有责任心、有担当的品牌。

新能源汽车行业的发展从来不是一蹴而就，消费者对新能源车的安全焦虑也确实客观存在。这不仅考验着车企的技术实力，还有责任与担当。好在包括极氪在内的越来越多车企认识到这点，正从技术设计到应急兜底，为消费者构建更坚实安全防线。