随着电动空中出租车将于今年晚些时候在阿联酋正式投入运营,全球交通领域领袖表示,该国前瞻性监管与安全标准的独特结合,有望使其成为全球首批自动驾驶交通试验场之一。
这一举措将从有人驾驶电动空中出租车起步,随后逐步引入更高水平的自动驾驶技术。
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“我们将于今年晚些时候在这里推出有人驾驶的空中出租车服务,”Joby Aviation首席执行官乔本・贝维尔特(Joeben Bevirt)表示,“之后我们将逐步推进自动驾驶的等级提升。”
他在2026年世界政府峰会(WGS)的未来交通专题小组讨论中发表了上述言论,并指出,阿联酋是少数能在不影响公共安全的前提下,在真实环境中测试新兴技术的国家。“与美国相比,这里的通用航空活动并不多,” 他说,“这为阿联酋提供了绝佳机会,使其成为自动驾驶飞机的早期采用者和试验平台。”
这一思路也适用于航空领域之外,地面自动驾驶系统正遵循类似的监管路径推进。专题小组另一位成员、Yango Group首席执行官达尼伊尔・舒莱伊科(Daniil Shuleyko)对阿联酋的试验环境表示赞赏。“我们不应等到技术变得完美无缺或令人难以置信时才采取行动,” 他说,“我们需要循序渐进地实施,先在部分地区、部分路线、部分城市试点。”
他重点介绍了扬戈集团在受控区域部署配送机器人的相关工作。“在阿联酋,我们与监管机构合作,从一个区域开始试点。如果可行,再扩展到下一个区域。这才是正确的做法。”
尽管人工智能已取得诸多进展,但两位执行官均坚持认为,人类必须始终是决策的核心。
“该系统中最关键的部分仍然是人类,” 达尼伊尔说。贝维尔特对此表示赞同:“当人类负责监督并处理罕见的极端情况时,自动驾驶系统才能发挥最佳效果。这也是如今航空业的运作方式。”
达尼伊尔警告称,随着自动驾驶系统变得普及,公众接受度可能会成为真正的挑战。“人们很容易喜欢上最初的五个机器人,但当机器人数量达到数千个时,情况就会变得复杂。”
“这就是为什么情感因素很重要,” 他说,“我们为机器人添加了类似眼睛的灯光和语音功能。这不是因为技术需要,而是因为人类需要。”
此次专题会议以迪拜道路与交通管理局(RTA)总干事马塔尔・阿勒塔耶尔(Mattar Al Tayer)的开幕主旨演讲拉开序幕,他阐述了迪拜的智能交通愿景。他表示,该酋长国最初将推出100辆自动驾驶汽车,并计划在短期内将这一数量增加到1000辆。
迪拜在自动驾驶领域的领先地位可追溯至2016年。“我们制定了明确的目标 —— 到2030年,25%的交通出行实现自动驾驶,” 他说,“这不仅关乎技术,更关乎降低成本、减少排放和缓解道路拥堵。”
他补充说,有多个因素正在影响交通领域的格局。“气候变化正推动交通向零排放转型,” 他说,“人工智能正在优化交通基础设施。全球各地的城市都在通过重新设计航空和道路交通来应对这些变化。迪拜并非在被动应对未来,我们正在引领潮流。”
他指出,迪拜居民将9%的收入用于交通出行,道路与交通管理局正致力于打造高效、安全且可持续的交通体系。
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