中方反击刚开始，巴总统就递话，长和继续接管港口，美国收割失败

2026年1月底，巴拿马最高法院跳出来搞事情，收回了中国香港长和集团对两座港口的经营权，面对巴方的背信弃义，中方作出警告的同时也立刻出手反制。

短短几天后，巴拿马总统公开服软，声称截至目前，两座港口的经营权还控制在长和集团手里。

收回港口的前因后果

1997年，李嘉诚旗下的长和集团，凭正规手续拿下了巴拿马运河两端两个港口的经营权，一共25年，后来2021年又按规矩续约到2047年。

这几十年里，长和先后砸了18亿美元升级设施，给当地制造了上万个工作岗位，巴拿马运河四成的集装箱都是靠这两个港口吞吐，从来没被查出过违规。

一切顺风顺水，直到去年3月，长和搞了战略调整，想给这两个巴拿马港口找个新买家。

长和与贝莱德财团谈了笔大交易，计划以228亿美元的价格，把全球43个海外港口卖给贝莱德集团，相当于交出了巴拿马港口九成的股权，想要顺利套现离场。

可没想到，这笔纯商业交易被美国给盯上了。特朗普高调喊着要收回巴拿马运河控制权，国务卿鲁比奥还专门飞了一趟巴拿马，声称中国掌控港口太危险，随时可能会关闭运河，其实就是想趁机把中企挤走，由美方掌控这个航运咽喉。

面对美国的施压，巴拿马政府扛不住了，从去年开始，巴拿马官方轮番上阵，先是说长和涉嫌逃税，查无此事后又说港口合约违宪。到2026年1月29日，巴拿马最高法院直接拍板，长和的经营权无效。

这份裁决让美国立马乐坏了，立刻就安排了公司接盘，让丹麦马士基临时管港口。可马士基的美国子公司是五角大楼的承包商，其实就是美国间接掌控了两座港口。

中方反制

美国国务卿鲁比奥还出来邀功，说巴拿马政府纠正了错误，把港口权利拿回来这件事令人鼓舞。可美国和巴拿马都没想到，中方48小时内就直接反制，每一招都打在巴拿马的软肋上。

而且明眼人能看出来，中方这次反制是杀一儆百，借着巴拿马这个案例，警告所有想跟着美国起哄，敢动中企海外资产的国家，别拿中国的善意当软柿子捏。

最近瓜达尔港就是例子，这是中方在巴基斯坦的核心合作项目，也是一带一路上的关键港口，中方投入大量资金帮巴基斯坦打造港口，完善配套。

本来是互利共赢的好事，但有恐怖势力袭击中方项目车队，背后其实也有外部势力在暗中挑拨，想破坏中企运营，阻挠项目推进。

面对这种情况，中方联合巴方加强安保严惩凶手，另一方面持续推进港口建设，用实际行动警示各国，谁动中方利益，谁就要付出沉重代价。还有和巴拿马风波同时发生的澳大利亚达尔文港事件。

2015年，中企花高价拿下达尔文港99年经营权，投入10亿多澳元升级设施，把一个亏损的港口盘活成盈利的优质资产，给当地带来大量税收和就业。

可随着美国施压，澳方就开始找借口，宣称出于国家安全考虑，想反悔合约收回港口，背后其实是想让美资接盘，跟着美国搞去中国化。中方谴责澳方违背契约的同时，做好了反制准备，通过合法途径维护自身权益。

而这次巴拿马港口的反制，就是中方杀鸡给猴看的的关键一步，既然巴拿马和美国联手发难，公然违背近30年的合法合约，想把中企踢走，让美资接盘。中方果断出手，外交上发声谴责，经济上直击其命脉，暂停基建项目，调整航线，一下就打疼了巴拿马。

中方反制刚启动，巴拿马总统穆利诺就上演了一出光速变脸，急着递话降温。之前还跟着最高法院硬气，这会儿立马改口，声称他也不知道最高法院的裁决什么时候生效，政府得慢慢研究新方案，局势绝对不升级，双方都冷静点，最后还特意强调，长和的子公司还继续控制那两个港口。

巴拿马总统的态度可以看出，他压根扛不住中方的反制，只能认怂。而美国执着于抢夺这两个港口的原因，和它的战略收缩政策一致。很多人以为战略收缩就是全面撤退，其实不是，美国是想放弃不重要的，守住最核心的资产。

巴拿马运河连接太平洋和大西洋。全球5%的海运，美国40%的集装箱都从这过，这两个港口就是西半球的咽喉要道，是美国巩固美洲后院的关键。掌控了它们，美国不用驻兵也能守住主导权，还能把资源投入到印太地区。

再加上美国还想借着掌控港口，让贝莱德这些西方资本介入，收割运河的巨额利益，弥补自己战略收缩的消耗，同时排挤中资企业，不让中国在拉美地区扩大影响力，可谓一石三鸟。

可没想到，美方算盘打得太响，却栽在了中方的反制和巴拿马的认怂上。最后马士基集团的临时接管成了笑话，长和稳稳掌控着两个港口，美国的收割计划彻底泡汤。

美国在全球范围内掀起了夺港攻势，特朗普频频炒作中国威胁论，到处施压盟友，想把中企从全球关键港口挤出去，实现去中国化，进而掌控全球航运咽喉

这场港口风波其实是霸权闹剧，美国想借小国之手搞事情，巴拿马想抱美国大腿，结果中方一出手就戳破了他们的把戏。

说到底还是那句话，不讲契约精神，想靠着霸权占便宜，终究只会竹篮打水一场空。而中国也用实际行动证明，不管是谁，只要对方敢欺负中资企业，中方绝对不会手软，必然会重拳反击。