一年开不到5千公里，别让保养多花冤枉钱，老司机说几句大实话

我开车这些年，身边不少朋友和我一样，一年跑不到5000公里，大多是市区代步、周末短途出行。每次去4S店，总被推荐各种保养项目，什么“里程没到时间到了，必须换”“不做伤发动机”，听着心慌，钱也花得不明不白。其实低里程用车，保养根本不用那么勤，今天就说几句实在话，帮大家避开坑。

首先，别被“时间优先”的话术绑架，但也别完全不管。很多人知道机油看里程，却忽略了时间——全合成机油确实能撑1年或1万公里，半合成半年或7500公里，矿物油3个月或5000公里。但一年才跑5000公里，用全合成完全够，一年换一次就行，不用听销售说“半年就得换”，纯纯多花钱。我自己一直用全合成，每年年底保养一次，发动机状态一直很稳。

其次，这些项目能不做就不做，纯属智商税。4S店常推的发动机清洗、节气门深度清理、燃油系统养护，对低里程车来说基本没必要。一年跑几千公里，积碳少、油路干净，只要加正规油，正常开就行，真等跑了3-5万公里，再简单检查清理也不迟。还有什么“空调深度杀菌”“内饰养护”，自己买瓶空调清洗剂、擦车巾就能搞定，几十块钱比店里几百块的项目实在多了。

再者，只做核心保养，其他按需检查就行。低里程车的保养重点就3样：机油+机滤、空气滤芯、空调滤芯。机油机滤一年一换，空气滤芯看用车环境，市区干净的话1-2年换一次，空调滤芯每年换季换一次，保证呼吸干净就够。至于刹车油、防冻液、变速箱油，厂家建议2年或4万公里换，咱们一年5000公里，延长到3-4年换一次完全没问题，每次保养让师傅测下含水量、冰点，达标就不用换，别听人说“时间到了必须换”。

最后，别迷信4S店，正规修理厂更划算。4S店工时费、配件费都高，低里程车没复杂故障，换机油、滤芯这些基础保养，找口碑好的正规修理厂就行，用同品牌机油，能省一半钱。要是担心质保，新车前3年在4S店只做基础保养，拒绝附加项目，出保后直接换地方，更省心。

其实车没那么娇气，一年开不到5000公里，核心就是“按时间换机油，按需换滤芯，拒绝多余项目”。别被商家的焦虑话术牵着走，花该花的钱，做该做的保养，车照样能开得顺畅，还能省下不少冤枉钱。