2026年开年,福建交通再传好消息:S21政永高速闽侯洋里至小箬段初步设计正式获批,项目进入开工倒计时。这不是简单多一条路,而是补齐福州西部高速短板、打通山区与主城通道的关键一段,对沿线村民、货车司机、跨市通勤族都是实打实的便利。
这条高速全长约16.11公里,标准为双向4车道、设计时速100公里,总投资约36.57亿元,建设工期36个月,按照计划今年正式开工,预计3年后建成通车。线路起点在闽侯县洋里乡安仁村,通过洋里枢纽对接京台高速,中间经过安仁特长隧道直达小箬乡,设置小箬互通方便乡镇上下高速,终点在岭尾对接规划中的延平至闽侯高速,全程设3处互通立交,把分散的高速干线串成网。
很多人会问,十几公里的高速,为什么值得重点关注?核心价值在于补空白、连干线、通山区。闽侯西部洋里、小箬一带多山地,过去走普通山路弯多坡陡、耗时久,去福州城区、上高速要绕远,农产品外运、游客进出都不方便。这条高速建成后,相当于在京台高速与延平至闽侯高速之间,加了一条横向快速联络线,不用再绕路、走县道,行车时间直接缩短一半以上,山区到主城的通勤、物流效率大幅提升。
同时,它是S21政和至德化高速的关键一段。此前政永高速德化段已经通车,随着闽侯段落地推进,未来福州西部、闽北、闽中、泉州德化方向将形成一条连贯高速通道,跨市出行更顺畅,福州都市圈与闽西北、闽中地区的联系更紧密,沿线乡镇的特色种养、乡村旅游、农副产品加工也能搭上高速快车,真正实现路通、车快、业兴。
从建设细节看,项目技术标准扎实,双向4车道能满足日常通勤与货运需求,设计时速100公里兼顾效率与安全,隧道、桥梁比例较高,专门适配山区地形,既保护生态,又保证通行顺畅。作为省、市两级重点工程,项目从可研到初设推进迅速,落地节奏快,也体现出福建加快完善山区高速、加密区域路网的决心。
对普通车主来说,最直接的好处是:以后往返闽侯西部、福州城区、南平、德化方向,不用再挤县道、绕远路,节假日出行更畅通;对沿线村民来说,出行安全度提升,土特产能更快运出去,游客进来更方便,乡村发展有了硬支撑;对区域交通来说,福建高速网在闽江沿岸、福州西部的薄弱环节被补齐,整体通行效率、应急保障能力同步升级。
交通是发展的先行官,短短16公里高速,连接的是干线、打通的是堵点、带动的是乡村。随着今年开工、3年后建成,闽侯西部将告别山区出行不便的历史,福州都市圈路网更密更顺,福建山区与主城、跨市协同发展再添一条快车道。
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