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2月10日下午2点,重庆轨道交通4号线西延伸段首班列车从嘉州路站缓缓驶出,“背篓专线”加长版正式上线。记者跟随前来打卡体验的是市民一起全程登车探访,从车站空间到换乘动线,从市民笑脸到菜农期盼,一条11公里的延伸线,把通勤路、致富路、幸福路一并拉长,让山城的年味里多了一份畅行的暖意。
11公里新线路通车,8座车站同步迎客
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10日中午,记者跟随络绎不绝的人群来到两江新区轨道交通嘉州路站2号出入口,从这里进入轨道交通4号线西延伸段的嘉州路站。下午2点,首趟轨道列车平稳启动,车厢里满是尝鲜体验的市民,拍照的快门声、谈笑聊天的惊叹声交织。据了解,4号线西延伸段全长约11公里,东起民安大道站,西至顺水寺公园站,共设9座车站,嘉州路、龙溪、花卉园、大庆村、大石坝、盘溪、玉带山、石马河立交等8座车站于10日当天开通,顺水寺公园站暂缓开通。
重庆轨道交通4号线运行区间从民安大道到黄岭,因为沿线菜农经常用背篓和箩筐装着新鲜的蔬菜瓜果,乘坐轨道列车前往市区售卖,所以这条线路就被人们亲切地称为“背篓专线”。
作为横贯中心城区的东西向轨道新动脉,西延伸段线路与4号线一、二期贯通运营,让“背篓专线”正式迎来加长版。
石船镇菜农曹淑碧大姐和同村的范嬢嬢10上午在城里卖完菜后,也专程来到4号线嘉州路站体验:“以前坐轨道进城卖菜,常要转车绕路,耽搁时间,现在直达大石坝、盘溪,我们卖菜更方便了。春节前新鲜蔬菜好卖,西延伸段开通后,我们打算多背点菜到大石坝、盘溪等地卖,卖了菜还能顺便逛逛商场,给自己和孙女添几件新衣服过年。”乡亲们的背篓里装着果蔬,更装着对好日子的向往,成为车厢里最动人的风景。
车站显眼处显示的运营信息十分清晰:除了运营首日14:00始发、23:00末班之外,2月11日起,常规运营,4号线西延伸段运营时间与轨道交通4号线既有线路一致:首班6:30、末班23:00;工作日高峰最小间隔7.5分钟,平峰及双休日10分钟,精准匹配市民出行节奏。
车站颜值与科技感拉满,细节藏着人文温度
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走进嘉州路站,橙白主色调搭配炫彩灯光,瞬间让人眼前一亮,让人仿佛走进赛博朋克的“艺术空间”。站厅进口巨型圆形镜面格外吸睛,解放碑、人民大礼堂等重庆地标以激光雕刻剪影环绕,把城市文脉嵌进交通空间。
施工单位中电建铁路重庆公司相关负责人介绍,嘉州路站采用国内首创分离式端头厅设计,破解新牌坊片区地下管网复杂、施工场地局促的难题,暗挖与明挖结合,在有限空间里实现功能最大化。公共区域搭载智能调光LED照明,舒适又节能;通风空调用上高效冷水机房,全线综合节能约30%,绿色建造贯穿全程。
记者在4号线西延伸段沿线看到,各个站厅的便民细节拉满:优化了便民引导标识,列车车载显示屏中新增运行方向、站台设施布局等实时信息,方便乘客提前了解行程、快速换乘。同时,车站内卫生间、母婴室、无障碍设施一应俱全……于细节处体现人文关怀,都让市民出行更舒心、更安心。
换乘四线高效接驳,半小时生活圈提速
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列车一路向西,换乘便利度是最大亮点。记者实地体验,4个换乘站实现四线无缝衔接:大石坝站换乘5号线,直达冉家坝、照母山;花卉园站换乘6号线,往返观音桥、红旗河沟不绕行;嘉州路站无缝衔接3号线,前往江北机场、重庆北站更高效;玉带山站暂需站外换乘环线,年内将实现站内直通。
地面接驳同步升级,石马河立交站新建公交港湾整洁宽敞,全线车站50米内公交换乘覆盖率100%,真正做到“轨道到站、公交到家”,打通出行“最后一公里”。
“以前要先坐公交再转轨道,现在家门口上车,20分钟到观音桥步行街,无论是去逛街购物,还是出门办事、走亲访友都很方便!”市民肖大哥和爱人笑容满面,感到十分满意。新线路串起石马河、大石坝、龙溪等市民密集居住区,联通观音桥、红旗河沟等核心商圈,沿线35万市民的“半小时生活圈”从蓝图变成现实。
轨道延伸牵民心,串起城市民生与烟火气
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轨道的延伸更是为区域经济的发展带来新动能。大石坝、盘溪、一带的传统批发市场,正悄然酝酿转型。在盘溪市场批发副食干货的商户张先生告诉记者:“以前进货主要靠货车,堵车是常事。4号线西延伸段开通后,不管是客流还是物流都更加便捷了。”他计划过完年搭建线上销售平台,借助轨道交通的便利,将生意拓展到更多、更远的区域。
从菜农的致富路,到居民的菜篮子,再到商圈的烟火气,一条轨道线串联起城乡、连接起民生。市住房城乡建委透露,今年还将建成15号线一期,全市轨道交通运营里程突破600公里,加速打造“轨道上的都市区”。
列车穿行在山城地下,窗外各个站台灯光流转。随着轨道延伸,加长的是路线,温暖的是民心。这条满载期盼的新线路,正载着新春的希望,驶向更便捷、更繁荣、更幸福的明天。
上游财经记者 杨新宇 摄影报道
来源:上游财经
编辑:罗文
审核:罗文宇
主编:张浩
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