监管出手整治ETC乱象，2026银行全面退让，车主直呼没想到

咱们开车跑高速的朋友，对ETC肯定不陌生。前几年办ETC，不少人遇到过强制绑信用卡、莫名扣费、注销跑断腿的糟心事。2026年开年，监管部门正式出手整治ETC行业乱象，银行全面规范经营、回归服务本位，亿万车主迎来更省心、更透明的高速通行体验，很多人都说“没想到变化这么大”。

一、监管重拳落地：2026年ETC整治，到底管了啥？

这次ETC整治不是小打小闹，而是交通运输部、国家金融监督管理总局联合发力，依据2025年6月发布、2026年1月1日正式实施的《收费公路联网收费客户服务规范》（JT/T 1560-2025），从政策层面把ETC服务的全流程都规范到位，专门解决车主吐槽最多的痛点问题。

先说说为啥要整治。2025年全国ETC用户投诉数据显示，捆绑销售、隐形收费、注销难、扣费不透明是四大高频问题。很多车主办ETC时，被银行要求必须办信用卡、存保证金，设备费、年费悄悄扣，想注销得跑网点、等审核，折腾好几天。监管部门正是瞄准这些民生痛点，出台刚性约束，给ETC行业立规矩。

这次整治的核心要求，全是和车主利益直接相关的，咱们记好这几点：

第一，彻底取消强制捆绑。银行不能再把办信用卡、买理财、开保险作为ETC办理的前提，车主用自己现有的借记卡、微信、支付宝都能绑定，不用为了ETC额外开金融账户，货运车辆按政策规定的风险保证金除外，其他车辆一律不设资金门槛。

第二，基础服务全免费。ETC设备费、安装费、激活费、年费、账户管理费，这些以前可能收的费用，2026年起全部取消，设备免费领、免费装，非人为损坏的质量问题，免费换修。

第三，取缔不合理合约。以前那种一签好几年、提前解约扣违约金的强制合约全部作废，合约内容必须明明白白告知车主，自愿签署，想解约就解约，不扣一分钱违约金。

第四，扣费全程透明化。通行记录、扣费明细实时可查，异常扣费有专人核查，确认违规后限期退费，再也没有“糊涂账”。

第五，注销流程大简化。线上线下都能办，异地也能通办，提交申请后3个工作日内必须办结，不用再跑银行排队、反复提交材料。

第六，清理隐形收费。所有增值服务必须车主主动勾选才能开通，默认开通、悄悄扣费的行为，一律按违规处理。

这些规定都是2026年1月1日起全国统一执行，不管你在哪个省份、办的哪家银行ETC，都要遵守，这是监管划下的“红线”，谁碰罚谁。

二、银行全面规范：从“抢客获利”到“合规服务”，到底变在哪？

很多车主关心，监管整治后，银行在ETC业务上到底做了哪些调整？是不是真的“退让”了？其实不是银行退出ETC业务，而是告别以前“捆绑获客、粗放经营”的模式，回归合规服务的本位，这对车主来说，才是真正的好事。

首先，推广方式变规矩了。以前银行员工为了冲业绩，上门、路边强制推销，现在所有推广必须合规，不夸大、不误导，办理前必须出示《费用透明承诺书》，把所有服务、收费、合约内容说清楚，车主自愿办理，不强迫、不套路。

其次，业务模式变纯粹了。各大银行纷纷推出“纯ETC服务”，不用绑信用卡、不用存保证金，刷身份证就能办，设备当场激活，全程无额外收费。以前那种“ETC搭售金融产品”的套路，2026年起彻底行不通了，一旦被投诉或监管抽查到，银行会被约谈、整改，甚至暂停ETC业务资格。

然后，服务效率变高了。以前办ETC要填一堆表、等好几天，现在银行简化流程，线上APP、线下网点都能快速办理，设备安装、激活一站式搞定；扣费查询、异常申诉、注销解约，全流程线上可办，客服响应速度也大幅提升，不用再等半天没人理。

最后，违规成本变高了。监管部门建立了常态化监督机制，定期抽查银行ETC业务合规情况，受理车主投诉，一旦查实捆绑收费、隐形扣费、刁难注销等问题，从严处理。现在银行都主动自查自纠，清理历史违规收费，优化服务流程，就是为了符合监管要求，守住合规底线。

简单说，以前银行办ETC，更多是为了拉客户、卖产品；现在银行办ETC，就是做好高速通行的配套服务，不搞套路、不赚黑心钱，踏踏实实为车主服务。

三、车主实打实受益：2026年办ETC、用ETC，这些福利别错过

监管整治、银行规范，最终的受益者都是咱们车主。2026年用ETC，省心、省钱、省事，以前的糟心事全没了，这些实打实的好处，每个开车的人都能享受到。

先说省钱。全国统一ETC通行费95折优惠不变，部分省份还叠加地方补贴，比如周末通行、新能源车辆、货运车辆有额外折扣；再加上设备费、年费全免，没有隐形收费，一年下来能省不少钱，偶尔跑高速的车主，也不用怕“办了ETC反而多花钱”。

再说省心。办理不用挑银行，不用纠结绑不绑信用卡，现有账户直接绑，几分钟就能办好；高速通行不停车，比人工车道快很多，节假日出行再也不用排长队；扣费明细手机上随时看，心里有数，异常扣费一键申诉，处理速度快，不用扯皮。

最后省事。换车、换牌、换支付账户，ETC变更流程简单，线上就能操作；不用了想注销，手机提交申请，3天内办结，异地也能办，不用再跑回办卡地，彻底告别“注销难”。

除了传统ETC，2026年高速通行还有新选择。交通运输部推广“手机+”无卡便捷通行模式，没装ETC的车主，绑定车牌和支付账户，就能实现车牌无感支付，3秒过站，和ETC一样快。到2026年底，全国高速出口MTC车道无卡通行全覆盖，不管有没有ETC，都能快速通行，车主出行更自由。

四、行业正向升级：ETC整治，不止是规范，更是民生服务升级

很多人觉得，ETC整治只是管管银行、规范收费，其实往深了看，这是交通出行服务、金融服务的一次正向升级，传递的是“以民为本”的服务理念。

从交通行业来说，整治ETC乱象，完善高速通行服务体系，推动无感通行、智能通行普及，让高速出行更高效、更便捷，契合全国高速“一张网、一体化服务”的发展方向，也为2026年底前全国高速主线无感通行覆盖率超95%的目标打下基础。

从金融行业来说，银行退出粗放的捆绑获客模式，回归合规经营、服务民生的本位，提升金融服务的透明度和满意度，这是金融行业健康发展的必然趋势，也让车主享受到更纯粹、更安全的金融配套服务。

对咱们普通车主来说，这次变革意味着，出行服务越来越人性化、透明化，不用再为小事糟心，不用再提防套路，开车出门更安心、更舒心。这就是监管整治的核心意义——规范行业秩序，守护群众利益，让民生服务真正落到实处。

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