飞机维修电源在国产 C909 飞机维修保障中的实践价值

随着国产民用飞机规模化运营的持续推进，维修保障能力正从“技术支持角色”逐步演进为“运行可靠性核心支柱”。国航自 2020 年引入中国商飞 C909 飞机（原 ARJ21-700）以来，机队已在多区域、多气候条件下完成长期运行验证。国航 C909 机队的核心维修保障，通过体系建设、技术创新与保障设备升级并行推进，构建起一套覆盖飞机全生命周期的高效维修保障模式。

在这一过程中，飞机维修电源作为地面维修与系统保障的关键设备，深度参与了 C909 飞机从日常检查、系统排故到数据驱动型预防性维修的全过程，成为保障国产民机安全稳定运行的重要基础条件之一。

1 从成熟机型经验到国产民机保障能力的系统构建

1.1 标准化维修流程与飞机维修电源的协同应用

在 C909 飞机维护能力建设初期，借鉴波音、空客等成熟机型的维修经验，并结合国产飞机系统特点进行针对性适配。其中，地面维修供电方式的标准化应用，是成熟机型经验得以高质量转化的重要组成部分。

在航前、过站及航后检查中，统一采用飞机维修电源为飞机提供外接电源支持，覆盖航电系统、飞控系统、动力监控系统及环境控制系统等关键部位。相较于依赖 APU 或发动机供电，飞机维修电源具备输出稳定、参数可控、支持长时间通电等优势，使系统检测和参数测试更加准确、高效。

在 C909 飞机结构重点区域检查与损伤复核过程中，维修人员需要频繁进行系统通电验证与功能确认。飞机维修电源的使用有效降低了非必要启动飞机系统带来的额外负荷，提高了维修作业的安全性与连续性。

1.2 APCM 系统运行中的关键电源保障

在 C909 飞机运行维护中， 创新性引入飞机状态预测和维修作业管理（APCM）系统，将 ACMS 报文与 QAR 数据进行融合分析，实现多系统状态监控与分级预警。

在 APCM 系统的数据回放、故障复现与趋势分析阶段，飞机维修电源为长时间、多系统并行通电测试提供了可靠的地面保障条件。工程师可在地面状态下完成对航电、动力、液压等系统的全面监控与分析，为航班运行决策和维修计划制定提供有力支撑。

通过稳定的维修电源供电，APCM 平台所需的数据采集更加完整，系统状态评估更加精准，为实施预防性维修创造了必要条件。

2 数据驱动型预防性维修中的设备价值体现

2.1 空调系统与发动机引气系统的预防性管控

针对北方地区春季杨柳絮、沙尘天气对 C909 飞机空调系统带来的潜在风险， 基于 QAR 数据构建了空调运行参数模型，并利用 MATLAB 进行分析验证。

在模型验证和参数采集过程中，飞机维修电源为飞机提供持续、稳定的地面供电，使空调系统能够在不同工况下长时间运行并获取高质量数据样本。基于这些数据，维修人员可在故障发生前提前识别热交换器堵塞风险，合理安排清洗计划，有效降低非正常运行事件。

在发动机引气系统 PRSOV 性能监控中，飞机维修电源同样发挥了重要作用。通过标准化供电条件采集的数据，使各架飞机的性能状态具备可比性，为提前更换和预防性维修提供了可靠依据。

2.2 全周期维护中的高频应用场景

在季节性换季检查、重点系统专项检查及典型部件防控工作中，飞机维修电源已成为航电检查、系统校准、数据清除与信号测试的常用保障设备。例如，在 GPS 接收机 NVM 数据清除及信号捕获测试中，稳定的维修电源有效保障了系统连续运行，显著提升了维护效果。

3 从维修实践到设计优化的价值延伸

在 C909 飞机运行初期，针对尾锥区域结构裂纹和紧固件松动问题， 在维修实践中不断总结经验，并推动设计优化方案的形成。在修理验证与长期跟踪阶段，飞机维修电源为系统功能确认和状态监控提供了可靠的地面电力保障，协助完成了修理方案的验证与固化。

经过 5 年的运行与实践， 在 C909 项目中形成了“维修实践—数据分析—设计优化”良性循环。飞机维修电源在这一过程中从基础设备升级为维修体系中的关键支撑能力，为国产民机高可靠运行提供了有力保障。

随着国产民机产业链的不断完善，维修保障已不再局限于单一技术或单项工艺，而是由体系、数据与设备共同构成。实践表明，性能可靠、应用规范的飞机维修电源，是实现高效维修、数据驱动管理与预防性维修的重要基础条件之一

在 C909 飞机运行维护实践中，飞机维修电源不仅保障了日常维修作业的顺利开展，也为后续 C919 等国产机型的规模化运营积累了成熟、可复制的应用经验。