岚图汽车的“话风”，为什么这么狠？

综合最近各“界”消息和“境”争态势来看，2026年是华系车全面开花的一年。而岚图紧贴华为，对外展现出的亲密度并不亚于任何一家。

从甩出“三王一炸”产品规划，到宣布更新华为乾崑4.1，进入2026年，岚图汽车的“话风”明显变狠了。

在摊牌海报中，岚图标明了每款车的定位和上市节点，主打一目了然。而令人稍感意外的是，背靠央企的岚图居然也会用“王牌、首款、最大、最强、超越预期….”之类的词儿，丝毫不掩饰攻击性和好胜之心。

事实上，从2025年几款车型全面焕新开始，岚图就已经尝试宣传“最强华系”的概念——大大方方绑定华为，就是岚图的最大明牌。

再去聊岚图和华为的关系深浅，已没有意义。岚图乐意，华为欢喜，友商也管不着。更值得探究的是，除了已经亮出来的明牌，岚图手里还有哪些牌？

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难途和蓝图

2021年，岚图品牌诞生，2022年销量不到2万台，2023年销量勉强达到5万台。一年一款车，岚图2024年的产品布局已覆盖轿车、SUV、MPV全品类，四款车型的合计销量终于突破8万台，其中岚图梦想家（参数丨图片）就贡献了5.5万台。

单品爆破，喜忧参半，市场表现差强人意。

回头来看，初期的岚图并非产品不行，而是“技术思维强、市场嗅觉弱”。

2021年9月，岚图FREE首发上市，定价直接切入30万+高端SUV赛道，彼时岚图品牌缺乏市场认知度与用户基础，既没有新势力品牌的智能化标签，也没有传统豪华品牌的品牌积淀。过高的定价与薄弱的品牌影响力严重不匹配，导致岚图FREE上市后默默无闻，销量不及预期，陷入“叫好不叫座”的尴尬境地。

随后，岚图选择与百度合作开发智驾系统，将百度阿波罗智驾搭载于岚图FREE车型，加量不加价，可惜效果也没达到预期，错失智能化发展的黄金窗口期。

早起的虫子被鸟吃。2022年5月，岚图梦想家上市，比腾势D9早三个月，本想率先抢占高端新能源 MPV 空白，却因为初期定价（36.99-43.99万元）过高且缺乏灵活调整，未能展现先发优势而陷入被动。

携手华为之后，岚图挣脱“难途”。

2024年1月，岚图与华为开启正式合作。同年9 月推出首款合作车型，即搭载华为乾崑智驾 ADS 3.0 的全新岚图梦想家。此后，梦想家开始加速上量，对腾势D9形成压制。

2025 年，岚图全面启动 “ALL in 智能化” 战略，产品层面实现颠覆性升级，全系车型标配华为乾崑智驾系统与鸿蒙座舱。除了岚图梦想家上量， 2025年7 月上市的岚图FREE+定位“最好开的华系SUV”，和岚图知音一起杀入20万级主流市场，直接拉满性价比。岚图由此获得更多销量支撑，逐渐摆脱单品依赖。

表面来看，岚图销量提升，一是华为赋能，二是价格下探——而最难的课题在于如何实现“量价齐增”，稳住高端定位？

因此，岚图2026年“三王一炸”产品规划意图明显，通过华为乾崑智驾 + L3 量产+技术差异化，用泰山 Ultra抢占L3用户心智，让泰山X8承接FREE +用户向上跃迁，并让50万级“珠峰”（代号）与岚图梦想家形成双旗舰阵容，深刺30-50万级市场，强力填充。

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智架和智驾

从岚图2025年超越15万台的销量表现和2026年产品规划来看，岚图确实正在成为一家用户科技型企业。不过，“满血华为”这张牌已经狠狠甩出去，岚图自研的东西，究竟价值几何？

必须端出一个疑问，关于L3——明明是长安和北汽率先获得全国首批L3自动驾驶的专用号牌，岚图凭什么在2026产品规划中要先声夺人，称岚图泰山Ultra是中国首款量产L3级SUV？没过几天，又强调岚图泰山黑武士是首款？

“预研一代、储备一代、上市一代”就是当下的技术节奏。目前来看，岚图争先恐后。2025年4月，岚图正式发布天元智架，这个架构天生就是为L3准备的。关于这套架构的技术含金量以及战略意义，东风汽车的官方宣传其实不少。简单理解：“整车架构不仅是智能驾驶的底层支撑，更是感知、端到端大模型和执行三大核心环节的协同基础。没有扎实、智能的架构，L3级智驾的安全性和可靠性就无从谈起。”

但不得不承认，岚图的自研智架多隐藏在华为智驾的光环之下，用户感知薄弱，导致部分市场认知将其等同于“华为智驾的载体”，弱化了东风的技术实力。2026年，随着“三王一炸”全面落地，东风必须主动破局，将自研技术牌打出来并让用户感知。

一方面，需在产品宣传与体验中，强化自研技术的可视化与场景化，比如突出三腔空悬的滤震优势、超级魔毯底盘对MPV颠簸痛点的解决、轴向磁通电机的高效性能；另一方面，需将天元智架与华为智驾的协同优势讲透，让用户明白，正是东风自研的安全冗余与执行能力，才让华为智驾的优势得以充分发挥。

再者，青云 L3 级智能安全行驶平台和鲲鹏 L3 级智能安全驾驶系统能否为用户带来超越期待的体验？看不见的技术投入，最终都要显化为客户感知——岚图需要通过2026年的新品来做关键验证。

唯有让用户清晰感知到东风自研技术的价值，岚图才能跳出“依赖华为”的标签，构建独特的高端品牌心智，实现从“借势华为”到“自主强势”的跨越，真正稳住高端定位，实现长期可持续发展。

探索华为赋能与自研技术的边界，是每个和华为合作的车企都逃不开的课题，岚图更需要作答。

岚图的节奏感并不局限于产品和技术的铺陈，它还有一套资本叙事。

2025年8月，东风公告岚图港股介绍上市，同日发布岚海智混 800V+5C 超充技术，随后岚图知音上市。2025年10月，岚图递交港股上市申请，随后的11月和12月，岚图接连发布岚图泰山和追光 L，补齐三旗舰矩阵。2026年1月28日，证监会下发境外上市备案通知书（上市通行证），岚图同日发布2026 年 “三王一炸”四款新车规划......

上市前密集发布技术、车型、销量、订单，给投资者持续信心，避免上市前 “信息真空”——争夺央企新能源第一股，背靠东风汽车的岚图，远比我们看到的更加“老谋深算”。