42死逾300伤！屡劝不听，滞留北海道旅客喊话：祖国包机来接人！

2026年1月25日至26日，一场百年一遇的强降雪骤然侵袭日本列岛，以日本海沿岸为风暴中心，猛烈波及北海道、新潟、秋田等广大区域。

其中，北海道札幌市中央区在短短两天内积雪厚度达65厘米，部分山区与离岛观测点积雪突破1.1米大关，创下自1972年有系统气象记录以来的历史极值。

这场雪灾迅速瘫痪陆空交通网络，压塌数百栋老旧民宅与临时工棚，最终酿成42人遇难、逾300人受伤的重大公共安全事件。新千岁国际机场一度滞留旅客峰值逼近9000人，大量中国籍冬季旅行者被困航站楼内，食物断供、暖气不足、信息隔绝，有人含泪直播呼救，恳请祖国协调专机紧急撤侨。

值得深思的是：中国外交部与文旅部早在2025年11月便连续三次发布赴日高风险提示——为何仍有游客执意启程？一场本可规避的冰雪之约，竟演变为对生命底线与责任伦理的双重拷问。

2026年1月25日至26日，日本海沿岸遭遇极端暴雪袭击，北海道成为重灾区核心，札幌中央区48小时实测降雪量达65厘米，部分偏远村落积雪深度直逼1.2米，刷新当地近半个世纪最高纪录。

此次灾害并非孤立天气现象，而是呈现跨区域、广覆盖、高强度特征，影响范围延伸至山形、青森、富山等十余个都道府县，形成一条绵延超800公里的“雪灾带”。

伤亡数字持续上扬，截至2月4日官方通报为35死358伤，但后续统计确认最终定格于42死、327伤，另有19人因失温或并发症仍在重症监护中。

新潟县伤亡最为惨烈，单地死亡人数达12人；山形县7人遇难，青森、富山等地亦各有3至5人不幸罹难，凸显区域性防灾能力的巨大落差。

事故致因分析显示，超七成死亡案例直接关联屋顶清雪作业——包括梯架倾覆、屋面坍塌、高空坠落等典型风险。其余伤亡则分散于铲雪滑倒致颅脑损伤、能见度归零引发连环追尾、雪崩掩埋未设预警标识的野雪路线等场景。

次生灾害链同步爆发：重灾区逾14万户家庭断水断电持续超72小时，瓶装水、婴儿奶粉、糖尿病专用食品等基础物资出现断供潮，部分社区连续五天无法接收外部补给。

地方政府应急响应严重滞后，物资分发混乱低效，民生保障系统在极端压力下几近失灵，暴露出基层治理能力的结构性脆弱。

为何中国游客群体在此轮雪灾中集中受困？根源须回溯至2025年11月那场被低估的政治预警。

彼时日本首相高市早苗在国会答辩中公然歪曲一个中国原则，将台湾定位为“伙伴国家”，其言论严重践踏中国主权红线，中日关系急转直下。

中国外交部、文化和旅游部随即联合发布三级境外安全提醒，明确建议公民近期暂缓赴日行程，文旅部更首次启用“红色预警”标识强调风险等级。

遗憾的是，部分赴日游客对预警信号表现出明显误读与轻视。

有人秉持“政经分离”思维，认为外交摩擦不影响旅游体验；有人迷信个人经验，认定“北海道每年下雪，哪会真出事”，更有人瞄准春节前价格洼地，抢订低价滑雪套餐，结果将浪漫雪国之旅拖入生存危机现场。

滞留者的处境日益恶化。机场内连锁便利店货架在12小时内被扫空，热食供应中断后，多名游客连续34小时仅靠矿泉水与压缩饼干维生，儿童与老年旅客出现脱水与低血糖症状。

周边住宿资源彻底枯竭，残存的少数客房单价飙升至日常三倍以上，普通工薪阶层游客无力承担，被迫蜷缩于候机厅地板过夜。

地面交通全面停摆，出租车呼叫系统崩溃，偶有车辆接单，起步价已涨至2.8万日元（约合人民币1300元），远超单程机票费用。

绝望情绪在社交平台加速蔓延，多位游客发布手持国旗的求援视频，“祖国接我回家”话题单日阅读量破4.2亿。更令人揪心的是，6名中国籍滑雪爱好者擅自闯入新潟县八海山未开放雪域，因缺乏向导与卫星通讯设备被困19小时47分钟，直至搜救队动用热成像无人机才成功定位。

需特别指出：该区域前一日刚完成另一起中国游客雪崩脱困救援，中国驻新潟总领馆亦于事发前72小时内两次推送《冬季户外安全警示》，明确标注八海山全域禁止进入。

雪灾发生后，中国驻日本大使馆及驻札幌、新潟、福冈等总领馆立即启动一级应急机制。

24小时双语求助专线全时开通，由资深领事官员轮值值守，累计接听咨询电话超1.7万通，内容涵盖签证延期、医疗转诊、航班改期、法律援助等23类高频问题。

工作人员冒着风速达28米/秒的暴风雪，徒步穿越积雪超2米的街区，向滞留集中点配送保温毯、电解质冲剂、无菌纱布及儿童退热贴等急需物资，对孕产妇、慢性病患者实施“一人一策”重点照护。

使领馆同步高频对接日本国土交通省、厚生劳动省及各主要航空公司，推动建立“中国游客绿色通道”，协助办理加急签证延期412人次，争取航班改签优先权287个，协调国航、东航、韩亚航空等开通临时中转包机6班次。

多数受助游客经仁川、东京或大阪中转回国，但由此产生的额外食宿、保险理赔、签证续办等费用，均需自行承担，未纳入政府援助范畴。

现实数据尤为刺眼：全部滞留中国游客中，仅38%投保含“极端天气取消条款”的专项旅行险，其余62%面临全额经济损失，部分游客因航班取消导致签证逾期，被日方限制离境长达11天。

截至2月7日，仍有23名中国公民因健康原因、证件损毁或航班熔断，滞留在札幌、新潟两地指定隔离酒店，返程时间尚未明确。

相较之下，日本地方治理体系的应对堪称失序。北海道虽常年面临雪害，但其防灾预案仍停留在2012年版本，缺乏针对“超标准暴雪”的分级响应流程与跨部门协同机制。

灾害发生后，地方政府未组织大规模疏散安置，未开放公立学校作为临时避难点，仅通过市政网站发布三条标准化公告，未提供实时路况、物资发放点、医疗救助站等关键信息，客观上加剧了公众恐慌与资源错配。

基础设施短板暴露无遗：全国47个都道府县中，16个县级行政区无常备除雪装备；2026年度地方防灾专项拨款较2023年实际缩减23.4%，部分町村甚至取消除雪外包服务。

现有除雪车辆调度权分散于市町村三级，缺乏统一指挥平台，雪灾爆发后无法实现跨区域联动作业；自卫队出动迟滞超36小时，首批抵达新潟灾区的仅12辆装甲运兵车，且未配备专业破冰与医疗模块，致使山区救援窗口期白白流失。

据日本内阁府初步测算，本次雪灾造成直接经济损失达420亿至620亿日元，间接损失尚未计入，其灾害响应能力已遭联合国减灾署（UNDRR）点名评估为“低于亚太地区平均水平”。

鲜为人知的是，中方赴日预警背后，潜藏着深刻的战略博弈逻辑。

导火索正是高市早苗内阁推行的激进安全战略——其将“美日军事一体化”列为执政纲领首位，公开主张修改和平宪法第9条，并大幅扩张自卫队海外行动权限。

2026财年防卫预算飙升至9.04万亿日元，较2022财年净增3.62万亿日元，增幅达67%，相应压缩教育、养老、防灾等民生领域投入达1.8万亿日元。

高市早苗在2026年1月26日党首电视辩论中再度升级涉台挑衅，宣称“若台海突发事态，美日将联合启动公民撤离机制”，并暗示日本将依据《美日安保条约》第5条对美军舰艇遭袭作出“自动回应”，此举被中国国防部定性为“赤裸裸的军事冒险与主权挑衅”。

其政策反噬效应已显：日本国家债务占GDP比重突破265%，2026年1月制造业PMI跌至47.2，创十年新低；少子化率加速恶化，全国中小学空置教室同比增加19%。

日经225指数于1月26日单日暴跌4.3%，为其2011年福岛核事故以来最大单日跌幅；高市早苗本人支持率从2025年12月的67.1%骤降至56.8%，民调显示其执政信任度已跌破“危险阈值”。

为扭转颓势，高市早苗于1月30日宣布解散众议院，将原定2028年10月举行的大选提前至2026年2月8日，并放出“若自民党席位未过半即辞职”的政治豪赌式承诺。

此举意外助推右翼思潮升温，多地出现针对中国留学生的骚扰事件，东京、大阪高校周边发生3起辱华涂鸦案，神奈川县更出现旅行社拒载中国游客的歧视性条款，显著抬升在日华人安全风险系数。

国内舆论场对“喊话包机”事件展开激烈交锋，观点光谱呈现鲜明张力：一方聚焦人道主义底色，强调“危难时刻见担当”，认为国家救援是公民权利的自然延伸；另一方则坚持风险自担原则，指出“预警非建议而是禁令”，质疑过度救助可能弱化个体风险意识。

但必须清醒认知：官方预警绝非危言耸听，而是基于海量历史灾情数据、地缘政治研判与跨境风险模型生成的精准风险提示。

日本地处环太平洋地震带与西风带交汇区，年均遭遇强震15次、特大暴雪8场、台风登陆4.3次，叠加当前政治敏感期，赴日旅行风险系数已跃升至近十年峰值。

一次侥幸或许幸免，十次侥幸终将溃于蚁穴——所有安全神话，都建立在对规律的敬畏之上。

这场席卷日本列岛的雪域浩劫，本质是自然之力、制度之瑕与政治之乱三重变量共振的必然产物。

中国使领馆争分夺秒的跨国驰援，以高效协同与务实行动诠释了“外交为民”的千钧分量，让身处风雪中的同胞真切触摸到祖国的脉搏与体温。

日本地方政府的迟滞反应，则彻底撕开了其“精致防灾”叙事的表皮，暴露出资源配置失衡、基层动员乏力、跨域协同缺位等深层治理顽疾，印证了其“重军备、轻民生”的发展路径偏差。

而部分游客对预警的淡漠与对风险的误判，最终让个人选择演变为集体困境，付出的不仅是金钱代价，更是对生命尊严的沉重叩问。

行走世界，安全永远是出发前最该系紧的那根安全带。每一次官方预警，都是无数案例淬炼出的风险坐标，是国家用责任为公民划出的安全边界。漠视预警的所谓“自由”，实则是将自己与家人置于不可控的悬崖边缘。

这场风雪留下的，不应只有新闻热度消退后的唏嘘，更应沉淀为刻入骨髓的生存自觉：敬畏自然律动，信守权威提示，方能在不确定的世界里，牢牢握紧确定的安全。

参考消息：