小车重回视线，当年QQ3卖断货，如今它带着芯片和电池来了

2026年2月6号晚上7点，奇瑞突然发布消息说QQ3回来了，这不是把老款车翻新一下，也不是借个名字来吸引人，而是一款真正的智能电动小车，官方宣传语提到“替你保管的青春”，听起来像是在打感情牌，但实际看一下参数就能发现，这辆车跟2003年的那台车完全不一样。

这辆车的车身长度有4米19，宽度是1米81，轴距达到2米7，比第一代QQ要大一些，差不多赶上飞度那种A0级车了，以前的小型车主要考虑能坐人就行，现在的用户更希望车子小但不觉得挤，双电机版本有两种功率，一个是58千瓦，另一个是90千瓦，最高速度能达到每小时125公里，不是只在小区里转悠的那种车。

电池用的是国轩高科的磷酸铁锂，续航有280公里和401公里两个版本，401公里的续航已经和海豚、宏光MINI EV增程版差不多，关键的是它装了高通8155芯片，配上猎鹰500智驾系统，高速NOA和自动泊车都有，以前十万以下的车智能配置基本是摆设，这次真的敢下放。

外观上，前脸封闭起来，门把手藏进去，轮毂设计成低风阻样式，这些做法不是为了好看，而是电动车必须这么做，内饰方面有256色氛围灯、AI语音助手和无线充电功能，配置水平跟那些三万块的A0级车差不多，黑白加亮黄的配色明显是冲着年轻人来的，不走“萌系”路线，让人一眼看出这车有自己的态度。

选择2026年重启计划，是因为一线城市限牌政策严格，共享汽车费用偏高，短途通勤中电动车的比例已经达到67%，五菱MINI EV销售几年后，现在增长有些放缓，其他竞争对手在智能化升级方面没有跟上节奏，奇瑞希望避开比亚迪和吉利的主要竞争市场，借助QQ这一老品牌，在10万元以下的市场寻找新的机会。

有人提到90kW电机装在4米长的小车上，担心电耗会高，刹车也可能有问题，他们想知道猎鹰500这款车到底有没有实际能力，还有人觉得2700毫米的轴距加上双电机配置，以后的小型车是不是都会朝着更大尺寸的方向发展，这些问题现在还没有明确的答案。

从技术上讲，高通8155芯片的成本降低了37%，国轩电池的能量密度也提高了，这才让这款车得以实现，没有这些基础技术的支撑，单靠情怀根本造不出一台真正能上路的智能小车。