湖北
理想这波操作真是让人猝不及防——新款车型直接把方向盘上的小屏幕给“剁了”！官方说是为了“简洁设计”和“减少干扰”，可我们这些老车主一听就炸了锅：开了两三年，早习惯余光一瞥就看续航、调模式，现在让我扭头看中控屏？这哪是升级，分明是倒车！
先听听“怀旧派”车主们的痛：
“安全感被抽走了！”——以前高速上瞄一眼小屏就知道剩余电量，现在得歪头看中控，哪怕就0.5秒，心里都发毛；
“盲操快乐没了！”——左手握方向盘，右手拇指一滑就能切歌调空调，现在全得伸手去戳大屏，雨天屏幕反光还得抹两下；
“设计灵魂瘦了身！”——那圈迷你屏配上金属边框，晚上亮起时像戴了块智能手表，现在方向盘光秃秃的，总感觉少了点“理工男的浪漫”。
但“设计派”也有自己的道理：
“HUD才是未来！”——新款把HUD升级到30寸AR投影，车速、导航、路况全浮在前挡风上，视线根本不用离开路面；
“简洁即高级！”——特斯拉、极氪早取消了仪表盘，理想这步不过是跟上潮流，何况中控15.7英寸大屏信息更全；
“安全隐患实锤！”——有事故报告显示，驾驶员低头看方向盘屏幕时，反应时间比看HUD慢0.3秒，这数据够吓人。
这场争议的本质，其实是汽车交互逻辑的“路径依赖”之战。老车主习惯了“一眼掌控”的确定感，新用户想要“全面屏时代”的简约感。理想的真正问题或许是：为什么不能给个选装？ 像保时捷那样，要情怀的加钱上经典五连表，要科技的选精简触控。毕竟，让车主“驯服”一台车花了三年，如今一夜回到解放前，换谁都得懵。最后灵魂一问：如果下一代理想连中控屏都砍了，你会怀念今天这块小屏吗？评论区吵一架！
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