刚从加油站辞职，必须说句大实话：所谓的优质汽油，差别没那么大

在加油站干了3年，从普通加油员做到领班，每天重复最多的动作就是问车主“加92还是95？要优质的吗？” 现在辞职了，终于能说句大实话：咱们车主花高价加的“优质汽油”，跟普通汽油的差别，真没加油站宣传的那么大，大多是花了冤枉钱！

这3年里，我见过太多车主被“优质汽油更耐烧、能清洁发动机、保护汽车”的说法忽悠，明明车只需要加92号，却非要加95号优质油；还有人觉得加优质油能让车更有劲，哪怕多花几十块也愿意。但作为内部人员，我太清楚这些“优质汽油”的底细了——它们的核心成分和普通汽油没本质区别，所谓的“额外功效”，大多是营销噱头。

今天就用最实在的大白话，把加油站的“优质汽油”内幕扒干净，从油品生产、加油站操作、实际使用效果三个方面说清楚，再告诉大家不同车型该怎么选油，避免花冤枉钱。不管你是刚买车的新手，还是开了十几年车的老司机，看完都能明白：选对汽油不是看“优质”标签，而是看车的需求。

一、先搞懂：加油站的汽油分哪几类？“优质”是怎么来的？

首先得明确一点：加油站的汽油不是随便分的，标号（92、95、98）和“优质/普通”是两回事，很多车主都把这俩搞混了，才会多花冤枉钱。

1. 标号≠优质：92、95、98的区别只在“抗爆性”

汽油的标号（92、95、98）代表的是抗爆性，简单说就是汽油在发动机里燃烧时，会不会提前爆炸（专业叫“爆震”）。标号越高，抗爆性越好，跟“纯度”“清洁度”“耐烧度”没关系。

汽车厂家在设计发动机时，会根据压缩比确定需要的汽油标号：压缩比高的发动机，需要抗爆性好的高标号汽油，不然容易出现爆震，损伤发动机；压缩比低的发动机，加过高标号的汽油，不仅没用，还会造成浪费。

比如普通家用车（像丰田卡罗拉、大众朗逸、本田思域这些），厂家推荐加92号汽油，就说明它的发动机压缩比适合92号的抗爆性，加95号或98号，除了多花钱，没任何额外好处。我在加油站见过最多的就是这种车主，听别人说“加95号对车好”，就一直加高价油，其实完全没必要。

2. “优质汽油”的真相：普通汽油加了点添加剂，价格就翻倍

加油站里的“优质汽油”（也叫“精品汽油”“清洁汽油”），本质上还是对应标号的普通汽油，只是在出厂时或加油站储存时，加了少量燃油添加剂。这些添加剂的作用是清洁发动机积碳、改善燃烧效率，但效果真的很有限，远不值它比普通汽油高的那部分差价。

我在加油站工作时，见证过“优质汽油”的加注过程：加油站的储油罐分普通罐和优质罐，比如92号普通汽油和92号优质汽油，都是从同一个炼油厂运来的基础油，只是优质罐里额外加了厂家提供的添加剂，然后价格就从每升8块多涨到9块多，每升贵1块左右，一箱油下来多花50-60块。

更有意思的是，这些添加剂的成本很低，每升汽油加的添加剂成本也就几分钱到一毛钱，但加油站卖给车主时，却要多收1块左右，利润空间特别大。这就是为什么加油站员工都有“推销优质汽油”的考核——卖得越多，提成越高。我当领班那会，每月的绩效奖金里，有一半都跟优质汽油的销量挂钩，所以哪怕知道效果一般，也得按培训的话术跟车主推销。

3. 行业潜规则：部分加油站的“优质汽油”是“临时勾兑”的

还有个更内幕的情况：有些加油站的“优质汽油”不是出厂时就加好添加剂的，而是在加油站自己勾兑的。我之前工作的加油站就这么干过：晚上没车的时候，把普通汽油抽到一个临时罐里，然后倒入几桶添加剂，搅拌均匀后，就变成了“优质汽油”，第二天就按高价卖。

这种勾兑的“优质汽油”，添加剂的用量根本不规范，有时加得多，有时加得少，效果就更没法保证了。甚至有个别不正规的加油站，为了节省成本，用的是劣质添加剂，不仅起不到清洁作用，还可能损伤发动机。我就见过有车主加了这种勾兑的优质汽油后，车出现抖动、异响，回来找加油站理论，最后加油站只能免费给车主清洗油路、赔偿损失。

二、实测对比：普通汽油和优质汽油，实际使用差别有多大？

我在加油站工作时，自己也有车（一辆开了5年的大众宝来，厂家推荐加92号汽油），为了验证优质汽油的效果，我做了半年的实测对比，记录了每次加油的金额、行驶里程、油耗，还有发动机的状态，结果真的很意外——差别微乎其微。

1. 油耗对比：一箱油最多差10公里，几乎可以忽略

我每次都加300块钱的油，分别加92号普通汽油和92号优质汽油，在相同的路况（主要是市区通勤，偶尔跑高速）、相同的驾驶习惯下，记录行驶里程：

- 加92号普通汽油：300块钱能跑480-500公里，平均油耗大概6.0-6.2升/百公里；

- 加92号优质汽油：300块钱能跑490-510公里，平均油耗大概5.9-6.1升/百公里。

也就是说，一箱300块钱的油，优质汽油比普通汽油最多多跑10公里，按当时的油价算，多花的50块钱，根本不止省这10公里的油钱，反而更贵。

我还观察过其他车主的反馈，很多开SUV或越野车的车主，加优质汽油后也说“没感觉更耐烧”，甚至有车主说“油耗反而更高了”，这其实是因为高标号汽油的燃烧速度比低标号慢，如果车的发动机不适合，反而会燃烧不充分，导致油耗上升。

2. 动力对比：家用车根本感觉不到差别，只有高性能车可能有反应

很多车主觉得“加优质汽油，车更有劲”，但我实测下来，家用车真的感觉不到差别。我特意在空旷的路段做过加速测试：同样从0加速到100公里/小时，加普通汽油和优质汽油的时间差不超过0.3秒，日常开车根本察觉不到。

后来我跟维修厂的朋友聊过，他说只有发动机压缩比特别高的高性能车（比如跑车、豪华车），加高标号优质汽油后，动力才会有轻微提升，因为这类车的发动机对汽油的抗爆性要求高，优质汽油能避免爆震，让发动机发挥更好的性能。但咱们普通家用车的发动机压缩比都比较低，加优质汽油完全没必要，动力提升基本可以忽略。

3. 清洁效果：跑了1万公里，积碳差别不大

很多加油站推销优质汽油时，最常说的就是“能清洁发动机积碳，保护发动机”，但我实测半年后，去维修厂拆开发动机检查，发现积碳情况差别不大。

维修厂的朋友用内窥镜给我看了发动机的喷油嘴和燃烧室：加普通汽油的部分，有少量轻微积碳；加优质汽油的部分，也有少量积碳，只是比普通汽油的稍微少一点，但差别特别小。朋友说，这些积碳用普通的燃油宝（一瓶才20多块钱），跑两箱油就能清理干净，根本没必要花高价加优质汽油。

而且，发动机积碳的多少，主要跟驾驶习惯、路况有关，比如经常堵车、怠速时间长，积碳就会多；经常跑高速、转速保持在2000-3000转，积碳就会少。优质汽油的清洁效果，远不如改变驾驶习惯来得明显。

三、加油站员工不会告诉你的4个真相，帮你少花冤枉钱

在加油站工作3年，我总结了4个行业内幕，都是员工不会主动跟你说的，知道这些，能帮你每次加油都省一笔钱：

1. 推销优质汽油有提成，越贵的提成越高

加油站的员工（尤其是加油员），每个月都有“优质汽油销量考核”，卖得越多，提成越高。我当时的提成是：每卖1升优质汽油，能拿0.1元提成，要是能说服车主加98号优质汽油，提成能涨到0.15元/升。

所以很多加油员看到车主，都会主动推荐“加优质的吧，对车好”，甚至会夸大优质汽油的效果，比如“加了能多跑几十公里”“能清理积碳，延长发动机寿命”，其实这些都是话术，目的就是让你多花钱，他们多拿提成。

我见过最夸张的一次，有个加油员跟一位开五菱宏光的车主说“你的车拉货多，加95号优质汽油，动力足、还耐烧”，结果车主真的加了，花了比平时多30多块钱，其实五菱宏光的发动机根本不需要95号汽油，纯粹是花冤枉钱。

2. 同一标号的普通汽油和优质汽油，来源基本一样

很多车主以为优质汽油是“特殊炼制”的，其实不是。我之前工作的加油站，普通汽油和优质汽油都是从当地的炼油厂运来的，基础油完全一样，只是优质汽油在储油罐里加了添加剂。

甚至有很多加油站，普通汽油和优质汽油是共用一条输油管道，只是在加注时，通过不同的阀门控制，一边加普通汽油，一边加“勾兑好添加剂”的优质汽油。所以从本质上来说，它们的区别只在“有没有加添加剂”，而不是“油品本身更好”。

3. 添加剂的效果，不如自己买燃油宝划算

优质汽油里加的添加剂，其实跟咱们自己在网上或维修厂买的燃油宝成分差不多，但价格差很多。比如加油站的优质汽油每升贵1块钱，一箱油50升，就多花50块钱，相当于买了一瓶50块钱的添加剂；而咱们自己买的优质燃油宝，一瓶才20-30块钱，能加2-3箱油，效果还比优质汽油里的添加剂更明显。

我自己的车就是这样，平时加普通92号汽油，每3个月加一瓶燃油宝，跑了5年，发动机从来没出过问题，积碳也很少。维修厂的朋友也说，定期加燃油宝，比一直加优质汽油更划算、效果更好。

4. 加油站的“隐形套路”：诱导你加更高标号的优质汽油

除了推销优质汽油，很多加油站还会诱导车主加更高标号的汽油。比如你开的车本来加92号就行，加油员会说“95号优质汽油更清洁，对发动机好，虽然贵一点，但值得”，很多车主听了就会心动，换成95号优质汽油。

其实这完全没必要，汽车厂家推荐的汽油标号，是经过无数次测试确定的，是最适合这款车发动机的，加更高标号的汽油，不仅浪费钱，还可能因为燃烧不充分，导致积碳增多，反而损伤发动机。

我见过有车主开着丰田卡罗拉，一直加98号优质汽油，结果开了3年，发动机出现抖动，去维修厂检查，发现是积碳太多导致的，就是因为加了过高标号的汽油，燃烧不充分造成的。

四、不同车型怎么选汽油？记住这3点，不花冤枉钱

很多车主不知道自己的车该加什么标号的汽油，总是被加油员忽悠加优质汽油。其实选汽油很简单，记住这3点就行，比听加油员的话靠谱多了：

1. 首选看汽车说明书，厂家推荐的就是最好的

这是最权威、最靠谱的方法。每辆车的说明书上，都会明确写着“推荐使用92号及以上无铅汽油”或“推荐使用95号及以上无铅汽油”，按照说明书上的要求加就行，没必要加更高标号的。

比如我的大众宝来，说明书上写着“推荐使用92号无铅汽油”，我就一直加92号普通汽油，开了5年，发动机没出过任何问题，油耗也很稳定。反之，如果说明书上推荐加95号汽油，你却一直加92号，就可能导致发动机爆震，长期下来会损伤发动机。

2. 次选看油箱盖内侧，上面也有明确标注

如果找不到说明书，也可以打开油箱盖，油箱盖内侧通常会贴有标签，标注着推荐的汽油标号，比如“请加注92号或更高标号无铅汽油”，按照这个标注加就行。

厂家在油箱盖内侧标注推荐标号，就是为了方便车主加油时查看，避免加错油。所以下次加油时，别着急让加油员加油，先看一眼油箱盖内侧的标注，心里就有数了。

3. 这些情况可以考虑加优质汽油，其他情况没必要

虽然大部分车主加普通汽油就够了，但有两种情况，可以考虑加优质汽油，不过也不是必须的：

- 第一种：车的发动机压缩比特别高（比如高于10.5:1），或者是涡轮增压、直喷发动机，这类发动机对汽油的清洁度和抗爆性要求稍高，加优质汽油可能会让发动机运转更平稳，减少积碳产生。但如果不想多花钱，加普通汽油+定期加燃油宝，效果也一样。

- 第二种：长期在市区堵车、怠速时间长，发动机积碳容易增多，这种情况下，可以偶尔加一次优质汽油，或者定期加燃油宝，清理积碳。但没必要每次都加，比如每3-4箱普通汽油，加1箱优质汽油就行。

除此之外，普通家用车日常通勤、跑高速，加厂家推荐标号的普通汽油，完全足够，既省钱又不损伤发动机。

五、关于汽油的5个常见误区，一次性澄清

在加油站工作时，经常听到车主问各种关于汽油的问题，很多都是误区，今天一次性澄清，帮大家正确认识汽油：

1. 误区一：优质汽油比普通汽油更“纯”

真相：汽油的纯度是由炼油厂的生产工艺决定的，只要是符合国家标准的汽油，纯度都一样，不管是普通汽油还是优质汽油，纯度没有差别。优质汽油只是多了点添加剂，跟纯度没关系。

2. 误区二：加优质汽油能延长发动机寿命

真相：发动机的寿命主要跟保养情况（比如换机油、换滤芯）、驾驶习惯有关，跟加普通汽油还是优质汽油关系不大。只要加的是符合国家标准的汽油，按时保养，发动机的寿命都能达到厂家承诺的年限。

3. 误区三：汽油标号越高，越耐烧

真相：汽油的耐烧程度取决于它的“热值”，而不是标号。不同标号的汽油，热值差别很小，所以耐烧程度也差不多。比如92号汽油和95号汽油的热值几乎一样，加95号汽油并不会比92号更耐烧，反而因为价格贵，每公里的成本更高。

4. 误区四：混加不同标号的汽油，会损伤发动机

真相：偶尔一次混加不同标号的汽油，不会损伤发动机。比如你平时加92号汽油，这次不小心加了95号，或者反之，都没关系，发动机的ECU（电子控制单元）会自动调整点火时间，适应不同标号的汽油。但不建议长期混加，长期混加可能会导致发动机运转不平稳，油耗上升。

5. 误区五：加油站的汽油“越贵越好”

真相：汽油的价格主要取决于标号和是否加了添加剂，跟“好不好”没关系。适合自己车的汽油，才是最好的。比如你的车只需要加92号普通汽油，就没必要花高价加98号优质汽油，不仅不省钱，还可能对发动机不好。

六、最后想说：加油省钱的核心，是选对油，不是选贵油

在加油站工作3年，我见过太多车主为了“对车好”，花高价加优质汽油，其实都是被营销话术忽悠了。普通家用车的发动机，没那么“娇贵”，只要加符合国家标准、厂家推荐标号的普通汽油，按时保养，就能正常运转，完全没必要花冤枉钱加优质汽油。

当然，如果你开的是高性能车，或者经常在市区堵车，想让发动机更平稳、减少积碳，偶尔加一次优质汽油也可以，但没必要每次都加。更划算的方式是加普通汽油+定期加燃油宝，效果一样，还能省不少钱。

最后想问问大家：你平时加的是普通汽油还是优质汽油？你的车厂家推荐的是什么标号？加优质汽油后，你觉得车的性能、油耗有明显变化吗？欢迎在评论区留言讨论，也可以分享给身边的车主朋友，让大家都知道加油的真相，少花冤枉钱！