距离伊朗边境800公里，美军F-35C击落伊朗无人机，意味着什么？

2月4日美军宣布，部署在阿拉伯海的亚伯拉罕·林肯号航母放出F-35C战斗机，击落了一架“积极接近”的伊朗无人机。美军一度表示，被击落的型号是沙赫德-139。但伊朗国家通讯社证实，被击落的是一架沙赫德-129。这就带来了相当大的疑点。

表面上看，这是美国军队给伊朗造成了杀伤，但是查看一下有关的位置和数据，就会发现美国人的处境不是那么积极主动的，本次击落事件发生在也门外海，距离伊朗海岸线有800千米之远，这个数字不但超过了美国航母战斗群常用的防空警戒圈半径，甚至也超过了空中打击的常用作战距离。这就意味着两个很重大的事态。首先是伊朗能够在远海发现并且定位美国的航母战斗群。第二，伊朗能够把无人机拍摄到的图像或者其他情报信息传回本土。

无人机的超视距指挥控制和侦察图像回传，对信息化水平是有很高要求的。美军在中东地区多年使用无人机作战，超视距通信往往要依靠卫星链路。为此，美军先后租用过海事卫星、国际通信卫星、阿拉伯通信卫星等民用卫星。在RQ-4和MQ-9无人机头部的鼓包，就是用来容纳卫星通信天线的。从沙赫德139无人机的外观看，它的头部也有这样一个卫星天线罩。伊朗在展示沙赫德139的时候，特意在旁边放了一台带有自动跟踪型抛物面天线的卫星终端。因此伊朗也是通过卫星来构建超视距数据链路。

至于航空卫星终端，是民用市场上的大路货，伊朗很容易买到。伊朗自己没有商业通信卫星，但是印度洋上空有不少静止轨道卫星覆盖阿拉伯海、波斯湾和伊朗一带。有美国卫星、欧洲卫星、阿拉伯国家的卫星，也有中国等其他国家和地区的卫星。这些卫星的运营商一般不会过问用户传输的是什么内容，也不会追查航空卫通终端到底装在什么飞机上。

但如果是沙赫德129，问题就有点复杂了。沙赫德129有两个版本，第一个版本并不具备卫星通信能力。第二个版本却采用隆起的机头，似乎装备了卫星天线。即使解决了超视距通信问题，沙赫德129的航程也只有1700千米，远赴800千米之外执行任务是非常危险的。除非它是从胡赛武装控制区起飞。这样能够用更短的飞行距离抵达林肯号所在海域。

（右后方是带卫星通信能力的沙赫德129）

美国媒体分析认为，制造这类无人机所需要的主要分系统和零部件并不复杂，伊朗可以通过多种渠道采购，然后在国内作系统集成。但无论如何，伊朗如今也是拥有长航时、超视距无人机的力量了。能够对美军实施有效的威胁。

按照杀伤链的理论，一共包括这样几个环节：目标发现、定位、跟踪、瞄准、交战、评估。伊朗竟然能隔着800公里把无人机飞到了美国航空母舰的附近，迫使美军不得不把它击落，这就说明伊朗至少能完成其中的5个环节。

至于交战这个环节，谁也不敢说伊朗一定做不到，毕竟伊朗是一个拥有大量弹道导弹和巡航导弹以及自杀无人机的国家。就算伊朗做不到弹道导弹打航母，用巡航导弹和自杀无人机来袭击航母，应该是可以做到的，就算美军能够击落其中一些，那么伊朗要是连续发射数百枚来袭击这一艘航母，也会迅速耗尽美国航母战斗群的弹药储备。

本次击落事件距离也门胡赛武装的控制区更近。胡赛同样拥有大量反舰武器。更重要的是，胡赛已经和美国航母战斗群交过手了。虽然不曾打中艾森豪威尔号航母，但美军在几个月的红海护航过程中，消耗了大量宝贵的导弹，包括舰队空导弹和空对空导弹。期间，美军还因为误操作和误射，损失了一架EF-18电子战飞机和一架F/A-18大黄蜂战斗机。因此，胡赛是不会介意和林肯号交战一番的。

（伊朗在2019年击落过RQ-4A）

不过，人们也无法就此断定美国和伊朗会很快开战。无人系统的参与，让战争与非战争之间的灰色地带更加宽阔了。如果是一架伊朗的有人驾驶飞机被美军蓄意击落，造成飞行员伤亡，那么伊朗大概率会发起直接报复。如今损失的仅仅是一架无人机，伊朗可以作低调处理。

其实沙赫德129也不是第一次被击落了。2017年6月，美军先后用F-15在叙利亚上空击落过两架沙赫德129。第三次居然是“枭龙”战机建功，当时一架沙赫德129进入巴基斯坦潘杰古尔附近领空，遭到“枭龙”击落。这三次都没有引发伊朗激烈报复。

同理，此前伊朗多次击落美军无人机，甚至包括RQ-4A“全球鹰”这样的高价值型号，美军也没有发起报复。双方都多了一种示威和试探的手段，这或许是无人系统给现代战争带来的改变之一。