北京
（来源：经济日报）
转自：经济日报
2月6日22时48分，海口货列查验区内，随着一声风笛鸣响，一列载有640多吨聚乙烯的集装箱列车缓缓驶出海口站。这是今年春运海南开出的首趟海关监管货物列车。与以往不同的是，这批货物依托智能监管系统平台完成快速查验。该趟列车装载22个40英尺的集装箱，到达海口南港后，将搭乘粤海铁路轮渡，穿越琼州海峡，再经黎湛铁路等，最终运往目的地云南、贵州。
工作人员查验货物。张嘉豪摄
“搭建了这个平台，我们只要用手机提前申报，通过后，货物就能走监管通道进场查验，方便多了。”北京燕山利发物流公司邱经理说。
2025年12月18日，海南自贸港正式封关运作。封关前，国铁广州局海口车务段与海关部门合力攻关，在查验区完成智能升级。经过10轮演练、8次优化，将智能监管系统平台与95306铁路货运系统、海关智慧监管平台等联通，将监管货物查验时间从2.5小时缩短至30分钟内，实现了从“人跑货等”到“货走智能”的跨越。
“封关前，我们对货运闸口改造升级，建成了集装箱识别系统、箱号识别系统、智能卡口，在30秒内能自动区分是否为监管货物，减少等待时间。”海口站货装值班员颜惠雯说道。
深夜依旧灯火通明的海口站。张嘉豪摄
据悉，在海南，公转铁多式联运发展迅速，该站联合海关推出“一次申报、一次查验、一次放行”的通关新模式。货主的监管货物申报信息一经审核通过，便可自主通过智慧卡口进入监管通道。紧接着，铁路与海关高效协同，快速完成过磅称重、铁路安检、海关查验、施封装车、编组成列等流程，再经铁路轮渡运往内地。
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