俄航班被迫下机，古巴能源危机到底有多离谱？

最近刷到个离谱新闻：莫斯科飞古巴的航班，乘客都登机坐好了，突然被通知下机，原因是古巴民航局发了话，没法给飞机提供返航的航空燃料。

更绝的是，古巴直接官宣：从2026年2月10日到3月11日，哈瓦那等9个主要机场，全面停供外国航司燃油。

现在想飞古巴，只能绕道牙买加或多米尼加；美国倒是有少量探亲航班，可对其他国家乘客卡得极严，而且这些飞机都得自带往返全程燃油，像俄罗斯这种远程航线，根本做不到。

很多人看完懵了：古巴这是缺油缺到什么地步了？

今天就跟大家聊聊，古巴的能源危机有多严重、为啥会走到这一步，还有俄罗斯等友好国，为啥不能敞开供油帮它扛住美国制裁。

先说说古巴的燃料紧缺，已经不是“紧张”，是全面告急。

航空燃油只是冰山一角：古巴全国石油储备仅够撑十几天，日常大面积停电，工厂开工率不足五成，制糖、烟草这些支柱产业几乎停摆；

街头路灯常灭，医院靠备用电源勉强运转，连居民做饭、出行都要限燃料。

这次机场停供，直接把古巴的能源窘境摆到了台面上。

一个国家，连国际航班的加油服务都提供不了，这在和平年代里，真的太罕见。

那古巴为啥会缺油缺到这份上？

核心原因只有一个：美国长达60多年的极限制裁，再加2026年初的精准“锁油”。

美国不光直接禁运，还在今年1月祭出狠招：签署行政令，威胁对任何给古巴供油的国家，加征高额关税。这招“次级制裁”直接掐断了古巴的能源生命线。

原本委内瑞拉是古巴最大供油国，日均供油量占古巴需求的三分之一，可在美国介入委内瑞拉局势后，这条供油通道彻底断了。

再加上古巴自身炼油设施老旧，本土产油仅能满足4成需求，新能源转型又缺资金缺技术，完全依赖进口的能源结构，一被卡脖子就全线崩溃。

很多人问：俄罗斯不是古巴的友好大国吗？为啥不大力送石油帮它解围？

其实真不是俄罗斯不帮。

首先，俄罗斯自身深陷俄乌冲突，又被西方全面制裁，能源出口的重心、运力都优先放在欧洲和亚洲，大规模跨洋给古巴运油，成本和难度都极高。

其次，俄罗斯对古巴的供油是商业合作，不是无偿援助，古巴经济被制裁多年，外汇枯竭，根本没钱大量采购。

再加美国的次级制裁威慑，连油轮运输、金融结算都被卡死，俄罗斯想多供，也没有顺畅的渠道。

目前俄罗斯只能小批量、有限度地提供支援，远填不上古巴的巨大缺口。

最后大家最关心的：被这么往死里制裁，古巴还能扛得住吗？

答案是：能硬扛，但过得极苦。

古巴没有被压垮，靠的是全民节约、优先保障医疗教育等民生底线，再加上中国等友好国家的人道主义援助和新能源基建支持，还有国内强硬的资源调配。

但美国的制裁太狠，60多年造成的经济损失数以万亿计，近两年更是精准打击能源命脉，古巴只是在“苦撑”，不是“轻松应对”。

说到底，古巴的能源危机，从来不是它自己造成的。

一个加勒比岛国，被超级大国封锁半个多世纪，连飞机加油都成了奢望，这是单边制裁的恶果，也是最真实的人间百态。

而古巴能在这样的绝境里不低头，这份韧性，才真的让人感慨。