中方亮剑次日，巴总统出面劝和，长和经营权能谈，但要满足一条件

中国一反制，巴拿马总统第二天就松口了，这速度是不是有点快？

2026年1月底，巴拿马最高法院突然宣布，香港长和集团运营近30年的两个港口合同“违宪”，要收回经营权。

消息一出，中方迅速回应：国企暂停新项目谈判、航运考虑改道、海关加强查验巴拿马农产品。

这套组合拳还没打完，2月5日，巴拿马总统穆利诺就在媒体上放话：“我不认为事态会升级。”

他还暗示，长和未来仍可能参与港口运营，但有个前提，不能再由一家公司独占，必须搞“多方合作”。

这话听着像是给台阶下，可细品却不对味。

一边说法院裁决“最终且不可更改”，一边又说原运营商还能回来，只是得“分享”控制权。

这种操作，到底是真心想解决问题，还是在给西方资本腾位置？

巴拿马运河咱们都知道，是世界上最关键的航运通道之一，不管是货船还是游轮，从太平洋到大西洋，走这里能省几千公里的路，不光省时间，还能省不少油钱，所以这个运河边上的港口，不管谁来运营，都是块“香饽饽”，而且还牵扯到全球的航运利益，咱们中国很多货物进出口，也得走这条线。

早在几十年前，长和集团就拿下了巴拿马运河周边港口的特许经营权，这几十年下来，长和集团也没偷懒，把港口打理得井井有条，不管是装卸货物的效率，还是港口的设施维护，都做得不错。

而且这几十年里，巴拿马当地也跟着受益，港口运营带动了不少就业岗位，当地不少老百姓都靠着这个港口吃饭，经济也跟着沾了光，本来双方合作得好好的，没什么大矛盾。

可就在最近，巴拿马最高法院突然单方面下了个裁定，说长和集团当初签的那个经营权合同“违宪”，还说合同里的条款“过度偏袒长和集团”，程序上也有瑕疵，直接就说要终止合同，把港口经营权收回来。

更让人没想到的是，他们早就找好了接手的人，直接指定了丹麦的马士基集团，临时接管这个港口，还强调这个裁定“不能上诉”，只能让长和集团申请“法律澄清”，说白了，就是铁了心要把经营权抢过去，没给长和集团留多少余地。

大家想想，这换谁也不能接受啊。

长和集团是咱们中国的企业，运营了快30年，投入了大量的资金和人力，把一个普通港口做成了全球知名的货运枢纽，现在巴拿马说收就收，这不光是欺负长和集团，更是不把咱们中国放在眼里。

而且这事不光关系到长和集团的利益，还关系到咱们中国的海外利益，以及全球航运的稳定，咱们中方肯定不能坐视不管。

所以在巴拿马最高法院裁定出来后，咱们中方很快就亮明了态度。

外交部第一时间就发声，明确表明了咱们的态度，不认可巴拿马最高法院的这个裁定，认为他们这种做法，不符合双方之前的合作约定，也不符合国际上的通行规则，损害了中国企业的合法权益。

除了公开表态，咱们中方暗地里也动了真格的。

大家都知道，中国和巴拿马建交这么多年，合作的领域特别多，不管是经贸往来，还是基础设施建设，咱们中国都给了巴拿马不少支持。

这次巴拿马做得太过分，咱们自然要拿出相应的反制措施，具体是什么措施，虽然没有明说，但懂的人都知道，咱们中方的反制，绝对能打在巴拿马的“痛处”上，毕竟他们很多方面，都离不开和咱们中国的合作。

只是没想到第二天，巴拿马总统就赶紧出来表态了，相当于主动出面劝和。

他没有再提“强行收回经营权”的事，反而松了口，说长和集团的港口经营权，并不是不能谈，也不是一定要收回来，双方可以坐下来，好好协商解决这个问题，没必要把关系闹僵。

很多人看到这里会问，巴拿马怎么变得这么快？

前一天还铁了心要收权，中方一亮剑，第二天就服软劝和了？

其实不是他们服软，而是他们心里清楚，真要是把咱们中方惹急了，他们损失会更大。

一方面，长和集团运营这个港口这么多年，对港口的情况了如指掌，突然换丹麦的马士基集团接手，不一定能运营好，到时候港口效率下降，受损的还是巴拿马自己。

另一方面，他们离不开和咱们中国的合作，不管是贸易还是投资，咱们中国都是他们重要的合作伙伴，真要是因为一个港口经营权，破坏了和咱们的关系，得不偿失。

不过巴拿马总统也说了，经营权可以谈，但有一个必须满足的条件，这个条件说起来也不复杂，就是不能再让长和集团一家公司，独自掌控这个港口的经营权。

简单来说，就是以后这个港口，不能只让长和集团说了算，得引入其他公司一起运营，可能是巴拿马当地的公司，也可能是其他国家的公司，一起参与管理和运营，避免一家独大。

其实说白了，就是他们想掌握更多的主动权。

之前长和集团一家运营，虽然做得不错，但巴拿马方面觉得，自己在港口运营中没有足够的话语权，很多事情说了不算，这次借着“合同违宪”的名义，其实就是想趁机改变这种局面，争取更多的利益和主动权。

他们不是要彻底赶走长和集团，毕竟长和集团有经验、有实力，赶走了对他们没好处，而是想通过引入其他合作伙伴，制衡长和集团，让他们在港口运营中，能有更多的话语权，也能分到更多的利益。

还有一个细节，大家可能没注意到，巴拿马这次突然变卦，其实也有他们国内的原因。

最近巴拿马国内的舆论，对长和集团独家运营港口这件事，有不少争议，有些势力觉得，长和集团赚了太多钱，而巴拿马当地得到的好处不够多，所以一直在施压政府，要求收回部分经营权，引入更多本地企业参与。

巴拿马总统这次的表态，一方面是给咱们中方一个台阶下，另一方面也是为了安抚国内的舆论，平衡国内的各方势力。

再说说咱们中方的态度，虽然咱们亮剑了，但并不是不想谈，咱们的核心诉求，就是保护长和集团的合法权益，保证双方合作的公平公正。

巴拿马总统提出的“不能单一公司掌控”这个条件，其实咱们并不是不能接受，关键在于怎么谈，怎么保证长和集团的利益不受损害。

毕竟长和集团运营了近30年，投入了大量的成本，不能因为引入其他合作伙伴，就让长和集团吃亏，也不能让咱们中国企业的合法权益受到侵犯。

谈判肯定不会一帆风顺，毕竟涉及到双方的核心利益，还有各种细节问题需要协商，比如引入哪些合作伙伴、各方的股权比例怎么分、长和集团之前的投入怎么补偿、后续的运营规则怎么制定等等，这些都需要慢慢谈。

再说说长和集团，作为香港的知名企业，长和集团在全球很多地方都有投资和运营项目，不管是港口、电信，还是能源，都做得很出色。

这次在巴拿马遇到的问题，其实也是中国企业在海外投资中，可能会遇到的一种情况——当地政府单方面改变合作规则，损害企业利益。

而咱们中方这次的亮剑和表态，也给所有在海外投资的中国企业，吃了一颗定心丸，让他们知道，背后有祖国撑腰，不用担心被欺负。

还有一点，大家可能没意识到，这个港口的经营权，不光关系到长和集团和巴拿马，还关系到咱们中国的航运安全和经贸利益。

咱们中国每年有大量的货物，要通过巴拿马运河进出口，这个港口的运营效率和稳定性，直接影响到咱们货物的运输速度和成本，所以咱们必须重视这件事，不能让别人随便拿捏。

现在，双方的谈判还没有正式开始，但巴拿马总统已经表了态，算是释放了积极的信号。

接下来，就看双方怎么坐下来，好好协商，找到一个双方都能接受的解决方案了。