158万辆背后的韧性，一汽-大众展现传统巨头的转型智慧

2025年中国汽车市场在电动化渗透率持续提升的背景下，一汽-大众全年销售158.7万辆，连续第七年位居合资车企销量榜首。其中大众品牌贡献90.2万辆，燃油车市场份额逆势增长0.6个百分点。这一成绩的出现，并非源于对旧路径的简单坚持，而是基于对市场格局的清醒判断、对核心客群需求的精准响应，以及体系化能力的持续锻造。

在新能源车成为行业焦点的环境下，一汽-大众并未放弃燃油车市场，反而通过强化产品力巩固基本盘。大众品牌旗下速腾家族年销25.2万辆，稳居A+级轿车市场头部；探岳家族销量18.7万辆，在中型燃油SUV领域保持领先地位。这些车型的成功，得益于其对目标用户需求的精准回应：注重空间实用性、燃油经济性、品牌信赖感，以及逐步提升的智能化体验。例如，新款车型普遍搭载针对中国路况优化的驾驶辅助系统，覆盖高速和城市道路场景，证明燃油车也能提供与时俱进的科技体验。

值得注意的是，一汽-大众在2025年将智能化作为燃油车产品迭代的核心，通过IQ.Pilot增强驾驶辅助系统等配置，打破“电动车才具备智能科技”的固有认知。系统基于中国实际路况开发，支持高速导航辅助驾驶功能，并在多款主力燃油车上实现标配。这种“油电同智”的策略，让消费者在保留燃油车使用习惯的同时，也能享受智能科技带来的便利与安全，成为吸引保守型用户的重要筹码。

一汽-大众的持续领先，离不开其渠道覆盖与服务能力的支撑。通过“百店千家”计划，其网络已突破1000家触点，实现百强县全覆盖，使品牌在低线城市保有高可见度与服务可及性。同时，品牌推出“双终身质保”政策，覆盖燃油SUV全系车型，以长期承诺缓解用户对车辆保值率与后续成本的顾虑。这种“产品+服务+渠道”的组合拳，在存量竞争市场中构建了难以被快速复制的综合优势。

尽管燃油车基本盘稳固，一汽-大众并未忽视转型任务。2026年，企业计划推出13款新车型，涵盖6款燃油车和7款新能源车，表明其选择“油电共进”的并行路径。在新能源领域，大众品牌将推出纯电序列车型，奥迪品牌将导入基于PPE豪华纯电平台的产品，试图在高端市场建立影响力。这种不放弃现有优势、同时有序布局未来的策略，反映出传统巨头在激烈变革期特有的稳健风格。

一汽-大众的案例表明，在高度动态的市场中，并不存在唯一正确的生存公式。其成功在于深刻理解中国市场的多样性：在一二线城市，消费者拥抱电动化与智能化；在更广阔的市场，许多用户仍看重燃油车的成熟可靠、使用成本与便利性。能够同时服务于不同需求，并在产品迭代中持续为不同客群创造价值，是企业能够穿越周期、保持领先的关键。这也为行业提供了一个重要启示：真正的竞争力，往往源于对需求的精准洞察与体系的扎实构建，而非对热点的盲目追随。