董宇辉，罗翔，高晓松

文｜木白

杂谈

最近比较有代表性的事！

一是，董宇辉卖春联，然后被骂上了热搜，因为很多人觉得董宇辉卖春联是抢了那些街头集市摆摊老人的饭碗，这俩钢镚你也抢，是丧尽天良。

我对董宇辉不感冒，事实上到今天我对那些直播带货的人都不太感冒，也不懂他们的操作，但对于董宇辉被骂，我其实是看到了一个现象。那就是现在的人啊，因为境遇不如意，总想找个发泄的点。但真实的发泄点当下的人又不敢针对，那么只能找几个看起来骂骂会安全的人来发泄一二。

很遗憾的是，有流量的董宇辉就成为了攻击的点。

其实不仅仅是董宇辉，当下很多的魔幻都是一部分怯懦者在发泄。包括谩骂罗翔，将高晓松骂到下播，十几万人涌入直播间，高晓松眼睛本来就不大，这十几万人一起来骂，高晓松只能小眼睛一眯缝，下播完事。

其实大家恨的是高晓松吗？并不是，包括骂他的人里面在某个景区如果碰到高晓松，估计还会拉着合影一二然后发一张朋友圈，得瑟几句，居然在哪里哪里遇见了高晓松。

南方都市报说的有道理，将其上升到直播电商挤压实体经济的宏大叙事层面，试图营造出一种势不两立的对抗姿态。本质就在这里，几乎当下所有借宏大叙事来说事的，本质就是在搞对立，找靶子，借着发泄内里的愤懑而已。

二是，几天前一个电车事故起火了，车里四个人，有人来救手都破了也没能把车打开，后来一个人拿着锐器冲过来砸碎玻璃，将三个人在车里拉出来，然后再救另一个人的时候车辆的火势就已经吞没了。

一分多钟的时间，救援也及时，但还是有一个人死在了电车上。

然后网上议论纷纷门把手，隐藏门把手是祸乱之源，将门把手骂死了。

但没有人思考的是，特斯拉也是电车，也是隐藏式门把手，但特斯拉为何就没有发生过这种事故着火人死在电车里悲剧，再说白了，大家都知道这是车辆设计的漏洞，更大的本质问题还是你菜，但现在却不敢说了。

包括我，也不敢说了，车企的名字都不敢提，其原因就是你指出来问题的本质是要遭罪的。我在柳州的时候不就因为说了谁家的车然后十天不能说话，十天不能写作，代表着我这样一个靠着写作打赏而活的三流写手十天就会很难过。写手这样，更多行业其他的人也是如此，封条一帖，闭嘴就好。

不过从这个骂门把手到特斯拉的思考，其实有没有发现一个现象。就是特斯拉在几年前屡屡造骂，现在好像我发现了问题所在，因为特斯拉的存在才能把其他的瑕疵和粗鄙彰显出来啊。如果没有特斯拉，刚刚提到的逻辑就不会成立了，因为没有特斯拉这个标杆，电瓶碰到就起火就会死人着就会成为一个常识，现在特斯拉没死人，那么就会有人问，为何人家没起火没烧死人。

同样的，罗翔为何会被骂，因为罗翔的存在也会证明这一样的问题，为什么你们说的是常识，但罗翔讲的不一样，却更符合逻辑和认知呢？

三是，当下存在的一个陷阱，说实话这个陷阱已经成型了，那就是目前的网络势头就是摧毁一切理性的，摧毁一切有用和价值的，摧毁一切向善的。

因为只有这样，恶在做恶的时候才不会被发现，恶在收割韭菜的时候才能更加的肆无忌惮，最主要的是，没有了善的标尺，理性的衡量，恶也就不是恶了，极端撕裂将会成为真理。

是不是就是这个道理。

四是，讲几句心境吧。昨晚有好友和我闲聊，说我一天有时候写那么多字，会不会很累，我说，累也没办法，号太小了，不像以前那般一篇文章写出来那么多人能看到，而我写作，一不卖惨，二不煽动，三不利用技巧，纯粹靠本心写，那么靠着这行吃饭，你只能多写。

当然，多写了，一个坏处是，一些瑕疵和小毛病会很多，都没有时间来得及校队，错别字几乎每篇都有，这很不好。其次，你写多了，不可能每一篇文章都是自己想要的样子，再说白了，你一天的文气，即便我这般勤奋，为了写作不枯竭每年要出门到不同的小镇，县城旅局一半的人，写的多了，文气一天也不可能支撑到底，有时候是会存在很水的现象。

但这也没有办法，环境就是这样，但这个细节的深处又是什么？其实本质也并不在我这里。也所以，我可以自我反思，自我审视，但这个问题也不能是你要攻击我的点啊！

谢谢！

下面是备用号：