黑龙江
2月4号晚上，大连椒金山隧道里发生追尾事故，前头五辆车突然减速，后面车来不及反应，接连撞上去，又引发两次追尾，总共十二辆车受损，隧道里面光线暗、弯道多，加上车流量大，一刹车就容易造成连环相撞，幸好没有人员受伤，交警迅速处理现场，当晚就恢复通车。
这件事表面上是司机不小心，实际上背后有几个原因，隧道年头久了，灯光不够亮堂，灰尘容易积在路面上，开车的人不容易看清前面情况，那天天气没下雪也没下雨，但有人提到隧道口没有提示牌，大家跟车距离太近，还有个关键点，很多车是2020年以前买的，那时候自动紧急刹车还不是标配功能，现在新政策要求从2025年开始新车必须安装，可路上跑的旧车还不少。
类似的事情不止发生一次，去年十二月北京五环隧道因为大雾造成七车相撞，今年一月广州南沙隧道在暴雨中又出现五车连撞，都是隧道里视线不好、车辆多、后车反应不及时导致的，这些因素凑在一起就容易出事，国外有些隧道已经装上了地面发光标线、实时测距设备和电子提示屏，大连这边的隧道还是用老式标志牌，更新速度落后不少。
交通部去年说要搞智慧隧道试点，但只选了长三角和珠三角六个城市，东北没排上号，大连这次事故后，也没见政府说要去查一查、改一改，有机构今年初发了个报告，提到北方冬天隧道追尾占六成七，南方才三成一，低温让轮胎抓地力变差，加上司机觉得隧道里应该没事，一放松就容易出问题。
最让人纳闷的是，官方通报只说“已处理完毕”，其他细节全没提，比如有没有货车、有没有超载、司机是否熬夜，这些信息不公开，大家只能猜测，事故表面看是运气不好，细想其实是日常漏洞积累的结果。
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