90%的人都中招！电动车电池越充越不耐用，原来问题出在这3个误区

作为每天靠电动车通勤的打工人，最近发现我的车越来越“不禁用”了——以前充一次电能跑三天，现在两天就得补电，有时候半路还得慌慌张张找充电桩。一开始我以为是电池用久了自然老化，直到上周去维修店检测，师傅说：“你这电池没坏，就是充电方式全错了！”

师傅一句话点醒了我，仔细想想，我充电的习惯确实挺随意的。后来跟身边朋友聊了聊，发现居然90%的人都在犯同样的错，难怪电动车电池越充越不耐用。今天就以我的亲身经历，跟大家说说这3个“毁电池”的充电误区，赶紧自查避开！

第一个误区，也是我最常犯的：电池用到彻底没电才充电。以前我总觉得“把电用光再充才实在”，有时候车子都提示低电量了，还硬撑着跑最后一段路。师傅说，电动车用的锂电池最怕“深度放电”，就像人饿到极致再吃饭，肠胃肯定受不住。电池电量低于20%后，内部电压会变得不稳定，频繁亏电再充电，会严重损伤电池容量，慢慢就越来越不耐用了。现在我只要看到电量剩30%左右，就赶紧插上充电器，果然续航比以前稳多了。

第二个误区：充电一充就是一整晚，甚至忘拔插头。相信很多人都有这习惯，晚上睡前插上电，第二天早上才拔，有时候周末出门忘了，还会充上大半天。我以前也觉得“多充会儿更满”，殊不知这是在“熬电池”。师傅解释，锂电池充满电后会自动断电，但长时间处于满电状态，电池内部会一直有微电流循环，温度慢慢升高，会加速电池老化。尤其是夏天，充电器和电池都容易发热，风险更高。现在我都是算好时间，一般充6-8小时就拔掉，实在怕忘就定个闹钟，简单又安全。

第三个误区：随便找个插座就充，不管电压和环境。之前小区充电桩排队时，我就用过楼下小卖部的民用插座充电，有时候还在太阳底下暴晒着充。师傅说，这种做法特别伤电池！民用插座的电压可能不稳定，容易给电池造成冲击；而高温环境下充电，会让电池内部化学反应加剧，缩短使用寿命。正确的做法是找匹配电压的正规充电桩，在阴凉通风的地方充电，冬天充电时如果温度太低，也可以先让电池回温再充，这样能更好保护电池。

以前总抱怨电动车电池不耐用，现在才知道，原来是自己的充电习惯踩了坑。避开这3个误区后，我的电动车续航明显回升，电池也没以前那么容易发热了。希望我的亲身经历能帮到大家，别再让错误的充电方式“毁”了你的电动车电池啦！