低调的阿里合伙人，带高德“杀出一条血路”

2026年一开年，高德北京总部洋溢着喜悦之情。高德员工宋磊高兴地说，过去一年大家干劲十足，年底能拿到丰厚年终奖了。员工士气高涨背后，高德地图最新月活跃用户数已达9.96亿，高出第二名一大截。

宋磊更开心的是，团队过去一年的努力，得到了阿里巴巴集团CEO吴泳铭的认可，他不光替高德的活动站台，还在新年家书里，称赞高德去年推出的扫街榜能让商家专心经营、让消费者放心消费。

高德扫街榜是阿里生态协同的新典范。它在去年9月发布后，带动高德地图月活跃用户数持续攀升。曾经游离于阿里主航道的高德，是怎么成为集团打通线上线下的关键棋子的？这背后藏着一个阿里技术派蛰伏与崛起的故事。

技术派掌门的蛰伏与崛起

“他是个被低估的阿里合伙人。”阿里前员工李笠告诉《财经天下》。高德现任董事长刘振飞为人低调，毕业于计算机专业，拥有北京科技大学学士和北京大学硕士学位。在职业生涯早期，刘振飞曾在微软Office组工作，2006年加入阿里，2014年便成为阿里合伙人。

想要成为阿里合伙人并不容易：至少在阿里体系内工作满5年；具备突出的领导能力，对公司发展有实在的贡献，高度认同并愿意全力传承阿里的企业文化和价值观；需要由现任合伙人提名，然后经过全体现任合伙人投票，并且必须获得超过75%的同意票才能当选。

这些年阿里合伙人几经变迁，但刘振飞一直稳居其列。李笠认为，他担任合伙人靠的不是前台曝光度，是实打实的技术。他很符合吴泳铭心中年轻化、技术派导向的人才，有点像阿里的首席消防员兼建筑师。

搭建阿里妈妈广告系统是刘振飞在阿里的第一个重任，2009年组建淘宝技术保障部，是他职业生涯的另一个关键节点。彼时，淘宝网频繁宕机让管理层头疼不已，刘振飞临危受命组建淘宝技术保障部，合并阿里妈妈与淘宝的运维体系。

合并后，团队面临的首次大考是“双11”。这场“硬仗”被刘振飞形容为“痛苦合并”——两套技术团队、两种工作习惯，冲突不断。他顶着压力，在“双11”的流量洪水中，练出一支技术铁军。

“要完成所有链路的压测，一秒钟就有泼天的订单进来，要保证订单不能丢失，付款不能中断。”李笠说，在一秒钟零风险零故障上，刘振飞是真正的大功臣之一。也正是他创立的技术保障总指挥部、全链路压测机制，支撑了淘宝交易额从9亿元跃升至362亿元。

刘振飞啃下的“硬骨头”，还有阿里“去IOE”战略，即摆脱对企业级IT系统IBM、Oracle、EMC的依赖。2010年，他在向时任集团首席架构师王坚汇报预算时，提出“不再购买小型机”，却被王坚追问：“为何不彻底断后路？”此后，他成为这一战略最坚定的执行者，甚至不惜得罪业务部门，强行要求阿里金融、聚石塔等项目使用尚不成熟的阿里云体系。

这种近乎执拗的坚持，最终为阿里技术自主权打开了突破口。因在奠定阿里技术基础方面的关键作用，刘振飞于2014年成为阿里合伙人，直到今天他也没下牌桌。2017年，刘振飞正式加入高德。彼时，俞永福作为高德的掌舵人，负责战略规划，作为技术出身的刘振飞，将俞永福制定的战略蓝图，通过技术管理和产品执行力变为现实，解决“怎么做”的问题。

例如，将“做好一张地图”和“成为出行平台”的战略，落实为体验提升、技术升级和用户增长。在高德发展的特定阶段，“战略—执行”模式是高效且成功的。在俞永福时代，高德做了不少微创新，比如红绿灯、车道级导航、会车提醒等功能的第一时间发布等。其中，皆有刘振飞的身影。

鲜为人知的是，刘振飞还主导了高德“上云”，即将高德地图全部核心业务系统，从自建的传统数据中心，迁移到阿里云平台。这是高德的重要战役。“上云虽然是一个技术的必然，但那时候上，负担还是很重的。”高德前员工赵清向《财经天下》回忆道。

彼时，赵清从其他大厂入职高德没多久，他发现这仍是一个相对传统的技术公司，“不上云，很多业务跑不起来，生产成本也会居高不下。”在刘振飞的主导下，高德成功“上云”后，系统的可用性得以大幅提升。

阿里合伙人下了一盘大棋

2024年3月，刘振飞从高德总裁升任董事长。这之后不到两年，他带领高德成功融入阿里业务的主航道，得到吴泳铭的称赞。刘振飞下的这盘大棋，正是高德扫街榜。

高德扫街榜基于导航到店人数、复购率等300多个维度的真实用户行为数据，通过AI算法每日动态生成，是用户用脚投票出来的榜单。刘振飞在内网发帖阐释了推出的初衷：“技术不仅要追求星辰大海，更要呵护人间烟火；要用AI赋能情怀，也要用情怀赋能AI。”

业内对扫街榜发布后的数据感到震惊：上线不到1个月，用户破4亿；上线100天，用户规模突破6.6亿。QuestMobile数据显示，在扫街榜的带动下，高德地图单月新增4600万月活用户，月活跃用户数增至9.96亿。这也是吴泳铭点赞扫街榜的直接原因。

更深层次的原因在于：扫街榜是阿里“AI+大消费”新战略协同的关键支点，直接体现了吴泳铭的核心管理思想：以AI技术为驱动，实现爆发式用户增长；通过生态协同，形成独特竞争优势。赵清告诉《财经天下》，扫街榜的核心壁垒是高德自研的世界模型技术。

生态协同的逻辑是这样的：以前，高德指路，淘宝卖东西，支付宝付钱，各干各的。现在，它们合伙开店，互相带客，消费者通过高德地图导航去吃饭，去看电影，去逛景点，可以与阿里系其他App互动起来。

高德能实现产品的创新性突破，与刘振飞带领的高德“新班委”有关。除靠技术坐稳阿里合伙人位置的董事长刘振飞，晋升为CEO的郭宁是高德内部培养起来的顶尖技术专家，是唯一在基础平台、中台、业务都担任过负责人的高管。

“这种技术+技术的搭档，确保技术视角在最高决策中的核心地位。”某互联网公司技术总监王维告诉《财经天下》。

多名高德前员工告诉《财经天下》，刘振飞的柔性管理与亲民风格，在高德内部是重要的凝聚力来源。他被员工亲切地称为“大飞哥”，其激励方式颇为独特：常在钉钉群发布个人俯卧撑视频，带动全员运动；除夕夜主动发红包活跃气氛。在业务推进中，他更注重即时激励与公开表彰，让团队成员在高效协作中获得强烈成就感，从而持续提升士气。

在刘振飞的带领下，高德不仅突破产品创新，还实现技术飞跃，去年将“高德地图2025”升级为基于空间智能的AI原生应用；宣布入局Robotaxi赛道，与小鹏合作提供L4级自动驾驶出行服务等。从“地图导航工具”升级为“智能出行服务平台”的高德，打破了阿里的收购“魔咒”。

本地生活赛道中“进攻的尖刀”

在阿里的收购历史上，高德是少见的成功案例。

“背后的原因在于，高德不追求短期流量变现，而是通过持续试错、打磨产品体验，在关键节点提升核心能力。”赵清总结道，这与许多急于求成整合的被收购公司形成对比。

将视线拉回至2013年，阿里豪掷近15亿美元收购高德。彼时，高德正处于从传统地图服务商向互联网转型的关键阶段，尝试将团购、打车、购物等业务都整合到高德地图中。阿里的收购，改变了高德的转型方向。在阿里接手半年后，高德宣布暂停O2O布局，专注做好地图服务，并提出了“三年不商业化”的目标。

阿里对高德展现出极大的耐心：在持续亏损的阶段，每年仍投入超过20亿元用于技术研发。时任高德董事长的俞永福也不负众望，仅用两年就将百度等竞争对手甩在身后，让高德成为阿里在移动互联网领域的巨大流量入口和底层支撑。

因此，高德在阿里系一直有很高的地位。“每年的绩效都是3.75，属于非常靠前的第二梯队。”李笠向《财经天下》透露。在稳住地图服务基本盘的同时，高德也在探索商业化。2020年9月，高德发布“高德指南”，对标大众点评的餐饮团购和酒旅业。

2021年，高德、饿了么和飞猪整合为生活服务板块“飞高了”。高德业务不断扩展，但由于高昂的研发投入和激烈的市场竞争，长期处于亏损状态。2023年6月，吴泳铭成为阿里集团新掌门时，高德的压力更是陡增。

此时，阿里的战略方向发生根本性改变：聚焦核心战略电商和云，进一步推动战略聚焦与业务协同。高德的主营业务地图、导航、出行，与阿里明确的两大核心业务“电商”与“云+AI”的直接配合相对较弱。

在去年的业务架构调整中，高德也因此从之前重要的“生活服务板块”中被剥离出来，和菜鸟、优酷等业务一起，被重新归类到“所有其他”业务板块。这意味着，高德在阿里内部的地位变了。

这些被划分到其他业务板块里的业务，最核心的任务是盈利，不能再靠集团输血，如果持续亏损，阿里会将其摆上售出的货架，步高鑫零售的后尘。好消息是，经过一番努力，高德终于赚钱了，2025财年第三季度（截至2024年12月31日），高德地图首次实现盈利。

进入2026财年（2025年4月1日～2026年3月31日），高德一方面在用户增长和产品创新上保持了强劲势头，另一方面在用户规模和产品创新上继续进取。去年推出的扫街榜，更是让高德找到了与集团主航道互动的可能性，成了阿里本地生活赛道中那把“进攻的尖刀”。

今年一开年，高德扫街榜推出全球首个“飞行街景”功能，成为高德持续技术创新的最新例证。不过，在多名高德前员工看来，刘振飞带领下的高德，更具想象力的方向是B端“空间智能底座”：让AI看懂现实世界，并帮你提前预判路况的技术。高德每天海量的导航数据，不断“喂养”AI模型，使得发生事故时其能提前预警风险，进而吸引更多人使用高德，这样会产生更多数据，AI因此变得更聪明。

只不过，这条路需要长期投入。如何度过高投入、低产出的起步阶段，是阿里合伙人、技术派掌门刘振飞及团队要闯过的另一道难关。

（文中人物赵清、李笠、王维、宋磊为化名）

*编排 | 黄家俊 审核 | 黄家俊

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