中方打响对巴拿马反制，加强对巴进口检查，多个基建项目已经叫停

巴拿马一纸裁决，把中企港口交给丹麦，时间之紧凑，不给中国一点反应时间；巴方还无视中方警告，反过来要中方尊重巴拿马“维护法治”。明明是巴拿马向美国淫威屈服、背信弃义，现在还要虚张声势倒打一耙，中方当即反击，用实际行动告诉巴方，什么是“一切必要措施”。

中方将采取一切必要措施

有消息人士透露，中方已对巴拿马发起反制，包括叫停国企对巴新项目投资、敦促航运改道、加强农产品海关检查等。

这些举措针对性极强，具体来看，目前中企在巴拿马承建的有运河第四桥、邮轮码头、地铁等，这些项目涉及资金规模巨大，现在中方直接叫停，等于冻结了巴拿马通过基建改善经济的前景。

消息人士还称，中方要求航运企业在不增加成本的情况下，改道至其他港口。要知道，巴拿马是一个高度依赖运河贸易的国家，航运和外贸是该国的经济支柱。

而中国船只则是巴拿马运河的常客，仅2025财年，中国籍船舶以及装载中国货物的船舶，占年度通行量的38%，贡献了42%的通行费。失去了这部分稳定收入，不仅对巴拿马经济是一个巨大冲击，更将大大动摇其作为物流枢纽的地位，其他国家对巴拿马的投资，更是望而却步。

巴拿马港口

除此之外，中国海关部门已加强对巴拿马香蕉、咖啡等农产品的进口检查。数据显示，2025年，巴拿马对华出口额为12.6亿美元，其中农产品占比高达87%，这些产品保质期短，任何通关延迟，都意味着真金白银的损失。中方这一套下来，势必要让巴拿马真真切切体验到，损害中国利益的后果。

话又说回来，表面上看，这是巴拿马最高法院的裁决，但明眼人都能看出，始作俑者却另有其人，就是美国。要知道，中企已在巴拿马深耕近30年，这份港口运营合同从1997年就开始生效，2021年还获得续签，说明它本质上并无问题，怎么就突然“违宪”了？

更关键的是，裁决发出仅一天，港口的运营方就变成了丹麦马士基，这估计很难用巧合来解释。而美国国务卿鲁比奥那句“感到振奋”，彻底暴露了这不是纯粹的法律事件，而是掺杂了浓厚的地缘政治色彩。而背后的逻辑也很直白，就是通过一个法律工具，将中企在关键战略基础设施中踢出去，换上自己人。

前有荷兰强抢安世半导体，后有澳大利亚对达尔文港口蠢蠢欲动，如今巴拿马等不及动手，这些操弄背后，是美国通过一个又一个代理人，阻碍中企出海，损害中国在全世界的利益。曾经的全球化，只要遵守当地法律、带来资本和技术就能畅通无阻，然而在特朗普的“美国优先”下，正一步步褪色。

鲁比奥上任即访巴拿马

需要注意的是，除了切实反制之外，长和实业也清醒过来，准备拿起法律武器，对巴拿马政府进行仲裁。另有国务院港澳办也发文批巴拿马，“荒谬至极”“背信弃义”“为虎作伥”，用词之激烈，直接将此事从商业层面，提升至国际关系层面。

可以说，中方对巴拿马的反制，是一次被迫的、但也是必要的亮剑，它向所有与中国有商业往来的国家传递了一个清晰信号，中方对外合作，从来都是平等互利、互相尊重的，任何妄想拿中国利益当“投名状”的国家，都必须付出相应的代价。立陶宛、荷兰、巴拿马……中国手里有足够多的工具，让他们好好清醒清醒。