锋兰达这次也急眼了！仅8.68万起售，171马力，30天卖19083辆

“合资紧凑型SUV的价格还能再降吗？”这是广汽丰田锋兰达2026款车型给出的新答案——9款配置，官方焕新价10.28万元起，个别地区经销商甚至将老款价格下探至8万区间。要知道以前合资紧凑SUV起步价动辄十四五万起步，锋兰达这波针对老款车型的降价清库，直接拉低了准入门槛。值得一提的是，这款车在上市后的一个月内，销量达19083辆。

除了2024款精英版清库走量，2026款改款车型作为中期改款主力，直接推出9款配置全覆盖需求，分燃油版和智能电混双擎版两大系列——燃油版6款：2.0L CVT进取版、舒适版、舒适PLUS版、豪华版、豪华PLUS版、尊享版；双擎版3款：2.0L E-CVT领先版、豪华版、豪华PLUS版。各版本优惠后价格清晰：2024款精英版8.68万起，2026款燃油版进取版优惠后约9.28万，舒适版9.88万，舒适PLUS版10.58万，豪华版11.98万，豪华PLUS版12.58万，尊享版13.28万；双擎版领先版11.58万起，豪华版12.88万，豪华PLUS版13.88万。不同地区补贴有差异，像广州等地还有少量地方补贴。

车身尺寸方面，锋兰达的长宽高分别是4485mm、1825mm、1620mm，轴距为2640mm，作为紧凑型SUV，这个尺寸在城市穿梭灵活，停车方便，同时内部空间也能满足家用。5门5座布局，后排地台几乎纯平，坐三个成年人中短途不挤，后备箱常规容积438L，能塞下婴儿车加两个行李箱，后排座椅按40:60比例放倒后，还能拉大件物品，实用性不错。

内饰方面，2024款精英版走务实路线，中控台部分区域用软质材料包裹，大面积为耐用的硬塑料，虽质感不算出众，但胜在好打理，符合家用车定位。仪表盘为7英寸全液晶规格，显示清晰，行车信息一目了然；中控屏搭载10.25英寸触控屏，支持CarPlay、CarLife、HUAWEI HiCar三种手机互联，日常导航、听音乐足够便捷。而2026款改款9款车型在内饰上实现分级升级，全系标配12.9英寸大屏和高通8155车规级芯片，车机响应速度大幅提升，基础版就带64色氛围灯，中高配（豪华版及以上）额外新增50W无线快充、软质材料全包裹中控台，尊享版和双擎豪华PLUS版还配备8.8英寸全液晶仪表，质感与智能化体验随配置梯度递增，这也是高配置版本价格偏高的主要原因。

安全配置方面，锋兰达做得还算良心，全系标配7个安全气囊，包括主副驾气囊、前排侧气囊、侧气帘和主驾膝部气囊。同时全系标配Toyota Safety Sense 3.0智行安全系统，包含自适应巡航、车道居中保持、前方碰撞预警、主动刹车等功能。此外，车身稳定控制系统、牵引力控制、制动辅助、胎压显示也是全系标配，被动安全和主动安全都给足了保障。

舒适配置上，2026款改款9款车型梯度划分明确：进取版、舒适版为织物座椅，舒适PLUS版及以上升级为仿皮座椅，豪华PLUS版和尊享版、双擎豪华PLUS版新增主驾驶电动调节。全系标配无钥匙进入、无钥匙启动、远程启动、全车一键升降车窗和电动调节外后视镜，舒适PLUS版及以上配备LED大灯和天窗，豪华版及以上追加后视镜加热，尊享版和双擎豪华PLUS版独有后排出风口、自动双区空调和PM2.5过滤装置。2024款精英版则仅保留基础舒适配置，适合追求实用的代步人群。

动力方面，燃油版搭载2.0L自然吸气发动机，型号M20C，最大功率126kW（171马力），最大扭矩205N·m，匹配CVT无级变速箱，模拟10个挡位，前置前驱布局。这套动力组合起步轻快，城市通勤完全够用，日常超车、跟车都没压力，但时速80km/h后再加速就有些乏力，没有推背感，适合佛系驾驶的消费者，官方没给出具体百公里加速时间，实际体验大概在10秒左右。

油耗方面，燃油版WLTC综合油耗6.15L/100km，老车主实测城市路况7.5L左右，高速能降到6L，加92号汽油，每公里成本大概5毛钱，非常省钱。双擎版油耗更低，综合油耗能做到4L左右，适合经常市区通勤、里程数多的消费者。

底盘方面，前悬挂是麦弗逊式独立悬挂，后悬挂为纵臂扭转梁式非独立悬挂，电动助力转向，手感适中，女性驾驶者也能轻松操控，但悬挂偏硬，过减速带时后排弹跳明显，舒适性不如独立悬挂车型。

优缺点分明，购买建议看需求选

先说说优点，第一是省油耐用，燃油版油耗经济，双擎版更省，保养成本低，小保养400-600元，1万公里一保，开三年几乎没小毛病，保值率也高，三年车龄的二手折损比国产车小很多。第二是安全配置足，全系标配的7气囊和智行安全系统，在同价位合资车中很少见。第三是空间实用，价格亲民，十万出头能买到合资SUV，性价比突出。

缺点也很明显，一是动力平淡，追求激情驾驶的话会失望，不适合喜欢激烈驾驶的消费者。二是隔音一般，时速超过100km/h后风噪、胎噪明显，介意的话可以后期加装隔音棉。三是内饰塑料感强，灯光配置抠门，入门款是卤素大灯，夜间照明效果一般。四是后悬挂非独立悬挂，舒适性不足，过颠簸路面体验欠佳。

购买建议方面，鸭梨觉得首选2026款燃油豪华版或双擎豪华版，这两个配置在9款车型中属于“性价比黄金款”——比基础版贵1-1.3万，却能补齐LED大灯、天窗、仿皮座椅、后视镜加热等高频实用配置，一步到位不用后期加装。

经常市区通勤、在意油耗的话，双擎豪华版值得入手，长期使用能省不少油钱；预算充足、追求质感的，可上尊享版或双擎豪华PLUS版，享受电动座椅、双区空调等进阶配置。如果预算有限，日常只用于城市代步，2024款精英版（8.68万起）或2026款燃油进取版（9.28万起）也能满足基础需求，但建议后期加装倒车雷达和LED大灯。

不推荐给追求动力操控、科技配置和豪华内饰的消费者，经常跑长途高速的话，也建议多试驾感受隔音和底盘舒适性是否能接受。另外，试驾时可以对比本田XR-V、日产逍客和比亚迪宋Pro，各有优劣，结合自身需求选择最适合的。