马斯克回怼“吸血政府”论：380亿补贴占公司总价值不足1%！

埃隆·马斯克近日对一名X平台（原推特）用户发起了犀利反击，该用户声称美国政府向他和他的商业帝国“大把撒钱”，而政府从中获得的回报却寥寥无几。

这位X用户此前分享了一张源自《华盛顿邮报》去年调查报道的图表。该调查数据显示，自2003年以来，马斯克旗下的公司累计获得了超过380亿美元的政府合同、贷款、补贴以及税收抵免。在当时，马斯克并未对这一详尽的调查结果做出任何公开回应。

然而，在周日的一则帖文中，马斯克打破了沉默。他写道：“关于那个小丑的分析，最滑稽的地方在于，即便他口中那些毫无根据的废话全都是真的，这笔金额在特斯拉和太空探索技术公司的总价值中占比也不足1%。”他在文末配上了两个“笑哭”的表情符号，并反问道：“那么，另外99%的价值又是从哪儿来的呢？”

目前，特斯拉的市值约为1.5万亿美元。据相关报道，太空探索技术公司也计划于今年晚些时候以类似的惊人估值上市。

马斯克此番激烈的反驳，正值这位科技亿万富翁及其商业版图面临外界密切审查的关键时刻。舆论焦点在于他的企业对政府支持的依赖程度。随着特斯拉核心的汽车业务增长持续放缓，外界对马斯克所描绘的自动驾驶汽车和人形机器人的愿景可行性提出了新的质疑。与此同时，太空探索技术公司已采取战略行动，着手收购马斯克旗下的人工智能公司xAI。

同样在周日，马斯克还回复了另一位用户的言论，该用户指出星链项目“已经产生了巨额现金流”，因此“埃隆不需要军方的资金”。

马斯克对此表示赞同：“确实如此。我热爱美国国家航空航天局，但今年它们在太空探索技术公司的总收入中占比将仅为5%左右。太空探索技术公司的绝大部分收入，实则源自商业化的星链系统。”

随后，针对一条称美国政府之所以与马斯克签订合同是因为他是“最高效的供应商”并为政府节省了资金的帖子，这位世界首富简短地回复了“是的”。

“太空探索技术公司之所以能赢得美国国家航空航天局的合同，是因为我们花更少的钱把事情做得更好，”马斯克在去年7月的一篇X平台帖子中曾这样阐述。“如果将这些合同转移给其他航空航天公司，不仅会让宇航员面临滞留太空的风险，还会让纳税人为此多掏一倍的冤枉钱！”

事实上，美国国家航空航天局确实严重依赖太空探索技术公司来运送宇航员和物资往返于国际空间站，并将其作为阿尔忒弥斯登月计划的关键组成部分。美国国防部也频繁利用马斯克的火箭公司执行包括卫星发射在内的多项任务。

作为一家电动汽车制造商，特斯拉通过向其他汽车制造商出售监管积分获利，以帮助后者达到日益严苛的排放标准及其他合规要求。据统计，去年这部分业务为特斯拉贡献了约20亿美元的收入。

近年来，马斯克多次将矛头对准政府补贴政策，声称成熟的企业不应继续接受补贴，公共资金理应被更合理地配置到其他领域。值得注意的是，由他领导的政府效率部在去年削减了包括可再生能源激励措施在内的多项支持计划，这一举动与他作为电动汽车先驱的身份形成了一种耐人寻味的复杂关系。

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