富源这条高速改扩建项目又招标啦

以下为正文内容

近日，G60沪昆高速盘州至曲靖段（改扩建）工程施工监理服务正式启动公开招标工作。该项目已完成前期核准及初步设计批复，各项筹备工作就绪，标志着这一重要交通基础设施项目向实质性建设阶段迈出关键一步。

据悉，本招标项目已由云南省发展和改革委员会以《云南省发展和改革委员会关于G60沪昆高速盘州至曲靖（改扩建）项目核准的批复》（云发改基础〔2025〕523号）文件核准，初步设计由交通运输部以《交通运输部关于云南省G60沪昆高速盘州（黔滇界）至曲靖段改扩建工程初步设计的批复》（交公路函〔2025〕502号）文件批复，项目合法性与合规性得到充分保障。

该项目位于云南省曲靖市境内，路线起自曲靖市富源县法凹村东侧（黔滇界），衔接正在改扩建的沪昆高速贵州安顺至盘州段，止于沾益区沪昆高速大龙潭枢纽互通。项目名义全长72.901公里，其中大龙潭枢纽互通区因需相继下穿沪昆高铁和盘西铁路，采用分离新建方式加宽4.118公里并同步建设，因此项目实际建设里程达77.019公里。

项目建设内容丰富、规模宏大，具体概况如下：路线分两段建设，其中起点至富源（回隆）段40.663公里采用新建复线模式，富源（回隆）至终点大龙潭枢纽互通段36.356公里利用既有高速公路进行改扩建。全线共设置8处互通式立交，包括新建法凹、富源北、多乐（枢纽）、响水河（枢纽）、腰站5处，改扩建电厂、天生桥、大龙潭（枢纽）3处；同步建设4条互通式立交连接线，分别为法凹、富源北、腰站、天生桥连接线，总长度7.359公里（另有表述为7.342公里，均为项目规划核定数据）。

工程建设难度较大，桥隧占比达37.44%，全线共设桥梁60座，总长度17006.28米；隧道5座，总长度12207.5米，其中特长隧道2座（总长8352米）、长隧道2座（总长3130.5米）、中隧道1座（长725米）。项目控制性工程明确，包括岩峰洞隧道（云南境内段长3762米）、云子洞隧道（长4590米）、石板井水库大桥（1×190/1×210米下承式钢箱系杆拱桥）和里子槽3号大桥（主跨80+2×150+80米连续刚构），这些工程将成为项目建设的重点和难点。

此外，项目涉及9处铁路交叉（合计14个交叉点），需妥善处理与沪昆高铁、盘西铁路等既有交通设施的衔接；同时涉及中缅天然气管道、西南成品油管道各1处迁改工作，均位于改扩建段落，对施工协调与安全管理提出较高要求。

项目采用高速公路标准建设，设计速度100公里/小时。其中，新建复线段采用双向六车道标准，路基宽度33.5米；既有高速改扩建段采用双向八车道标准，路基宽度41米。新建和拼宽桥梁设计汽车荷载等级采用公路-I级，利用既有桥梁沿用原荷载标准，其他各项技术指标均严格按照《公路工程技术标准》（JTG B01—2014）执行。连接线建设标准有所区分，法凹互通连接线采用二级公路标准，富源北、腰站、天生桥3条互通连接线采用一级公路标准。项目概算总投资达174.9958亿元，是曲靖市近年来投资规模较大的交通基础设施项目之一。

施工监理服务的顺利招标，将为项目建设提供专业的技术监督与管理保障，助力项目规范施工、保障工程质量、严控建设工期、确保施工安全。据悉，监理单位将全程参与项目施工阶段的质量、安全、进度、费用等全方位监督管理，如同工程建设的“质量监督员”和“进度管理员”，为项目高质量推进保驾护航。

G60沪昆高速作为我国东西向重要交通大动脉，其盘州至曲靖段改扩建完成后，将进一步提升沪昆高速云南境内路段的通行能力和服务水平，完善区域高速公路路网结构，加强黔滇两省交通互联互通，促进曲靖市乃至滇东地区经济社会高质量发展，对推动区域产业协同、旅游资源开发和民生改善具有重要意义。下一步，随着施工监理单位的确定，项目将逐步进入全面施工阶段，预计建成后将成为区域交通发展的重要支撑。

来源：路讯网-云南讯

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