山西
2月5日，随着最后一孔T梁精准落位，三峡枢纽茅坪港疏港铁路全线T梁架设任务圆满完成，项目建设取得关键性突破，为后续铺轨施工奠定基础。
茅坪港疏港铁路是国家重点建设项目、国内首条具备翻坝转运功能的货运铁路，线路全长39.59公里，设计架设T梁698片，沿线山高谷深、地形复杂，需穿越13座隧道、29座桥梁，面临高墩架设、300米小曲线半径架梁、临近既有线作业等多重高风险挑战，施工及协调难度大。
宜昌城发集团所属疏港铁路项目公司作为建设单位，始终扛起统筹协调核心重任，建立“即时协调+专项攻坚”工作模式，坚持每日报送调度施工指标完成情况，每周分析进度偏差制定纠偏措施，每月总结通报优化施工组织，累计组织专题协调会30余次，高效破解施工难点、堵点问题。施工单位中铁三局积极推广智慧化管理应用，引入架桥机信息化云平台，通过5G与物联网技术实现T梁运输、架设、落位全流程动态监控，在筑牢安全防线的同时，单日架梁最高达到12片，实现复杂工况下高效施工，推动“梁通”工期节点圆满兑现。
茅坪港疏港铁路连接茅坪港与宜昌南站，项目建成后，将成为三峡物流中心联运系统的重要基础设施，连接秭归港与内陆腹地，通过汉宜铁路、鸦宜铁路、焦柳铁路辐射鄂西南、江汉平原以及湘北等地区，完善三峡综合交通运输体系，构筑多式联运新格局，大幅降低物流成本，同时提升运输效率，缓解长江航运压力。（孙宏伟 颜碧雪）
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