特斯拉来了都直摇头，能超越比亚迪的，只有比亚迪！

激流之下暗潮涌，险峰之上星月明。

当2026年的第一缕阳光照亮中国汽车市场，新能源汽车赛道的竞争轮廓已清晰可见。在行业整体进入高质量发展阶段的今天，头部企业的领跑身位，往往在开年首月便已奠定。

根据最新发布的1月销量数据，比亚迪以210,051辆的新能源汽车销量，不仅毫无悬念地蝉联月度冠军，更将领先优势拉大至近乎“断层”级别——其销量超出榜单第二名吉利近70%，在TOP10车企中一骑绝尘。

这已是比亚迪自2021年6月以来，连续第56个月稳居中国新能源汽车销量榜首。数字背后，是一种深入肌理的“冠军习惯”，更是一个品牌在技术、产品、体系力全方位进化后的必然结果。

从去年12月全球首家达成1500万辆新能源车下线，到如今累计销量突破1530万辆，比亚迪所代表的，已不仅是一家企业的成功，更是中国新能源汽车产业从“追赶”到“引领”的生动缩影。

▌双线并进

有人说销量的领先是结果的彰显，其实不然，技术路线的全面与领先，才是其能够持续领跑的根基。比亚迪1月的销量结构，清晰展现其“两条腿走路”的定力：

先看纯电市场，1月，比亚迪纯电车型销售83,249辆，元PLUS（参数丨图片）、海豚等经典车型竞争力依然爆表，在各自细分市场保持遥遥领先的地位，预示着比亚迪在纯电路线上扎实的产品矩阵与市场认可度。

插混市场统治力也是几无悬念，1月插混车型销售达122,269辆，占据绝对主力。

元旦伊始，比亚迪正式开启“大电池插混”时代，秦PLUS、海豹05、秦L、海豹06等车型加推搭载第五代DM技术、续航达210km的大电池版本。“上市即热销”的现象，精准击中了用户对长续航、低油耗、无焦虑出行的核心诉求，将插混市场的技术优势，转化为难以撼动的市场统治力。

这种“纯电与插混兼具优势，且都能做到市场顶尖”的能力，放眼中国乃至全球市场，都极为罕见。它意味着比亚迪并非依赖单一技术路径或政策红利，而是通过深厚的技术积淀，构建了一道宽阔且坚实的竞争护城河。

▌头部加速分化

1月的销量榜单，如同一面镜子，映照出新能源汽车市场格局的深刻演变。

比亚迪以21万辆的规模稳居榜首，与后续车企的差距进一步拉大，头部阵营的“马太效应”日益显著。

市场分化加剧的背后，是综合体系力的终极比拼。当行业告别野蛮生长的草莽时代，竞争便从单一的产品点，扩展到研发、供应链、制造、品牌、出海等全维度的较量。

比亚迪近年来的发展轨迹，恰是一条不断“补齐短板、强化长板”的进阶之路——从早年凭借三电技术立身，到引入国际设计团队重塑颜值，再到智能化领域持续攻坚，最终形成如今技术、设计、智能、品质、品牌全面开花的“万物生长”态势。

1月28日，比亚迪重磅发布天神之眼5.0智能驾驶系统，在全闭环端到端基础上新增强化学习能力，以“超安心、超拟人、超高效”的体验对标行业顶尖水准。

直白说，比亚迪在智能化的“下半场”竞争中，已稳居第一梯队。技术的持续爆发，不仅为用户带来价值，更成为推动销量增长的新引擎，巩固其领跑地位。

▌远方已在历历目下

比亚迪的视野，早已超越国内市场的城池之争。1月，比亚迪新能源汽车海外销量达100,482辆，同比增长43.4%。在英国、德国、西班牙等汽车工业的核心腹地，比亚迪车型已连续多月位居销量前列。

不仅意味着产品的成功出海，更代表着中国汽车品牌在技术标准、安全品质、品牌价值上获得了成熟市场的广泛认可。

回首2025年，比亚迪以460万辆的年销量，成就了中国市场车企、品牌以及全球新能源汽车市场的“三冠王”，并代表中国车企首次跻身全球车企销量排行前五。2026年的开门红，无疑为这一全球进击的势头注入了更强劲的动能。

有人曾说，一时的领先或许源于机遇，持续的领导力则必然源于体系。从当年凭借Dragon Face设计美学实现品牌跃升的“宋PLUS”们，到今天凭借全产业链自研、双技术路线并进、智能化全面突围而构建的庞大帝国，比亚迪的成长路径，诠释了一家世界级车企应有的生长逻辑。

2026年的序幕刚刚拉开，比亚迪以21万辆的销量，为全年定下了“开年即领跑”的强劲基调。这不仅是数字的胜利，更是中国新能源汽车产业从“民族的”迈向“世界的”进程中，一个最为铿锵有力的注脚。

当头部格局加速分化，比亚迪正以全新的速度与高度，引领一个属于中国汽车的黄金时代。