补贴叠满仅9万+丨激光雷达+高通8650，家用SUV省出全年奶粉钱？

2026年，10万级纯电SUV市场的竞争愈发激烈，不少意向购车的朋友都向我吐槽：车企们总爱堆砌无关紧要的配置，喊几句空洞口号就标榜“高性价比”，普通人挑来挑去，很容易踩坑交智商税。今天不玩虚的，结合多位车主真实反馈、多轮测试数据，再对比同级别多款车型后，给大家推荐一款务实派选手——零跑B10。它不搞花哨宣传，不堆砌冗余配置，在一众浮夸车型里显得格外实在。接下来全是纯测试、纯干货，从购车时机、续航、空间到驾驶体验，每一点都是大家选车时的核心关注点，分享给各位，帮大家少走弯路、精准选车。

先和大家聊实际的购车时机，毕竟选对时间，能省不少真金白银。2026年1月，零跑B10的购车政策十分务实，没有玩送脚垫、送保养的虚招，全是实打实的优惠。全系车型均可享受5000元购置税补贴，家里有零跑旧车的，还能叠加4000元增换购补贴，除此之外，购车还有至高5000元的相关支持，多重优惠叠加下来，性价比直接满满。不过各地经销商的具体活动可能存在差异，建议大家有兴趣的话，提前到店咨询清楚，避免白跑一趟，也别遗漏了福利。

其中，走量的510悦享版表现很是突出，官方原价10.98万，叠满所有优惠后，落地仅需9万出头，刚好契合大多数普通家庭的购车预算。值得一提的是，新车车主可享受整车终身质保，电池、电驱、电控这三大核心部件均包含在内，在同价位车型中，能做到这一点的并不多。纯电车后期担心核心部件出问题，一旦出现故障，维修费用动辄几万块，有了这份终身质保，后期用车会踏实很多，注重后期保障的朋友，不妨重点关注这款车型。

除此之外，还有两个实用福利不容错过。购车即送7kW充电桩，还包含30米内基础安装服务，这笔费用大概能省2000元，有固定车位的朋友，相当于白得一个实用配置，十分划算。另外，摩根粉、星夜蓝等三款个性颜色限时免费选，不用额外加钱，就能选到心仪的外观，不用多花冤枉钱。需要注意的是，这些优惠权益截止到1月31日，后续大概率会收缩，再加上新能源原材料价格、补贴政策飘忽不定，当下入手，无疑是比较合适的时机。

买纯电车，续航永远是大家关心的核心问题，毕竟没人想被里程焦虑困扰。零跑B10 510悦享版的CLTC续航为510km，在10万级纯电SUV中处于中等偏上水平，完全贴合家用需求。对于日常通勤而言，若每天往返40-50公里，充一次电能支撑一周左右，每月只需充电两次，不用天天跑充电桩，节省下来的时间，能多陪伴家人，日常代步完全够用。

周末带家人短途出游，单程200多公里，往返无需中途补电，不用怕半路没电掉链子，省心又安心。就算偶尔需要跑长途，也不用过分焦虑，这款车支持快充功能，从30%充至80%电量仅需19分钟，在高速服务区喝杯咖啡、去趟洗手间的功夫，就能补充约250km续航，应急补能速度在同级别中表现不俗，能满足偶尔长途出行的需求。

冬天纯电车续航衰减是通病，零跑B10也不例外，但测试下来，其表现处于同级别正常水平，大家无需过分担心。根据车主反馈，在零下5度左右的环境中，综合续航达成率约75%，510km表显续航实际能跑380km左右；零下10度开启空调的情况下，续航约350km，应付冬天日常代步完全没问题。更贴心的是，它支持手机APP提前给电池预热，既能让续航表现更稳定，上车后也能立马享受到暖风，不用上车先冻几分钟，这个设计对于北方用户来说，十分实用。

聊完续航，再说说家用SUV的核心需求——空间。零跑B10的测试表现，完全贴合家庭多场景使用需求，它的得房率达到87.4%，轴距为2735mm，搭配短前后悬设计，空间利用率满满，每一寸空间都得到了合理利用。测试数据显示，身高175cm的成年人坐前排，头部仍有一拳余量，不会觉得压抑；后排腿部空间可达两拳，即便身高185cm的高个子坐进去，也不会过分局促，不用蜷着腿委屈自己。

后排地板几乎纯平，中间坐人不会硌脚，全家五口一同出行时，中间的乘客也能坐得舒适，不会有局促感。后排座椅靠背支持角度调节，长途乘车时，可调节至舒适角度，缓解腰背疲劳，家里的老人、孩子长时间乘坐，也不会觉得疲惫。副驾前方设有拓展孔，可加装折叠小桌板，带娃出门时，放奶瓶、平板都很方便，有带娃需求的朋友，加装一个会实用很多。

储物能力方面，这款车也做得十分到位。常规状态下的后备箱，放入两个28寸行李箱加两箱矿泉水，完全没有问题；将后排座椅放倒后，后备箱容积可扩展至1415升，露营装备、婴儿车，甚至1.2米的书架，都能轻松容纳，日常购物、周末露营、长途出行的储物需求，都能轻松满足。车内还设有23个小储物空间，手机、钥匙、纸巾等小物件，都能找到合适的放置位置，不用到处乱翻，注重车内收纳的朋友，会觉得十分省心。

车子是每天要开的，好不好开，直接影响日常用车体验，接下来和大家聊聊驾驶感受。经过多轮测试，零跑B10的驾驶质感十分扎实，采用前麦弗逊加后多连杆悬架结构，经中欧团队联合调校，滤震效果出色。在城市烂路上行驶时，细碎颠簸能被有效过滤，不会有多余震动传递到车内；驶过减速带时，减震系统能快速吸收冲击，车身姿态平稳，没有明显的上下晃动，乘坐体验舒适。

得益于CTC2.0底盘电池一体化技术，这款车的车身扭转刚度达到36300Nm/deg，过弯时侧倾控制到位，行驶起来十分平稳，不会有发飘的感觉。另外，它采用后置后驱布局，搭配后宽胎设计，抓地力表现不俗，转弯半径仅为5.25米，在小区窄巷道掉头、路边停车时，操作十分便捷，就算是新手朋友，也能轻松驾驭，不用过分担心剐蹭问题。

车辆配备三种驾驶模式，可根据不同场景灵活切换。日常通勤使用舒适模式就足够，行驶过程平顺，没有顿挫感，长时间驾驶也不容易觉得疲惫；偶尔想追求一些动力体验，切换到运动模式后，动力响应会更加敏捷，深踩电门超车时，能感受到明显的推背感，对比部分1.5T燃油车型，动力表现有一定优势。电动助力转向十分智能，低速挪车时，转向偏轻，女生单手也能轻松打方向；高速行驶时，转向会自动变沉，行驶更平稳，安全感也更强。

配置方面，零跑B10的高配版本表现亮眼，搭载等效128线激光雷达和高通8650计算平台，在同级别车型中，这样的配置并不常见，而且不是华而不实的花架子，实际用起来十分实用。高速行驶时，开启领航辅助（NAP）功能，能大幅缓解驾驶疲劳，车辆会合理控制跟车距离，遇到大货车压线等危险情况时，还会主动往旁边挪半米避让，长途跑高速会轻松很多；日常停车时，360°全景影像搭配APA自动泊车功能，新手也能一键停好车，不用反复调整，对于新手朋友来说，这些配置十分实用。

家用车，安全永远是重中之重，零跑B10在安全方面的表现，值得认可。这款车通过了欧盟E-NCAP认证，车身采用“9横7纵”笼式结构，高强度钢占比达到79%，关键部位还使用了2GPa热成型钢，抗压强度可达车重5倍，发生碰撞时，能有效抵御冲击力，保护车内人员安全，给家人多一份保障。电池采用磷酸铁锂电池，通过了欧盟UN38.3安全认证，还配备多重防护措施，能有效降低短路、泄漏、起火等风险，用车更安心。

养车成本低，是纯电车的一大优势，零跑B10在这方面也十分省心。测试百公里电耗约12.5度，使用家充桩波谷电价（每度电约0.3元）计算，每公里成本仅0.1元。按每年行驶2万公里计算，全年电费仅需2000多块，比起同级别燃油车每年1万多的油费，能节省不少钱，一年省下来的费用，足够给孩子买几套衣服，或者带全家进行一次短途出游，对于普通家庭来说，十分划算。

而且纯电车保养相对简单，不用更换机油、变速箱油等，只需定期更换空调滤芯、检查三电系统即可，三年保养费用大概2400元，年均800元，比燃油车保养节省不少开支。再加上新车终身质保，后期用车压力很小，不用担心里程长了出现故障，也不用心疼高额保养费用，长期用车的朋友，完全可以放心。

市场表现，也是衡量一款车可靠性的重要标准。零跑B10上市后，得到了不少车主的认可，2025年11月单月销量达到9004辆，成功进入零跑品牌销量前三，成为品牌主力车型。比较有意思的是它的海外表现，海外版定价折合人民币约20万，核心配置与国内版本保持相同，还针对国内路况进行了优化，花一半的钱，就能享受到和海外版相同的配置，性价比优势十分明显，大家选车时，不妨将它作为备选之一。

给大家一个实用小建议：买车是大事，光看评测不够客观，建议大家一定要去线下门店试驾体验。试驾时，重点关注三点即可：一是加速和操控，试试不同驾驶模式的动力响应，过弯、过减速带时，感受一下底盘稳定性；二是车内噪音，看看高速行驶时的风噪、胎噪是否在可接受范围内；三是智能系统，试试语音控制、车机操作是否流畅，辅助驾驶功能好不好用。毕竟车子是自己开，只有自己开着舒服，才是合适的。试驾前可以提前联系门店预约，避免耽误时间。

总结一下，在2026年10万级纯电SUV“拼参数、堆虚配”的内卷赛道上，零跑B10难得地保持了务实本心。没有花哨的宣传噱头，没有冗余无用的配置，87.4%的得房率、510km实用续航、扎实的底盘调校，再加上9万出头的落地价和实在的购车福利，每一项都贴合普通人的家用需求。它没有明显短板，综合实力均衡，不管是刚工作的年轻人用于日常代步，还是有家庭的用户兼顾通勤与家庭出游，都是同价位中值得考量的备选。对普通人来说，选纯电家用SUV，不被噱头忽悠、好用好开、省钱省心，就足够了，而零跑B10，刚好符合这些需求，大家可以根据自己的实际情况，酌情考虑。