作为每天靠电动车通勤的打工人,最近发现我的车越来越“不禁用”了——以前充一次电能跑三天,现在两天就得补电,有时候半路还得慌慌张张找充电桩。一开始我以为是电池用久了自然老化,直到上周去维修店检测,师傅说:“你这电池没坏,就是充电方式全错了!”
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师傅一句话点醒了我,仔细想想,我充电的习惯确实挺随意的。后来跟身边朋友聊了聊,发现居然90%的人都在犯同样的错,难怪电动车电池越充越不耐用。今天就以我的亲身经历,跟大家说说这3个“毁电池”的充电误区,赶紧自查避开!
第一个误区,也是我最常犯的:电池用到彻底没电才充电。以前我总觉得“把电用光再充才实在”,有时候车子都提示低电量了,还硬撑着跑最后一段路。师傅说,电动车用的锂电池最怕“深度放电”,就像人饿到极致再吃饭,肠胃肯定受不住。电池电量低于20%后,内部电压会变得不稳定,频繁亏电再充电,会严重损伤电池容量,慢慢就越来越不耐用了。现在我只要看到电量剩30%左右,就赶紧插上充电器,果然续航比以前稳多了。
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第二个误区:充电一充就是一整晚,甚至忘拔插头。相信很多人都有这习惯,晚上睡前插上电,第二天早上才拔,有时候周末出门忘了,还会充上大半天。我以前也觉得“多充会儿更满”,殊不知这是在“熬电池”。师傅解释,锂电池充满电后会自动断电,但长时间处于满电状态,电池内部会一直有微电流循环,温度慢慢升高,会加速电池老化。尤其是夏天,充电器和电池都容易发热,风险更高。现在我都是算好时间,一般充6-8小时就拔掉,实在怕忘就定个闹钟,简单又安全。
第三个误区:随便找个插座就充,不管电压和环境。之前小区充电桩排队时,我就用过楼下小卖部的民用插座充电,有时候还在太阳底下暴晒着充。师傅说,这种做法特别伤电池!民用插座的电压可能不稳定,容易给电池造成冲击;而高温环境下充电,会让电池内部化学反应加剧,缩短使用寿命。正确的做法是找匹配电压的正规充电桩,在阴凉通风的地方充电,冬天充电时如果温度太低,也可以先让电池回温再充,这样能更好保护电池。
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以前总抱怨电动车电池不耐用,现在才知道,原来是自己的充电习惯踩了坑。避开这3个误区后,我的电动车续航明显回升,电池也没以前那么容易发热了。希望我的亲身经历能帮到大家,别再让错误的充电方式“毁”了你的电动车电池啦!
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