青岛高新区重磅转型：取消摆渡车，引入无人驾驶高科技！

2026年2月5日，青岛高新区运营多年的园区摆渡车迎来正式停运。这一决定被官方解释为“公共交通体系已趋于完善，避免资源浪费”，并在站点张贴了详细的替代乘车方案。然而，不少市民在“问政山东”平台留言反映，尽管方案周全，却忽视了一个关键问题：通勤的及时性与效率。

“高新区为解决打工人从市区坐地铁到红岛健身中心后，在高新区再次换乘到工作单位的通勤问题开通的摆渡车将于2月5日期正式停运。”

一位家住市区、在高新区工作的上班族在问政平台上留言称：“从红岛健身中心换乘公交，等车时间动辄半小时起步，再加中途堵车，原本40分钟的摆渡车行程，可能要花上一小时甚至更久。”他指出，火炬路、河东路、正阳西路等主干道早晚高峰拥堵严重，公交车班次稀疏，所谓“完善的公共交通”是否真正满足了通勤需求，值得商榷。

自2018年起，青岛高新区为解决地铁末梢接驳难题，陆续开通多条免费或低票价摆渡线路，覆盖红岛健身中心、康复大学、国药科技城等重点区域。这些车辆以定点定时、直达高效著称，成为大量跨区上班族的“通勤生命线”。

但是，与跨海大桥的财政补贴取消有点类似，高新区摆渡车累计投入数千万元用于摆渡车项目。例如，2025年1月签订的251.5万元合同由城运文旅集团执行，服务期一年；此前项目涉及多家供应商，合同周期不等。选择2月5日停运可能与合同周期吻合，恰逢春节后复工首日。

就在摆渡车停运消息传出的同时，一个更具前瞻性的交通试验正在高新区悄然展开——百度“萝卜快跑”自动驾驶出租车在高新区开启免费试乘服务。目前只在城阳区、高新区指定区域运行，时间是每天 9:00—傍晚。根据运行的区域（从地图上看，该区域南至正阳西路一带，北至科韵路一带，东至和源路附近，西至龙游路附近。）不少高新区业主表示，这完全避开了居住区，就是为了服务高新区厂区的。至少从运行范围来说，是有种替代摆渡车的意思。

青岛市高新区科海路367号，青岛英诺包装材料公司附近

从“摆渡”到“智行”：城市交通转型的阵痛与机遇！摆渡车的退出，或许只是青岛高新区交通升级过程中的一个阶段性节点。一方面，政府希望减少重复投入，推动公共资源集约化；另一方面，新技术的引入也为解决通勤痛点提供了全新路径。

对此，你怎么看？欢迎文末留言！