30万级MPV就选别克GL8，闭眼入不后悔

别克GL8能在激烈的新能源市场站得住，站的稳，是GL8用了二十余年的时间，沉淀下不 可 撼 动的市 场 地 位。在2025年全年卖了12万多辆，稳稳霸占 MPV 销量榜单，这份成绩的背后，是家庭用户与企业客户基于实际使用需求的理性选择，没有短期促销的助推，也无华丽话术的包装，纯粹是产品力赢得的市场认可。

GL8 PHEV系列的陆尚和陆尊凭借插混系统的升级，成为新能源MPV中的热门选择，24.99万起的陆尚贴合普通家庭的预算和日常需求，33.99万起的陆尊则瞄准高端家用和商务出行场景，两款车并非简单的高低配区分，而是针对不同用车习惯打造的专属版本，再加上新年购车的多重权益，成为不少人换购MPV时的核心考量。

GL8 PHEV陆尚和陆尊的动力系统都基于1.5T混动发动机打造，搭配2挡DHT混动变速箱，陆尚搭载真龙插混系统，陆尊升级为真龙插混Pro系统，参数和调校的差异让两款车的适用场景有了明显区分，这样的差异化设计，踩中了不同用户的实际用车痛点，不会出现一款车兼顾所有场景却都做不精的情况。陆尚的系统输出132kW功率、250Nm扭矩，百公里加速7.7秒，80-120km/h中段加速5.2秒，对于中大型MPV来说，这个动力表现能应对日常所有场景，市区拥堵路段跟车起步轻快，没有传统燃油MPV的笨重感，女性驾驶者也能轻松驾驭，高速上超车并线时，动力输出线性，不会出现后劲不足的情况，开起来的感受更接近家用轿车。陆尊的真龙插混Pro系统综合功率提升至292kW，综合扭矩580N·m，百公里加速7.8秒，中段加速同样保持5.2秒，零百加速稍慢的调校更适配满载场景，满员七人加上行李的情况下，爬坡和提速都不会有明显的动力衰减，这一点对于经常全家出行或商务接待的用户来说，实用性远大于单纯的加速数据。两款车的发动机都能加注92号汽油，符合国VI b环保标准，不用刻意加更高标号的燃油，日常加油不用挑加油站，成本也能进一步降低，整套动力系统搭配三重AI智控算法，能实现满电和亏电状态下的动力表现一致，不会出现很多插混车型亏电后动力变弱、油耗飙升的问题，全工况的稳定性，才是MPV用户真正需要的。

坐进陆尚车内，直观的感受是空间布局的家庭友好性。其"全员舒享"的设计理念体现在每个细节：全包式豪华质感座椅不仅触感舒适，前排的通风加热功能也照顾到不同季节的用车需求。在实际家庭使用中，第二排航空座椅的腿托调节和加热功能特别受到家人好评。我特意让身高178cm的家人体验第三排，剧院式布局确实改善了腿部空间，配合大尺寸侧窗，有效减轻了长途乘坐的压抑感。储物空间的设计尤为贴心。34处灵活储物空间的布局经过精心规划，在为期一周的体验中，儿童用品、购物袋等杂物都能找到合适位置。后备箱1650L的扩展容积在实际家庭出游时表现出色，婴儿车、露营装备等大件物品都能轻松容纳。有个细节值得称道：后备箱地台高度经过优化，女性用户也能轻松取放行李。

陆尊的内饰则在舒适基础上提升了质感，车内用的是Nappa真皮座椅，搭配羊毛地毯，摸上去柔软细腻，质感很突出。二排的航空座椅功能更全，除了全域加热，还有增强式指压按摩功能，长途坐车时按摩一下能缓解疲劳，而且座椅支持长电滑调节，怎么舒服怎么调。

细节配置也很贴心，礼宾灵动岛台自带冷暖箱，冬天能加热奶茶，夏天能冰镇可乐，商务接待或家庭出行都能照顾到不同需求。车内还有隐藏出风口和智能香氛系统，再加上Biocare智慧新风系统，从温度、气味、空气质量三个方面优化座舱环境。Bose音响搭配15.6吋后舱智慧屏和后排拓展坞，商务接待放资料、家庭出行看电影，视听体验都不错。

外观上，陆尚与陆尊虽同属GL8家族，却凭借不同设计语言传递差异化定位。陆尚走务实家庭路线，采用Pure Design设计语言，线条简洁流畅，无过多夸张修饰，大方得体的造型很对家庭用户胃口。高亮烤漆搭配恰到好处的镀铬装饰，细节处透着精致，无论是接送孩子还是周末出游，都能从容融入生活场景。3088mm的长轴距奠定了充裕空间基础，意外的是它在城市驾驶毫无“大船”的笨重感，转向灵活，窄路调头、进出立体车库时，驾驶者都能获得足够信心。

陆尊则偏向优雅商务风，融入第三代艾维亚设计美学，线条更舒展流畅，细节打磨尽显匠心。最吸睛的莫过于2.8米长的“步步生辉”银翼礼宾光毯，夜间解锁车辆时，配合礼宾律动光语与128色氛围灯，仪式感直接拉满。车头车尾的镀铬处理更精致，搭配专属轮毂造型，无论是商务接待还是家庭重要出行，从上车前就自带尊贵气场。同时优化的外观造型还兼顾了NVH表现，有效降低风噪，提升行驶静谧性。

对于家庭用户来说，车辆的安全性绝对是重中之重，GL8 PHEV的两款车在安全性能上都做得很到位，陆尚侧重“家用场景的全方位防护”，陆尊则在陆尚的基础上，增加了更多进阶的安全配置，为每一排乘客提供更全面的保障。

陆尚在安全上注重“全员防护”，采用了十横六纵笼式车身结构，搭配1700MPA高强度钢，这种车身结构的优势就是刚性强，发生碰撞时能有效抵御冲击力，保护车内乘客的安全。我之前了解过，这种笼式车身就像一个“安全堡垒”，能大限度地减少碰撞时的车身变形，为乘客保留足够的生存空间。

电池安全方面，陆尚采用了奥特能标准防护，3重360°电池防护设计，能有效规避电池安全风险。新能源车型的电池安全一直是用户关注的重点，陆尚的这套防护设计，能应对日常行驶中的各种复杂路况，比如颠簸路面、轻微碰撞等，让新能源出行更安心。

陆尊在陆尚的安全基础上，进一步提升了安全防护等级，针对商务和长途出行的需求，增加了更多进阶的安全配置。它的电池与油箱采用分离布局，与车身形成三重环式高强结构，就像给电池打造了“护城河”式的保护，无论正撞还是侧撞，都能让电池包零接触，避免碰撞带来的电池安全风险。

线路布局方面，陆尊的制动管、燃油管与高压线束采用分侧布置，所有高压线路及模块不进入座舱，这样的设计能有效抑制碰撞时的车舱内风险，进一步保障乘客的安全。电池安全方面，陆尊的电池测试项目比新G标多60%，还采用了隔热技术、多面液冷技术，从科技层面多方位保障电池安全。

底盘调校方面，陆尚继承了别克 26 年的 MPV 制造经验，经过了多种路况的验证，滤震效果很好。我特意开着它走了一段坑洼路面，底盘能有效过滤掉路面的细碎颠簸，车身晃动很小，坐在后排的乘客也不会觉得不舒服。AI 智控全时电感系统还能智能识别路况，根据路况自动调节车身姿态，提升行驶稳定性。比如在过弯的时候，车身侧倾很小，驾驶起来很有信心，这种调校对于家庭用户来说很友好，能较大程度保证乘客的舒适性。

陆尊搭载的是真龙插混 Pro 系统，同样基于 1.5T+DHT 的动力组合，但在动力平顺性和能耗经济性之间做了更进一步的平衡。官方给出的百公里加速时间是 7.8 秒，80-120km/h 加速时间也是 5.2 秒，虽然加速成绩和陆尚差不多，但实际驾驶的时候能感觉到，陆尊的动力输出更线性，就算是在亏电状态下，动力表现也和满电状态下差不多，不会有明显的衰减。这对于商务用户来说很重要，毕竟商务接待的时候，需要稳定的动力表现，不能出现动力忽强忽弱的情况。

经过对比，陆尚就是面向家庭用户，主打经济实用。它的价格相对亲民，让更多的家庭能够轻松拥有。在空间方面，它的三排舒适空间完全能够满足家庭日常出行的需求，不管是一家三口，还是三代同堂，坐在车里都能感受到宽敞和舒适。陆尊则更侧重于高端商务和家庭重要出行场景。它的配置可以说是相当豪华，不管是商务接待时的频繁出行，还是家庭长途跨城出行，它都能游刃有余。再加上它进阶的安全保障，更是让人出行更有底气，充分满足了对品质和性能有较高要求的用户。

现在MPV市场选择很多，但跟着销量榜选，再结合自己的实际使用场景去试驾体验，就能少走很多弯路。如果你也在选MPV，可以去别克GL8这两款车，再对比一下购车政策，一定能找到适合自己的那一款。