从硬核技术到产业赋能：余凯以供应链企业家身份斩获年度人物大奖

春韵启新章，智行开新局。2月4日，第十二届寰球汽车年度盛典圆满落幕，此次盛会以“春律——律启万木春”为主题，众多行业领袖与优秀企业家汇聚一堂，探讨汽车产业在智能化、电动化浪潮下的发展脉络与未来机遇，共启产业春日新篇章。

作为智能驾驶领域的领军人物，地平线创始人兼CEO余凯博士荣获“年度人物”大奖，这也是本届年度盛典上唯一一个人物大奖。与以往该奖项授予尹同跃、淦家阅等车企掌门人不同，余凯博士是唯一一位以核心供应链企业代表身份获此殊荣的企业家。这不仅是对他带领地（参数丨图片）平线，以硬核技术推动中国汽车智能化全速前行的重要成就的致敬，更标志着行业对关键产业链赋能者价值的高度认可。与此同时，地平线HSD全场景辅助驾驶系统也获颁“特别推荐奖”，成为技术创新与量产落地的双重标杆。

寰球汽车集团董事长兼CEO吴迎秋（左一）、地平线创始人&CEO 余凯博士（左二）、中国国际贸易促进委员会汽车行业分会会长王侠（右一）

坚持软硬结合，引领地平线向高而行

依托不断强化的智电产业链，中国汽车在全球竞争中实现了跨越式发展。面对复杂多变的市场环境，余凯带领地平线突破技术壁垒，探索出了一条独具特色的发展道路。

在获奖感言中，余凯表达了对同行者的致敬、对产业未来的期待：“在电动化与智能化的浪潮中，中国科技于全球产业中异军突起，这背后凝聚着无数年轻工程师的持续耕耘，我也是这千千万万奋斗者中的一员。这份奖项，于我个人而言是‘意外之喜’，于这个时代、于中国汽车产业背后无数的工程师与科技工作者而言，却是一份沉甸甸的认可。我们生逢其时，虽肩负繁重的工作，却满怀兴奋——因为我们正在共同参与并推动人工智能改变出行的新时代”。

从学界到业界，余凯始终专注机器学习。他是世界上最早从事深度神经网络研发的学者之一，在国际学术会议和杂志上发表了百余篇论文，被引用超30000次，曾是多个顶级国际会议的程序委员会成员，还曾作为为数不多的华人学者，担任ICML和NIPS两大机器学习国际会议的领域主席（Area Chair）。

2015年，余凯创办地平线，成为当时行业内唯一一家从事智能芯片开发的公司。在发展过程中，他清晰地划出了地平线的独特路径：地平线从来不是单纯的芯片公司，而是要坚定走软硬结合的技术路线，锚定“芯片+软件”系统级智驾技术。

十年深耕，地平线已在智驾领域中占据了领先地位。近日，中国电动汽车百人会发布的2026年《智能驾驶发展现状及趋势研判》显示：城区NOA成为智驾产业发展的核心增长极，智驾芯片市场的竞争格局日趋清晰。地平线在自主品牌NOA功能芯片领域的市场份额快速攀升至第三名，是市场中增长最快的国产智驾芯片企业。同时，地平线还实现了高低阶赛道的双重领跑，在基础辅助驾驶芯片领域，其市场份额接近50%，其中自主品牌ADAS前视一体机市场份额达47.66%，蝉联市场榜首，成为国产智驾芯片的绝对标杆。

在余凯的带领下，地平线不断向高而行，截至目前，地平线产品解决方案获27家OEM（42个OEM品牌）采用，前十大中国OEM均为其客户，赋能定点合作车型超400款，270+款已量产上市，成为超600万车主的智慧之选。2025年8月，征程系列芯片累计出货量突破1000万套，成为国内首个突破千万级出货量的智驾科技品牌。

尽管如今的地平线已驶入发展快车道，余凯也依然保持着清晰冷静的姿态，正如他曾说：“企业真正的护城河，是做好苦活累活、做好经验积累、打造体系化的组织文化与能力。”正是这份战略定力，引领着地平线扎实迈向新十年，迈向全面迸发的崭新阶段。

推动智驾普惠，让高阶辅助驾驶成为“标配”

随着智能化成为汽车产业竞争的核心赛道，高阶辅助驾驶从技术尝鲜加速迈向规模普及。此次盛典上，寰球汽车年度盛典专家评委、同济大学汽车学院教授、汽车安全技术研究所所长朱西产代表组委会将“特别推荐奖”授予地平线HSD全场景辅助驾驶系统。朱西产表示：“地平线HSD以其硬核技术实力、卓越产品体验与规模化量产成果，树立起年度智能驾驶领域的行业新标杆，也被业内视为‘中国版FSD’。‘特别推荐奖’是致敬其为中国智能驾驶产业高质量发展注入的核心动力，亦期待其持续以技术突破引领行业前行，书写中国智能驾驶的全新篇章”。

作为中国首个量产的一段式端到端辅助驾驶系统，HSD凝聚地平线全栈软硬一体技术积淀，以领先架构与强劲算力为支撑，构建全场景高阶辅助驾驶能力，打造高度贴合人类驾驶习惯的类人化智驾体验。系统依托一段式端到端架构，融合智能学习与持续进化能力，在响应效率、主动安全、控车平顺性上实现全面突破，兼顾出色的防御性驾驶与流畅驾乘体验，可高效适配城区、高速、乡村、泊车等多元出行场景，深度融合安全、高效与舒适，不仅为用户带来从容可靠的出行体验，也为行业高阶智驾方案规模化落地树立了全新标杆。

HSD是地平线“向高而行”，亲力打造的全栈一站式“样板间”，捅破了性能与体验的天花板，验证了技术路线的贯通。首搭地平线HSD的星途ET5和深蓝L06上市后，仅8周系统激活量已超25000台，将城区辅助驾驶体验带入了15万元以内的主流市场。接下来，地平线还将推动其进一步下沉，让高阶辅助驾驶功能成为“新时代的自动挡”。

目前，地平线HSD的规模化进程提速，已获得国内外多达10家车企品牌的合作，累计定点合作车型超20款。全新合作车型风云T9L、iCAR V27将于今年陆续上市，满足不同用户对辅助驾驶功能的多元需求。未来3-5年，地平线HSD将达成千万量产目标，以规模化量产降低高阶辅助驾驶的体验门槛，全力推动智驾普惠进程，让顶尖技术人人可享。

结语

“中国并不缺一家挣钱的公司，而地平线要做一家推动人类科技文明进步的公司”。地平线始终以“赋能智能汽车和机器人，让人类生活更美好、更安全”为使命，以“打造人人都爱用的智能驾驶产品”为愿景，致力于让顶尖的智能成为每个人触手可及的日常。2026年，地平线基于单颗征程6M芯片的城区辅助驾驶解决方案也将量产上车，将成熟可靠的城区辅助驾驶体验，普惠到10万元级国民车市场，真正实现“智驾平权”。

新程已启，万木逢春。地平线正以扎实的技术根基与开放的生态信仰，为每一棵“树木”的生长提供养分，与合作伙伴携手，执科技之笔，绘就人人可享的智能出行新图景。