航司只有对“管理”狠一点，才能扭亏为盈，突破现状

大家都知道，钢铁航在2025年不光扭亏为盈，而且还成了盈利王。

这两天看人家给员工发红包，奖励年假。《》是否有所羡慕？

曾经在崩溃的边缘，现如今却成了航司中盈利第一的存在。

这其中经历了什么？又发生了什么？

这里面有员工的吐槽，有领导的不配合，更有外人的不看好。《》

但是如今盈利不就是对那群不相信的人的一个绝对反击嘛？

而那些目前还不景气的航司，或者是想要突破现状的航司，是否应该学习一下其中的管理理念？

重中之重就是我说的要清理掉那种无能的领导。《》。

钢铁航是怎么对待原管理层的？

在新股东接手后，面对管理那可谓是：刀刃向内，断臂止血。

高管年薪从4077万元砍至92万元，取消配车。

清理“吃空饷”，部门撤并转，总部监督穿透。

合同全流程闭环，杜绝利益输送。

再者对员工也狠但也亲。有惩有罚。

他们搞全员赛马，奖优罚劣。

18个业务体系周/月对标竞赛，日周复盘，落后者问责。

飞行员小时费+25%、乘务提成翻番，半年5万余人次获奖超4800万元。

人脸识别考勤，工作时间不开会，8小时高效闭环。

很多航司开会不就是一大弊端吗？总觉得开会越多越好。

实则开会说些陈词滥调，说些毫无价值意义的东西，还不如不开。

况且开会耽误了一线生产，为一线工作人员徒增压力。

当然，钢铁航也不止这一点举措，以上两点相对来说是十分关键的。

要想发展好，先从“人”上入手，尤其管理层。

其次考虑成本问题，比如跑冒滴漏。日算到分，次日整改。

可谓是雷厉风行，也可以说知行合一。

业内首创日成本核算，1400+成本单元日清日结，成本科目自动化率92.1%，偏差次日必改。

航油精细到每架次/航段，2022年省燃油3.7万吨、成本-10.27%。

航材零关税单架年省超1200万元。

配餐/水电等“跑冒滴漏”整改近1.3万项。

看到这里，是不是觉得航司很抠？或者是妈妈级的精打细算。

那就对了，对于一家想盈利的航司，精打细算是应该做的。

但是对待员工年底不抠。能发红包。能发各种福利。

一粉丝原话：

这家企业真的不错！

我老丈人今年领了11个月孝敬父母金！做手术，医保报完，公司又给报了5000多！免费手机，还给充电话费，饭卡，不吃食堂饭，可以在超市划卡，买啥东西都行，节假日，生日，护士节，医师节，党生日，都会有福利！

另外一位钢铁航家属也说了：我们真切感受到了加入方大以来公司的可喜变化。各项福利政策实实在在惠及员工家庭，让人倍感温暖。希望全体员工再加把劲，把业绩做得更好。

虽然说对员工有些苛刻，但是看结果却发现种种措施只为了如今的这一刻。这一切都值得。

这难道不足以成为降薪航或者是欠薪航的榜样吗？

还有很多还未盈利的国企。堂堂数百架飞机的国企，竟然没干过一家胖东来？真的好意思让国家的钱就这样流失掉吗？《》

好好想一想吧！