湖南
单台推力约25000-26000磅，合大约11.3-11.8吨。
航展会刊译文：
中国航空工业集团公司（AVIC，中航工业）正在新加坡航展上大力推广其J-35隐身多用途战斗机。在展馆内，一个大型全尺寸模型占据核心位置，而在中航工业的贵宾展区中，J-35 的品牌宣传也十分醒目。该机被定位为洛克希德·马丁 F-35 的低成本替代方案。
J-35 最初以 FC-31 的身份问世，随后经历了大幅度修改，最终发展为具备航母适配能力、采用前起落架双轮布局的 J-35。其海军型原型机于 2021 年 10 月 首飞，目前已在沈阳为中国人民解放军海军投入生产。
去年 9 月，在 “福建”号航母的试验中，一架 J-35 原型机成为首型通过电磁弹射系统从航母起飞的第五代战斗机。
同时，空军型 J-35A也已进入生产阶段，用于中国人民解放军空军（PLAAF）。该型号采用单前轮设计，并配备较小、不可折叠的机翼。首批空军 J-35A 已于去年入役，时间上甚至早于海军 J-35，尽管这两型飞机以及“福建”号航母的全面作战能力仍处于即将形成阶段。
J-35A 也是目前对外出口主型号的基础版本，正被中航工业积极推向国际市场。其隐身特性、分布式孔径系统（DAS）以及光电瞄准系统（EOTS），在总体功能和理念上与 F-35 所采用的系统大体相近。
在早期原型和试验机阶段曾使用多种不同发动机后，J-35 现已确定其最终动力配置：配备两台贵州 WS-19 发动机，每台发动机推力约为 25,000–26,000 磅。
评论：
通篇里最有价值的就是涡扇19的推力数据。作为航展的会刊，这个推力数据有可能是从AVIC那里得到的。
多年前在超大，某人曾经谈到过它的推力范围。现在对照一下，倒也相去不远。
如果歼35A的空重控制在14.5吨以下，那么两台加力推力11.8吨的涡扇19带来的充沛动力，也已经和F22（空重20吨，F119推力16.3吨）基本相当了:
11.8*2/14.5=1.627
16.3*2/20=1.63
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