昨晚的直播我也点进去了,弹幕多得几乎看不清李总的脸,他提到四月这个时间点的时候,我正端起杯子喝水,差点呛到,等了这么些年,总算有张时间表贴在墙上了。
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我反复看了几遍网上流出的内饰图,最让我走神的是中控台那个色调,说不清是灰还是青,像雨天傍晚的天空,两块屏幕并排悬着,边界几乎消融在背景里,副驾那块屏的存在,让我想起有时开车,身边家人无聊刷手机的样子,现在他们可能不用低头了,挺好。
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外观还是那副从容模样,但细节变了,车头格栅封起来后,反而显得更安静,两道纤细的灯带像眯起来的眼睛,侧面看,轮廓线下压又向后扬起,有种蓄势的力道,数据上说长了十几公分,具体到后排,大概就是膝盖前多了一拳空余的距离,一种很实际的慷慨。
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动力组合像一份菜单,熟悉的还在,新鲜的也端了上来,300h那套系统,像位老朋友,知道它省心,新的插电混动和纯电版本,数字上看起来中规中矩,尤其续航,现在动不动就七百公里起跳,它这五百多六百公里,显得很实在,甚至有点保守,但我猜雷克萨斯大概不会只想在纸面上竞速,车动起来之后的顺滑和安定,恐怕才是他们捏在手里的牌。
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上海工厂的消息,我反而觉得比新车更值得琢磨,地基打下去,焊光亮起来,意味着一些根本的东西在挪动,明年四月买到的车,可能还贴着进口的标签,但心里知道,源头的水已经开始往近了流。
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所以你看,它没急着把一切都换成新的,旧的衣服料子还穿着,但内里换了更舒适的衬,步子也调整得更轻快了些,这种变,不吵不闹,只是把东西慢慢推到你的面前,让你自己看见。
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