【新春走基层】站前广场上，六盘水的新一年从这里启程

“再往左一点——对，停！”2月1日早上8点，六盘水站改建项目现场，指挥声从安全帽下传出。塔吊缓缓转动，吊臂在空中调整角度，钢筋被稳稳放下。寒风里，施工人员脚步不停，机械的轰鸣声在广场上来回回荡。

六盘水站改建项目现场。

农历春节临近，工地节奏未缓。作为安六铁路六盘水站的重要配套工程，站前广场建设项目（新建高铁站前广场及商业综合体）自2021年9月启动建设以来，便持续与时间赛跑。该项目安全总监田勃介绍，站前广场及商业综合体工程总建设用地面积约4.8万平方米，总建筑面积18.2万平方米，“周边居民密集、作业面有限，材料进出与工序衔接必须精准，否则极易影响进度。”

六盘水站改建项目现场。

为破解空间难题，项目部反复推演，将作业区域细分，采用“分区作业、交叉推进”的施工模式，把有限空间利用到极致。复杂的岩溶地质条件则是另一个挑战。技术团队长驻现场，多轮优化桩基施工方案，兼顾安全与效率。“有些参数是在现场一遍遍核实出来的。”田勃感慨道。

工人正在进行施工作业。

在地下施工区域，智能监测设备随处可见。基坑变形、塔吊运行等数据被实时采集并上传，动态预警让安全管理更加扎实。同时，项目技术团队引入BIM技术，对管线布设、幕墙安装等工序进行三维模拟，减少返工。

工人正在进行施工作业。

六盘水站站房改建工程同样在加速推进。去年11月底，站房主体钢网架提升工程顺利完成——跨度96米、南北向长度180.6米的网架，经过15天、20余次分步提升，最终实现毫米级精准到位。随后，站房内外装饰施工、机电管线铺设等工序陆续展开。

工人正在进行施工作业。

六盘水站站房在既有站房原址上改建，增建高架跨线候车厅，建筑高度29.6米。改建完成后，车站规模将由当前的3站台5线拓展至5站台10线，设计年度远期旅客发送量可达1019万人次，最高聚集人数3500人。

工人正在进行施工作业。

“我在这里待了一年半了，以后这里走的就是人流、车流。”负责内部装饰装修的朱龙海抬头看了一眼即将成形的广场，又继续俯身作业。

不久后，这里将迎来拖着行李的旅客、匆匆换乘的脚步和久别重逢的身影。而在这个新春到来之前，六盘水的这一站，正在被一群建设者一步一步“走出来”。

贵州日报天眼新闻记者 尚宇杰

编辑 鲁媛

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