卷尺量不出战斗力，硅谷老板现场比划，中国战机静默起飞

2026年2月的新加坡航展上，歼-35A第一次公开亮相，它搭载了涡扇-19发动机，推力达到11.8吨，推重比接近1，这个数据让西方很多人感到意外，他们原本以为中国的五代机还需要几年才能问世，结果安杜里尔公司的CEO拉奇拿着卷尺蹲在展台边测量一个模型，他拍了照片发到推特上说中国飞机没那么厉害，后来有人查证那个模型连比例都没标，不是按真实尺寸做的，连大小都对不上，他测量的根本不是真飞机，更不是飞行状态下的完整机体结构。

这件事让人想起2021年日本工程师在车展上测量红旗汽车的经历，那位工程师确实用卷尺测量了实车，虽然行为有些滑稽，但毕竟面对的是真实车辆，能够获取一些实际数据，而拉奇测量的却是航展上的模型，连具体比例都不清楚，却煞有介事地发表结论。航空工程不是裁缝铺子，不能单凭一把卷尺比划几下就判断性能优劣，要真正评估一架战斗机，需要考察风洞测试数据、飞行控制系统逻辑、雷达反射截面积、发动机响应曲线等专业参数，这些关键要素他都没有涉及，仅靠肉眼观察和卷尺测量，就像用体温计去测量台风强度那样不切实际。

安杜里尔在乌克兰的表现不太好，阿尔提乌斯巡飞弹过去半年有七成以上在战场上失联，好几次还掉头击中乌军阵地，前线已经直接停用这款武器，他们送去的四十架幽灵无人机也全部报废，GPS受干扰就会乱飘，地形识别系统在山地或电子战环境里根本没法工作，乌军士兵私下说这些装备像被掐住脖子一样动不了也喊不出声，美国媒体自己也吐槽说他们把人工智能当魔法来卖，PPT做得很漂亮，实际使用却全是漏洞。

可这么一家公司,现在在美国国防部那边特别受欢迎,国防部长赫格塞斯公开表扬他们打破了官僚制度的束缚,采用了软件定义和快速更新的方法,但实际情况是,像洛克希德和波音这样的老牌厂商产能跟不上,新的舰艇项目一个接一个出问题,比如星座级护卫舰拖了三年还没确定型号,滨海战斗舰被逼着提前服役凑数,美军现在不是在挑最好的选项,而是选那些还能用的,硅谷那套做法成本低、见效快、还会讲故事,正好填补了这个空缺。

没人反驳拉奇的话，不是因为他说得对，而是美国现在的舆论环境太紧张，谁要是说歼-35真的很强，立刻会被指责成唱衰美军或者帮中国说话，特朗普那套“赢学”还在影响很多人，技术上的讨论早就被立场站队取代了，事实核查没人真正关心，大家更在意我们不能输，哪怕丢掉的是常识。

美国军工这几年悄悄变了样，过去是军方提需求，工厂再去研发，现在是工厂能造什么，军方就用什么，资本追求的是利润，不是可靠，原型机飞得好不代表就能打仗，战场不是实验室，硅谷公司擅长包装概念，但在系统整合、极端环境适应和长期维护这些硬功夫上，他们还没真正练过。

歼-35目前装备数量很少，还处在高度保密阶段，它不是歼-20的缩小版，而是全新设计的型号，具备隐身外形、航电融合和协同组网的能力，但官方几乎没有公开过相关细节，有些外行人拿着卷尺去量模型尺寸，就断定这架飞机性能不行，这种做法就像用手机拍一张夜景照片，然后说整座城市都没有路灯一样可笑。

我倒认为，真正让人害怕的并不是有人拿着尺子去量什么，而是很多人竟然真的相信这个结果。