你敢信吗?以前花二十万都下不来的奥迪A3,现在竟然跌到了10万块。这事儿要是放在三年前,大家肯定觉得是段子,现在却成了4S店里的真实报价,豪华车的遮羞布算是彻底被扯下来了。
今年汽车市场炸了锅,奥迪、宝马、奔驰这些老牌豪车纷纷大降价。奥迪A3在终端市场甚至报出了接近10万元的“骨折价”,直接把豪华车的门槛踩到了地板上。
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具体来看看这波操作,宝马直接对多款车型的建议零售价动了刀子,最高降幅几十万,这动作那是相当大。
奔驰也跟着调整了C级、GLB这些主力燃油车的价格,尽管经销商说落地价其实没怎么变,明面上降了,暗地里优惠也少了,无非是换种玩法。
奥迪最狠,不打官腔,终端直接把价格打到了10万左右。你走进4S店一看,以前高不可攀的豪车,现在就在眼前,价格标签让人直呼看不懂。
这股降价潮不是厂家突然良心发现,纯粹是被市场逼急了。
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新能源车像一群饿狼冲了进来,靠着智能化、大屏幕、自动驾驶这些新鲜玩意儿,抢走了大量关注。
传统豪华车那种“开出去就是成功人士”的老黄历,早就翻篇了。
以前你开个BBA,大家默认你混得不错;现在你开个A3,人家第一反应可能是你这车十来万买的吧,这心里落差确实挺大。
仔细琢磨一下,这车到底值不值。外观设计确实没得挑,比例协调,灯光精致,关门那声音听着就厚道。
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底盘调校这种看不见的功夫,也是硬桥硬马,开起来比普通家用车稳当多了。真正让人头疼的是“软实力”。
为了打价格战,4S店的利润被压得只能喝西北风,不少店都倒闭跑路了。
买车时觉得自己占了便宜,万一以后保养没地儿去,零件都没人换,甚至二手车价跌成渣,当初省下的钱迟早得加倍吐出来。
现在的局面很尴尬。A3降价确实抢了朗逸、轩逸这些合资家用车的饭碗,大家心里那点“豪车梦”变得容易实现了。
这个价位的主力需求其实是全家老小舒舒服服出门,A3空间小、配置不够智能,用来家用确实差点意思。
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它更像是一个大玩具,适合自己开着爽,而不是伺候一家人。
别光盯着价格标签上的“真香”二字,还是得想清楚自己到底要面子还是要实用,毕竟谁的钱也不是大风刮来的。
看着跌到10万的奥迪,你是觉得捡了大漏,还是在担心以后养车太坑?以前买BBA是为了面子,现在花这钱到底是图个啥?咱们别光看热闹,来评论区聊聊,如果给你10万,你会选它还是国产车?
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