新春走基层｜“背篓专线”加长版暖心上线，串起城市民生与烟火气

2月10日下午2点，重庆轨道交通4号线西延伸段首班列车从嘉州路站缓缓驶出，“背篓专线”加长版正式上线。记者跟随前来打卡体验的是市民一起全程登车探访，从车站空间到换乘动线，从市民笑脸到菜农期盼，一条11公里的延伸线，把通勤路、致富路、幸福路一并拉长，让山城的年味里多了一份畅行的暖意。

11公里新线路通车，8座车站同步迎客

10日中午，记者跟随络绎不绝的人群来到两江新区轨道交通嘉州路站2号出入口，从这里进入轨道交通4号线西延伸段的嘉州路站。下午2点，首趟轨道列车平稳启动，车厢里满是尝鲜体验的市民，拍照的快门声、谈笑聊天的惊叹声交织。据了解，4号线西延伸段全长约11公里，东起民安大道站，西至顺水寺公园站，共设9座车站，嘉州路、龙溪、花卉园、大庆村、大石坝、盘溪、玉带山、石马河立交等8座车站于10日当天开通，顺水寺公园站暂缓开通。

重庆轨道交通4号线运行区间从民安大道到黄岭，因为沿线菜农经常用背篓和箩筐装着新鲜的蔬菜瓜果，乘坐轨道列车前往市区售卖，所以这条线路就被人们亲切地称为“背篓专线”。

作为横贯中心城区的东西向轨道新动脉，西延伸段线路与4号线一、二期贯通运营，让“背篓专线”正式迎来加长版。

石船镇菜农曹淑碧大姐和同村的范嬢嬢10上午在城里卖完菜后，也专程来到4号线嘉州路站体验：“以前坐轨道进城卖菜，常要转车绕路，耽搁时间，现在直达大石坝、盘溪，我们卖菜更方便了。春节前新鲜蔬菜好卖，西延伸段开通后，我们打算多背点菜到大石坝、盘溪等地卖，卖了菜还能顺便逛逛商场，给自己和孙女添几件新衣服过年。”乡亲们的背篓里装着果蔬，更装着对好日子的向往，成为车厢里最动人的风景。

车站显眼处显示的运营信息十分清晰：除了运营首日14:00始发、23:00末班之外，2月11日起，常规运营，4号线西延伸段运营时间与轨道交通4号线既有线路一致：首班6:30、末班23:00；工作日高峰最小间隔7.5分钟，平峰及双休日10分钟，精准匹配市民出行节奏。

车站颜值与科技感拉满，细节藏着人文温度

走进嘉州路站，橙白主色调搭配炫彩灯光，瞬间让人眼前一亮，让人仿佛走进赛博朋克的“艺术空间”。站厅进口巨型圆形镜面格外吸睛，解放碑、人民大礼堂等重庆地标以激光雕刻剪影环绕，把城市文脉嵌进交通空间。

施工单位中电建铁路重庆公司相关负责人介绍，嘉州路站采用国内首创分离式端头厅设计，破解新牌坊片区地下管网复杂、施工场地局促的难题，暗挖与明挖结合，在有限空间里实现功能最大化。公共区域搭载智能调光LED照明，舒适又节能；通风空调用上高效冷水机房，全线综合节能约30%，绿色建造贯穿全程。

记者在4号线西延伸段沿线看到，各个站厅的便民细节拉满：优化了便民引导标识，列车车载显示屏中新增运行方向、站台设施布局等实时信息，方便乘客提前了解行程、快速换乘。同时，车站内卫生间、母婴室、无障碍设施一应俱全……于细节处体现人文关怀，都让市民出行更舒心、更安心。

换乘四线高效接驳，半小时生活圈提速

列车一路向西，换乘便利度是最大亮点。记者实地体验，4个换乘站实现四线无缝衔接：大石坝站换乘5号线，直达冉家坝、照母山；花卉园站换乘6号线，往返观音桥、红旗河沟不绕行；嘉州路站无缝衔接3号线，前往江北机场、重庆北站更高效；玉带山站暂需站外换乘环线，年内将实现站内直通。

地面接驳同步升级，石马河立交站新建公交港湾整洁宽敞，全线车站50米内公交换乘覆盖率100%，真正做到“轨道到站、公交到家”，打通出行“最后一公里”。

“以前要先坐公交再转轨道，现在家门口上车，20分钟到观音桥步行街，无论是去逛街购物，还是出门办事、走亲访友都很方便！”市民肖大哥和爱人笑容满面，感到十分满意。新线路串起石马河、大石坝、龙溪等市民密集居住区，联通观音桥、红旗河沟等核心商圈，沿线35万市民的“半小时生活圈”从蓝图变成现实。

轨道延伸牵民心，串起城市民生与烟火气

轨道的延伸更是为区域经济的发展带来新动能。大石坝、盘溪、一带的传统批发市场，正悄然酝酿转型。在盘溪市场批发副食干货的商户张先生告诉记者：“以前进货主要靠货车，堵车是常事。4号线西延伸段开通后，不管是客流还是物流都更加便捷了。”他计划过完年搭建线上销售平台，借助轨道交通的便利，将生意拓展到更多、更远的区域。

从菜农的致富路，到居民的菜篮子，再到商圈的烟火气，一条轨道线串联起城乡、连接起民生。市住房城乡建委透露，今年还将建成15号线一期，全市轨道交通运营里程突破600公里，加速打造“轨道上的都市区”。

列车穿行在山城地下，窗外各个站台灯光流转。随着轨道延伸，加长的是路线，温暖的是民心。这条满载期盼的新线路，正载着新春的希望，驶向更便捷、更繁荣、更幸福的明天。

上游财经记者 杨新宇 摄影报道

来源：上游财经

编辑：罗文

审核：罗文宇

主编：张浩