浙江
昨晚的直播我也点进去了，弹幕多得几乎看不清李总的脸，他提到四月这个时间点的时候，我正端起杯子喝水，差点呛到，等了这么些年，总算有张时间表贴在墙上了。
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我反复看了几遍网上流出的内饰图，最让我走神的是中控台那个色调，说不清是灰还是青，像雨天傍晚的天空，两块屏幕并排悬着，边界几乎消融在背景里，副驾那块屏的存在，让我想起有时开车，身边家人无聊刷手机的样子，现在他们可能不用低头了，挺好。
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外观还是那副从容模样，但细节变了，车头格栅封起来后，反而显得更安静，两道纤细的灯带像眯起来的眼睛，侧面看，轮廓线下压又向后扬起，有种蓄势的力道，数据上说长了十几公分，具体到后排，大概就是膝盖前多了一拳空余的距离，一种很实际的慷慨。
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动力组合像一份菜单，熟悉的还在，新鲜的也端了上来，300h那套系统，像位老朋友，知道它省心，新的插电混动和纯电版本，数字上看起来中规中矩，尤其续航，现在动不动就七百公里起跳，它这五百多六百公里，显得很实在，甚至有点保守，但我猜雷克萨斯大概不会只想在纸面上竞速，车动起来之后的顺滑和安定，恐怕才是他们捏在手里的牌。
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上海工厂的消息，我反而觉得比新车更值得琢磨，地基打下去，焊光亮起来，意味着一些根本的东西在挪动，明年四月买到的车，可能还贴着进口的标签，但心里知道，源头的水已经开始往近了流。
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所以你看，它没急着把一切都换成新的，旧的衣服料子还穿着，但内里换了更舒适的衬，步子也调整得更轻快了些，这种变，不吵不闹，只是把东西慢慢推到你的面前，让你自己看见。
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