福建这条高速刚获批！双向4车道、全长16公里

2026年开年，福建交通再传好消息：S21政永高速闽侯洋里至小箬段初步设计正式获批，项目进入开工倒计时。这不是简单多一条路，而是补齐福州西部高速短板、打通山区与主城通道的关键一段，对沿线村民、货车司机、跨市通勤族都是实打实的便利。

这条高速全长约16.11公里，标准为双向4车道、设计时速100公里，总投资约36.57亿元，建设工期36个月，按照计划今年正式开工，预计3年后建成通车。线路起点在闽侯县洋里乡安仁村，通过洋里枢纽对接京台高速，中间经过安仁特长隧道直达小箬乡，设置小箬互通方便乡镇上下高速，终点在岭尾对接规划中的延平至闽侯高速，全程设3处互通立交，把分散的高速干线串成网。

很多人会问，十几公里的高速，为什么值得重点关注？核心价值在于补空白、连干线、通山区。闽侯西部洋里、小箬一带多山地，过去走普通山路弯多坡陡、耗时久，去福州城区、上高速要绕远，农产品外运、游客进出都不方便。这条高速建成后，相当于在京台高速与延平至闽侯高速之间，加了一条横向快速联络线，不用再绕路、走县道，行车时间直接缩短一半以上，山区到主城的通勤、物流效率大幅提升。

同时，它是S21政和至德化高速的关键一段。此前政永高速德化段已经通车，随着闽侯段落地推进，未来福州西部、闽北、闽中、泉州德化方向将形成一条连贯高速通道，跨市出行更顺畅，福州都市圈与闽西北、闽中地区的联系更紧密，沿线乡镇的特色种养、乡村旅游、农副产品加工也能搭上高速快车，真正实现路通、车快、业兴。

从建设细节看，项目技术标准扎实，双向4车道能满足日常通勤与货运需求，设计时速100公里兼顾效率与安全，隧道、桥梁比例较高，专门适配山区地形，既保护生态，又保证通行顺畅。作为省、市两级重点工程，项目从可研到初设推进迅速，落地节奏快，也体现出福建加快完善山区高速、加密区域路网的决心。

对普通车主来说，最直接的好处是：以后往返闽侯西部、福州城区、南平、德化方向，不用再挤县道、绕远路，节假日出行更畅通；对沿线村民来说，出行安全度提升，土特产能更快运出去，游客进来更方便，乡村发展有了硬支撑；对区域交通来说，福建高速网在闽江沿岸、福州西部的薄弱环节被补齐，整体通行效率、应急保障能力同步升级。

交通是发展的先行官，短短16公里高速，连接的是干线、打通的是堵点、带动的是乡村。随着今年开工、3年后建成，闽侯西部将告别山区出行不便的历史，福州都市圈路网更密更顺，福建山区与主城、跨市协同发展再添一条快车道。