飞行员里面，为啥四川籍比例这么高？

你知道吗，中国民航飞行员队伍里，四川人特别多。民航局的数据显示，全国有效执照持有者超过八万，四川籍就占了近一成。这不是巧合，得从头说起。早年间，国家出于安全考虑，把航空设施往内地移。四川盆地地形独特，四周山脉包围，成了理想地点。五十年代起，空军基地和训练点陆续落户这里。广汉那地方气候稳，适合飞行练习，就建起了关键机构。

中国民用航空飞行学院就是核心，它从1956年起步，主校区在广汉。学院规模大，占地广，训练设备齐全。起初侧重军用，后来转民航。它的分院大多在四川境内，新津、绵阳、遂宁这些地方都设有训练场。只有洛阳一个在外省。这布局直接影响生源，本地招生多。学员从高中毕业就能就近报考，体检和初选都在成都搞定，不用跑远路。

招生政策也帮了大忙。学院每年招几千人，四川名额远超其他省。像山东才几十，湖北一百多，四川能到四五百。空军在本地高中设航空班，从高一培养体能和模拟技能。定向招生覆盖西南，机会偏向本地生。空军每年选两百人左右，许多后来转民航，籍贯算四川的，拉高了整体比例。

地理位置是老底子。盆地防护强，五十年代国家战略选这里建厂建校。成都机场群发达，双流和天府吞吐量大，航线多。毕业生就业方便，四川航空公司队伍壮，全国排前。飞行员一毕业，就被本地航司抢走。产业链从制造到维修全链条，成飞集团做飞机总装，发动机保养中心专业强。

通用航空也发达。四川山多，地震频，救援需求大。2008年汶川事件后，空投物资转运伤员，通航公司增多。低空空域开放，军民合作建中心。通用飞行员队伍扩充，本地人占多数。商用执照持有者多，年轻一代为主。这些岗位吸纳了不少本地人才。

人口基数是基础。四川常住八千多万，全国前三。青年群体大，体质适应高强度工作。空军视这里为兵源大省，现役贡献高。政治和体格考核通过率好，高考成绩稳。拔尖生多，六百分以上比例升。选拔池宽，自然输出多。部队转业通道顺，就业率高。

薪资是吸引力。飞行员年收入六十万起，远超当地平均水平。年轻人看重这点，职业稳定。高地位也加分。培养周期长，成本高，但回报稳。学院教员全持证，示范作用强。女飞行员数量增，全国几千，四川份额不小。心理适应高原飞行，通过率高。

历史积累关键。五十年代布局奠基，学院发展成亚洲最大。输出占全国七成机长八成。空军民航联动，人才持续流。地理转产业机遇，机场支撑实践。教育从高中延伸，政策加持。产业链完整，就业本地化。

扩展中，航空从国防向民用移。初期设备少，逐步引进先进机型。招生本地化，比例渐升。灾害推救援，队伍扩。政策稳输出，比例保持领先。

航校是主力。培养体系完备，模拟机数字化。学员练高原航线，适应复杂气象。空军招飞分阶段，优先高分生。产业如无人机研发领先。人口提供生源，高分占比升。队伍年轻化，经验足。

地理因素深。盆地隐蔽，选址合理。机场内地顶尖，航线全球盖。毕业生留本地，航司需求大。四川航空规模大，队伍靠本地源。

产业链支撑。飞机总装到保养一链。通用公司多，飞行员需求稳。低空中心建好，规模年增。民营航司补位，本地供给足。

人口与教育联。高中航空班储备。空军七阶段选，录取分段。一本线优先。考生基数大，转民航计籍贯，高比例成。

需求因地形生。山地灾害频，运输刚需。地震后体系牢，扩充快。兵源贡献大，考核优秀。荣誉激励报名。

职业拉力强。收入差距大，年轻人选。周期长，就业稳。教员示范，女比例升。适应条件好，疫情后恢复快。

产业圈全国前。机场物流旺，需求持。航校专注训，输出多。重庆加川渝，总比例更高。

整体看，比例高是多因素叠。历史地理基，教育产业推。人口吸引力加，持续领跑。未来招生扩，增长稳。