中国发布的这一项强制性国标，未来或将主导全球标准

一个国家颁布的强制性标准，本意为的是明确要求和规定本国的企业应该怎么做，不应该怎么做，从而在本国形成一条基本的规章制度。

假若，这一规章制度，或者说是国家标准吧，若能被世界多国所认可和接受，甚至成为主导全球的标准，那将由国家标准一下子升级为了国际标准。

这无疑是一个国家可喜可贺的事，引以为豪的是事！

这无疑还提高这个国家的国际地位，增强这个国家的国际影响力！

日前，我们中国发布了一项强制性国家标准，不仅给本国企业的生产发展作出了具体明确的规定和制约，而且在未来，还极有可能成为主导全球的国际性标准。

1月28日，工信部组织制定的强制性国家标准《汽车车门把手安全技术要求》（GB 48001—2026）由国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会批准发布，将于2027年1月1日起实施。

该国标并非一刀切，而是采用渐进式进程：

对于新申请型式批准的车型，2027年1月1日起，需满足除“手部操作空间”外的全部要求；

2028年1月1日起，需符合标准的所有要求；

对于已获得型式批准的车型，2029年1月1日前，必须符合标准的所有要求。

这就意味着最迟到2029年1月1日前，所有的全隐藏式门把手将全部退出市场，所有新车门把手必须配备机械释放装置。

那么，《汽车车门把手安全技术要求》强制性国家标准又有哪些具体要求呢？

国标的第一条，便对手部操作空间和布置区域作了硬性要求：车门把手的内部空间有多大，放在车门上的什么位置，还规定了60mm×25mm×20mm的尺寸。

中国汽车技术研究中心首席专家孙振东介绍称，60mm×25mm×20mm的要求，主要考虑到人体手的结构，同时为了方便打开车门把手。“60mm，通常是从横向的角度，25mm是考虑到专业的救援人员通常会戴手套，所以，25mm的深度上要求更多一些。同时，20mm又保证手能够伸进去，打得开车门。”

标准规定了在任意状态下，都要满足60mm×25mm×20mm的手部操作空间的要求。这就意味着在未来隐藏式的门把手将不会再被应用了。

我国出台这一新国标，显然主要针对的是隐藏式门把手，这也成为世界上首个限制这种设计的国家。

既然针对的是隐藏式门把手，肯定的是，这一设计不合理，存在安全隐患。

事实上，确实如此！

多数隐藏式门把手为纯电子控制，一旦车辆发生碰撞、动力电池热失控或电路断电，电子解锁系统可能失效，导致车门无法从内外开启，乘客被困车内，救援人员也难以快速破拆。

在雨雪、低温等恶劣天气下，电子部件易失灵或被冰霜冻结，导致门把手无法弹出或响应迟缓。

由于外观无把手，救援人员难以快速找到着力点，影响破窗或破拆效率，延误黄金救援时间。

这些问题和缺陷，可都是在血淋淋的悲剧上总结出来的。

2024年，一辆新能源汽车在山西运城高速公路上发生追尾事故，后因隐藏式门把手无法弹出，影响了救援时机，司乘三人不幸遇难;。

2025年3月29日，安徽省一高速路上发生车祸。车辆撞击护栏后车门锁死、电池爆燃，三人遇难。

外国也有呀！

2025年10月，美国男子塞缪尔·特伦布莱特驾驶特斯拉Model Y汽车起火，最终因无法打开电动车门而身亡

“因无法打开车门，特伦布莱特先生被困在特斯拉（TSLA）车内，在获救前便因高温灼伤和烟雾吸入身亡。”

2025年12月，一美国男子驾驶的特斯拉Model3轿车起火后，他只能踹开车门逃生。

2025年9月，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）宣布对约17.4万辆2021款特斯拉Model Y电动车展开调查。原因是该车型的电动车门把手可能存在失灵问题。

隐藏式门把手依赖车辆的低压电源（12伏电池）提供动力，这种设计存在致命缺陷：在碰撞事故中，该电池常被切断或损坏，导致门把手无法操作。

有机构碰撞测试显示，配备电子门把手的车型在侧面碰撞后，车门弹出成功率仅为67%，远低于机械门把手的98%。此外，据消费者协会统计，2024年因隐藏式门把手夹伤儿童手指的投诉同比增长132%。

既然隐藏式门把手存在致命缺陷，那么，为了保障驾乘人员的身体健康和生命安全，我国政府赶紧向这一设计发出了终止令。

不得不说，这非常及时，非常有必要！

环顾全球，我国堪称是对这设计说“不”的第一人！

为什么呢？

只因为，我国是全球最大的电动汽车市场，不管是生产量，还是出口量，或者是占有量，都是世界第一。

假若，我国不赶紧悬崖勒马，那么，这必将会成为汽车的一大缺陷和隐患，而且还必将会让更多的驾乘者白白丢失宝贵的性命。

一旦出现悲剧，这不仅影响车企的经济和声誉，更牵连国家的责任。

事实上，隐藏式门把手有其优越性在，如新颖时尚、减少风阻、增添了车辆的美感等，

1954年，在美国纽约车展上亮相的奔驰300SL，第一次用上了隐藏式门把手降低风阻。

这一设计，本意是“降低风阻”，但也大大增强了该车的科技感和未来范儿。

后来，特斯拉设计者借鉴并应用于初代Model S车型：只要车主拿着钥匙接近，它就会自动弹出，并在锁车后自动收回，让人们倍感科幻。

这一新颖别致的设计手法立马让我国新能源车品牌眼前一亮，争先恐后地纷纷跟进效仿。

截至2025年5月，“汽车之家”官网车型库显示，1691个车系的14341款车型中，有253个车系共计1578款车型配备了隐藏式门把手，其中198个车系的1174款车型为新能源汽车。

近些年来，包括特斯拉在内使用隐藏式门把手的车企，不是没有发现这一设计日渐暴露的诸多问题，尤其是致命缺陷，但谁也不想带头更改去掉这一新颖时尚、科幻色彩浓厚的设计样式。

于是乎，我国政府这才赶紧出台了这一国家标准。

说实在的，我国的这一国标，既是在规范我国车企的设计要求，又必将影响和左右全球的车企，成为汽车新技术监管规则的制定者，从而主导全球的标准，让中国的国家标准，一举跃升为国际性标准。

我想，只要我们国家能牢牢站稳世界头号电动汽车大国和强国的位子，制定全球标准的国家，必将是我们中国！

说真的，能主导全球标准，这是我们中国的骄傲和资本，代表着我国技术的日臻完善和实力的日渐提高，更是国家振兴和强大的见证！

身为中国人，我们骄傲和荣耀吧！

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