岭南经济发展最佳方案，贵广高铁当年为什么不走柳州？

现在还有人在网上对当年的贵港高铁不走柳州。当年的贵港高铁为什么不走柳州？走柳州距离也不会差多少。网络阴谋家说：当年之所以不走柳州是害怕柳州发展，是谁在从中作梗。今天就来分析一下为什么不走柳州。

从经济的角度来说，走柳州肯定是贵港高铁的利益最大化。广州想不想走柳州？最想走柳州的就是广州，华南最著名的两个州，吃在广州在柳州。一直到今年2025年，广州才终于实现了跟柳州的最佳联动模式，在广州特意开了个港口给柳州用。所以从内心来说，广州是很希望走柳州的这条线。

但为什么走不成？当年广西的确是耍了一些小心思，就认为这条线是广州的某某衙内调去了贵州之后，所以要上马这条贵港高铁。广西只是过路，就不想投入太多，反正投不投入横竖都得修。广西这个心思的确让广跟贵有点暖火烫，就不太配合，给人感觉作为柳州当然是大力的希望这条贵港高铁走柳州。

但是柳铁已经不复存在了，柳州说话就不响了。当然叫请示，这一块经过开会一阵讨论，还是觉得这条横竖是要修的。抓住这个心理，广西少出一点就少出一点，这种心思也可以理解。但是要走柳州，要经过广西多长的一段距离还少出一点，又不是傻的。这两个一看就看出你的心思了，这种反复的开会、提扯皮，人会很累。

这个时候贵州这边就提出了另一个方案，考虑一下利用它的旅游资源，这样子它就成了广州的后花园。而事实上最终贵港这里也的确成了整个广东的后花园，这是后话。这里有旅游资源，贵州也有很多旅游资源，把两个最大旅游资源打通，这条利益也不差。

而且路过这里，路过广西的地段比较短，是广西象征性的出点拆迁费，桂林也大力支持。从桂林过，而且桂林自古以来就是整个岭南的经济娱乐中心，不差的这条高铁会让桂林腾飞，当时桂林人至少这么认为的。

后面的情况来看，腾飞谈不上，从整个岭南的经济布局来说，贵广高铁还是这个利益最大化。后来的种种表现来看，广州也很后悔没有抓住柳州，不然整个华南的布局可能今天的广州也不会被重庆或者其他一些地方紧紧相逼。

北上广深的广目前地位也是摇摇欲坠，当然这个东西没有如果两个字，一切已经成了过往烟云，现在在网上再吵这个事也毫无意义。如今的广西也不再把命运堵在这条线上，安安心心的发展南清运河，打造自己的运河出海口。

曾经这条贵广高铁也逐渐的在我们村口少有人提及，广西还是要往前走，不要活在过去了。我们南湖边开会人说，现在的广西依然有很大的机会，因为放眼整个全国的沿海省份，广西几乎还是一片有待开发的处女地，特别是广西这一片海，放眼全国能够开发利用的几乎基本上已经开发完了，利用完了只有广西这一片海，钦州、北海、防城港还有很大的增长空间。