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安全团聚，谁可相助？

2月6日

“鹰眼守护”预警系统

2.0版焕新升级

正式发布

自驾返乡、出游

一路上有它相伴

避险多了个助力

安全多了份保障

“鹰眼守护”预警系统由中国安全生产科学研究院（以下简称中国安科院）与高德地图联合研发。

近日，记者走进位于北京北五环外的安全大厦，探秘“鹰眼守护”。

该系统自2025年9月28日首次发布以来，经受住了去年十一、今年元旦假期出行高峰考验。截至今年2月1日，系统累计播发预警超112亿次，其中重大异常预警超14.7万次。

“前方有慢速车”“后方有快速来车”“弯道对向有来车”“前方车辆有急刹”“前方有多车急刹”“前方道路异常”“前方发生事故，注意避让”……驾车途中，开启车机、手机导航，如果听到这样的预警提示，一定要提高警惕，冷静应对。

前方弯道会车预警

险情突发，驾驶员视野有限，留给其反应时间有限，往往难以及时避险、防范事故。“项目团队不断预设车辆行驶过程中可能遭遇的事故灾害场景，对‘鹰眼守护’预警系统进行功能测试。同时，分析提取实际发生的道路交通事故涉事车辆行驶特征等数据，将其录入预警大模型，使大模型更加精准地判断车辆异常情况。”中国安科院高级工程师、“鹰眼守护”预警系统研发项目负责人赵晨说，“哪怕预警能快1秒，我们都会全力以赴。”

赵晨博士，毕业于长安大学，主攻道路交通安全。“努力防范交通事故风险，少一起交通事故、多一个温馨的家庭，是我的初心，也是责任。”他说。

赵晨给记者介绍了一个案例。2025年10月，某高速公路，因团雾突发车辆追尾事故。“前方车辆急刹，请减速”，“鹰眼守护”预警系统识别出异常情况后，立即向后方1000米范围内车辆播发急刹预警。打开了导航、有“鹰眼守护”预警系统的驾驶员立即采取措施，200余名驾驶员成功避险，避免了更大伤亡。

前方车辆急刹预警

打破驾驶员的视野限制，留给他们更充裕的反应、处置时间，就能更好地防范事故。因此，必须赋予“鹰眼守护”预警系统“超视距、极灵敏”的灵魂。

2025年9月系统首次发布后，项目团队没有停下脚步，而是不断复盘、测试、优化，再复盘、再测试、再优化。今年春运刚刚开启，“鹰眼守护”预警系统2.0版焕新升级，正式推出。

“相比于1.0版，2.0版拓展了应用场景和服务范围，构建了导航端事故闭环处置技术，提升了既有预警能力。”中国安科院院长周福宝介绍。

2.0版将应用场景由1.0版的17个扩展为24个，新增了雨雪雾等异常天气预警和临水临崖、长下坡等特殊路段预警场景。最重要的是，通过优化通信传输链路、增强交通轨迹大模型计算效能，重大异常和急刹预警平均响应时间分别可达5秒和3秒内，比系统研发之初的3分钟提高了几十倍。

前方道路积雪预警

导航端事故闭环处置，也是2.0版的一大亮点，实现了从预警到报警的无缝衔接。周福宝介绍，发生较大道路交通事故时，系统在向后方车辆预警的同时，在异常车辆导航端可同步向交管、路政、应急管理、消防等部门提供报警信息，有效解决人员昏迷无法报警或说不清事故位置等问题。

对于项目团队来说，研发虽然不易，但最担心的是很多人没有使用导航的习惯。

“系统使用很简单，只需开启高德地图APP，便能匿名加入‘鹰眼守护’预警系统，享受为出行提供超视距安全护航的预警服务。”赵晨一边演示，一边告诉记者，重大异常预警能力已全面延伸至导航极简、静音等模式，实现“语音播报+导航界面”同步提醒，确保用户在不同使用场景下，均能接收关键预警信息。

“不管道路熟不熟，只要驾驶员都开启‘鹰眼守护’预警系统，就能织出一张信息互助的‘安全网’，大家都能受益。”赵晨说。

“又是一年春运时，守护人们平安回家，是我们最大的心愿。”周福宝说。

来源 丨中国应急管理

投稿 丨qkxxfb@126.com

出品丨中共硚口区委宣传部

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