340千瓦！腾势D9 EV四驱版电机功率秒杀GL8全家MPV要变“性能怪兽

340千瓦！腾势D9 EV四驱版电机功率秒杀GL8全家，MPV要变“性能怪兽”？

说实话，看到工信部这组图，我第一反应是：比亚迪这是要把MPV市场给“掀了桌子”。

2026年2月，新年刚过，新款腾势D9 EV的申报信息就来了。别的车企还在琢磨怎么把电耗做低点，比亚迪反手就给你堆了个340千瓦的单电机。

这什么概念？我给你掰扯掰扯。

市面上卖得最好的合资MPV，别克GL8，它的2.0T发动机最大功率也就174千瓦。理想MEGA，那台号称很厉害的后电机，峰值功率是245千瓦。

腾势D9 EV一个前驱电机的功率，就比GL8全车动力高了将近一倍，比MEGA的后电机还高了快100千瓦。

这已经不是“够用”了，这纯粹是“性能过剩”。MPV啊各位，以前是“保姆车”，讲究的是平稳舒适，司机开得稳，老板在后排睡得香。

现在倒好，比亚迪这是想让你老板在后排体验“推背感”是吧？

当然，这还不是最夸张的。

申报信息里写得明白，两驱版用这个340千瓦的前电机。四驱版呢？在前面340千瓦的基础上，再给你屁股后面塞一个70千瓦的小电机。

前后加起来，系统总功率超过400千瓦，换算成马力，直奔550匹去了。

550匹马力的MPV，你敢想？这动力水平，已经能跟一些高性能SUV甚至轿跑掰手腕了。载着一家老小，红绿灯起步崩个思域Type-R？理论上好像也不是不行（当然，不提倡啊）。

我干汽车媒体这么多年，见过堆豪华的MPV，堆空间的MPV，堆冰箱彩电大沙发的MPV。

像比亚迪这样，在MPV上纯粹、直接、粗暴地堆电机功率的，还真是头一回见。

你说它没意义吧，动力就像存款，你可以不用，但不能没有。尤其是电车，大功率电机带来的瞬间爆发力，那种顺畅和安静，是燃油车给不了的。

但你说它很有必要吧……MPV用户真的需要这么强的动力吗？一家子出门，车上坐着老婆孩子父母，你难道还要时不时来一脚“地板电”，听孩子在后排尖叫吗？

所以，比亚迪这步棋，我觉得很有意思。

它不是在迎合现有MPV用户“求稳”的需求，它是在重新定义MPV的需求。它在告诉市场：MPV也可以很性能，很科技，很“带电”。

这背后，其实是比亚迪技术自信的体现。

我三电技术牛，我的电机可以做得又强又高效，我的电池管理能撑住这么大的功率输出，我的底盘调校有信心驾驭这么大的马力。

所以我就敢给，而且给得毫不吝啬。这是一种“技术平权”的思路：把以前百万级性能车才有的动力体验，下放到一台家庭MPV上。

你想想，几年前，谁能想到一台二三十万的国产车，动力能吊打五六十万的豪华车？现在比亚迪就在MPV领域干同样的事。

当然了，泼盆冷水。

功率上去了，带来的问题也很直接。第一个是重量。申报信息里提到了“配合更大容量电池组”，四驱版的整备质量肯定低不了。

2.5吨甚至更重的车重，对能耗、对刹车、对轮胎都是巨大的考验。你再强的动力，拉着一身肥肉，灵活性和续航也会打折。

第二个是成本。这么大功率的电机，更大容量的电池，最终都会体现在车价上。D9 EV本身就不便宜，新款如果价格再往上蹿一蹿，消费者会不会买单，是个问号。

第三个，也是最关键的：MPV的终极奥义到底是什么？

是动力吗？我觉得不是。至少不全是。

MPV的核心是空间灵活性、乘坐舒适性、全家出行的便利性和安全感。理想MEGA为什么火？它造型争议那么大，但它把空间和舒适做到了一个新高度。

腾势D9这次在动力上狂点技能树，相当于在“力量”属性上加了100点。

但用户会不会为这100点“力量”买单，还得看它在“舒适”、“智慧”、“续航”这些属性上，加了多少点。

不过，无论如何，我都得给比亚迪鼓个掌。

在大家都在MPV这个“舒适区”里卷沙发、卷屏幕、卷小桌板的时候，它选择了一条最“硬核”、最“理工男”的路子——卷动力总成。

这就像大家都在研究怎么把菜做得更好看、更精致，比亚迪直接端上来一块顶级和牛，跟你说：别整那些虚的，尝尝这个，劲儿大。

这种打法，很可能会搅动整个MPV市场的竞争逻辑。

以后别的品牌出新MPV，用户可能就会问：你电机功率多大？有没有四驱？零百加速多少？

一个由比亚迪发起，关于MPV性能的“军备竞赛”，可能就要开始了。

这对我们消费者来说，绝对是好事。有竞争，才有进步，才有更多好产品。

最后，说点实在的。

如果你今年（2026年）正打算买一台纯电MPV，看到腾势D9 EV这个动力参数，先别急着高潮。

等实车出来，重点去感受一下这几个方面：

第一，开起来是不是真的那么“猛”，还是说为了舒适性故意把电门调得很柔和。

第二，这么大功率和车重，实际续航到底能跑多少，别是个“电老虎”。

第三，底盘和刹车能不能hold住这么强的性能，别加速猛如虎，刹车软如鼠，点头晃得乘客晕车。

第四，最关键的价格。如果四驱版价格比现在涨太多，那这多出来的100多千瓦功率，性价比就得好好掂量掂量了。

MPV市场，终于有点不一样的火药味了。2026年的开场戏，比亚迪唱得够响。

我们这些看客，就准备好瓜子板凳，看其他玩家怎么接招吧。