若接郑登洛，洛阳龙门站有底气扩为高架站房，甚至更多台线数规模

一个人吃饭噎过，就断言全人类应该绝食。荒谬至极！

郑开是宏观的城市群协同战略，涉及产业、教育、医疗等全方位布局，周期长、系统复杂。而郑登洛是一条功能明确、投资可控的具体交通工程，核心是解决“登封十年不通铁路”的民生痛点，和“洛阳接入国际航空枢纽”的发展刚需。用前者的长期性、复杂性来否定后者的紧迫性、可行性，不是蠢就是坏。

开封对接的是郑州主城区，而洛阳通过机登洛对接的是国家级郑州航空港——中原唯一的4F级国际机场、年增速超11%的经济引擎、直通全球的流量入口。这根本不是简单的“一体化”，而是为洛阳零成本配建一座“虚拟国际机场”。他拒绝这条黄金通道，却去扯郑开的陈年旧账，分明是故意混淆视听，为阻挠找借口。

他口口声声“没人信了”，那请他去看看信阳、南阳对接长三角的积极，去看看襄阳、宜昌争夺交通枢纽的拼命！

在区域竞争白热化的今天，他还在用十几年前的局部案例来阻碍当下的关键工程，这种刻舟求剑的思维，才是真正“招摇撞骗”，骗洛阳错过又一个十年！

他“抗拒省规划17年”的铁证——这叫作茧自缚，咎由自取！

他把自己包装成“清醒的抵抗者”，实则是一手制造了“登封之痛”和“洛阳之失”的直接责任人。时间线就是照妖镜：

* 2009年，中原城市群城际铁路网规划白纸黑字，机登洛、焦洛平双双在列，洛阳当时并无异议。这是起点，也是承诺。

* 2015年，河南省政府明确宣布机登洛年底具备开工条件，环评公示完成。然而，正是从此时起，来自洛阳的“文物保护”、“财税外流”等种种借口开始年复一年地阻挠。同期，郑开、郑焦、郑许城际相继通车，惠及民生。唯独机登洛，因为他这类人的抵制，陷入停滞。

* 2016-2020年，洛阳方面甚至异想天开，试图绕过国家已定的呼南通道主线（焦作-晋城），去推动一个从未进入山西省级规划的“晋洛高铁”，结果白白浪费五年，被现实狠狠打脸。这五年，是登封百姓眼巴巴望路的五年，是洛阳高铁建设一片空白的五年！

* 结果是什么？登封、新密，十年不通一寸铁路，百姓出行成本高昂，文旅资源被困深山。洛阳自身，十年未增一寸高铁，完美错过基建黄金期，龙门站扩建规模因无新线接入而严重受限（仅6台15线），所谓“12台26线”的宏图早已成空想。这血淋淋的代价，就是他口中“保护洛阳”的成果？这叫保护？这叫自残！

他“机场扩建，无需枢纽”的空中楼阁——这叫掩耳盗铃，自绝于时代！

他幻想靠扩建洛阳北郊机场就能自力更生，这不仅是无视现实，更是对现代经济规律的彻底无知。

机场建设、空域审批是中央事权。洛阳机场产权复杂（隶属中国民航飞行学院），军民合用，80%时间用于训练，民航时刻被严重挤压。三期扩建筹划六年寸步难行。国家可能在距离郑州新郑国际机场（中原唯一4F枢纽）仅百公里处，再批一个大型国际机场，去内部竞争、浪费数百亿投资吗？这种想法，幼稚得令人发笑。

洛阳机场年吞吐量百万级，航线以国内短途为主，且已被南阳超越。郑州新郑机场是数千万级国际枢纽，航线通全球。

一个需要出国的商务人士、一个国际旅游团，会怎么选？拒绝机登洛，等于在洛阳与世界级流量之间砌了一堵墙，还得意洋洋以为守住了“净土”。

殊不知，这是在把高端商旅、物流需求亲手推向西安、武汉！这不是守护，是自闭。

机登洛用200多亿的投资，让洛阳无需投入天文数字、等待渺茫批复，就能立即、无缝共享郑州航空港的全球航线网络。苏州没有机场，靠对接上海成为最强地级市，这就是最成功的样板。他视而不见，宁要自家一个漏水的水盆，也不要门口奔流的大江。这不是精明，是愚蠢。

他“拖延有理，损失无辜”的受害者戏码——这叫倒打一耙，无耻之尤！

他把洛阳十年高铁荒、登封十年铁路梦的惨痛后果轻描淡写，反而指责推动者“招摇撞骗”，这种颠倒黑白的本事，堪称一绝。

* 他造成的损失，肉眼可见：登封、新密百姓的出行便利、发展机会被剥夺；洛阳文旅产业失去了直达国际客源的快车道；河南省在“郑洛双核”协同、应对湖北安徽追赶的战略布局上，被无谓内耗严重拖累。

* 省级层面的回应，直接有力：正是因为洛阳某些力量长期抗拒协同、拒不承担副中心责任，将南阳也列为副中心。这意味着什么？意味着给洛阳的政策红利、资源倾斜被分流，战略地位被稀释！这苦果，不是他一口一口喂给洛阳的吗？现在反倒喊起冤来？

* 真正的危机，他避而不谈：郑州航空港区2025年前三季度增速11.1%，全年冲刺1600亿，许昌北-许昌东联络线建成后港站车次将翻倍……一个强大的增长极正在崛起。而洛阳，却因他这类人的阻挠，无法高效接入。一旦郑州这个全省的“拳头”不够硬，在省际竞争中落败，他以为洛阳能独善其身？皮之不存，毛将焉附！他是在用洛阳的未来，为自己的狭隘偏见殉葬。

他的逻辑，是一座用短视、自私和谎言堆砌的危房，根本经不起事实与时代的轻轻一推。

他所谓的“保护”，实则是最深切的伤害——伤害了沿线百姓的民生，伤害了洛阳城市的发展机遇，伤害了河南全省的竞争底气。

他挥舞着“地方利益”的大棒，砸碎的却是通往共同富裕的桥梁。

机登洛不是选择题，而是洛阳重回枢纽时代、河南保住全国方阵位置的生死答题。继续拖延，输掉的绝不是某个城市的面子，而是整个中原城市群下一个十年的未来。

历史将证明，今天每一个阻碍机登洛的借口，都将成为明天追悔莫及的墓志铭。时代大潮，奔涌向前，顺之者昌，逆之者亡。这条铁路，洛阳等不起，河南更等不起！