浙江
2月5日，记者从全市交通运输工作会议上获悉，未来5年，郑州交通将紧扣国家战略，围绕“加快建设国际化现代化综合交通枢纽”这条主线，全力贯通大通道、织密大网络、建强大枢纽。到2030年，全市高速公路总里程突破800公里，形成“两环＋多放射”高速路网格局，公路通车总里程超1.4万公里。
2026年，郑州市本级初步谋划的23个重点项目，总投资高达1088亿元，计划完成投资52.6亿元。其中8个高速项目总投资654亿元，计划完成投资约38亿元，郑少、郑洛、郑许、焦平、郑辉等一批续建和新建项目将强力推进；15个普通公路桥梁项目，总投资434亿元，备受市民关注的郑开大道智慧化改造将开工建设，G107、G343、G310等国省道的改建工程也将力争取得突破性进展。同时，扎实推进“四好农村路”建设，实施新一轮农村公路提升行动，计划新改建农村公路100公里。这意味着更多偏远乡村的出行条件将得到改善，乡村振兴的“血脉”将更加畅通。
加快推进公交与地铁的深度融合，推进“一张网、一票制、一体化”的出行体验，持续推进“地铁一到、公交即发”的“零等候”服务模式，并计划新增和优化公交线路50条。同时，持续完善“一站多点”“站点巴士”便民服务体系，推动定制客运、交游专线持续扩线增量，满足市民多元化、高品质的出行需求。着力打造“高效、绿色、集约、智能”的城市物流配送体系，持续推动多式联运发展，优化郑州开往青岛、连云港、宁波等港口的班列线路，让大宗货物走得更绿色、更便宜。
今年,郑州还计划在各县（市）完成6个县级寄递公共配送中心、82个乡镇服务站和1500个村级服务点建设，覆盖所有县乡和90%以上的建制村。随着县乡村三级物流体系的完善，未来县域内的建制村有望实现邮件快件24小时投递，“快递进村”全覆盖将真正打通农产品上行和工业品下乡的“末梢循环”，为乡村振兴提供坚实的物流支撑。
（记者 王静）
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