北京
来源：市场资讯
（来源：海运经纪）
南通·阳光岛
1月28日，沙特阿拉伯籍“莱万”轮历经10天远洋航行，稳稳泊入如东洋口港阳光岛液体化工码头G5泊位。
这艘载有4.4万吨对二甲苯的大型危化品船舶，不仅是该泊位自获批对外开放后接卸的最大吨位外贸船舶，更标志着洋口港国际化承载能力迈上新台阶，为南通沿海港口外贸发展再添新动能。
船舶靠港：
解企业“燃眉之急” ，稳产业链供应链
“莱万”轮船长183米、宽35米，所载的对二甲苯是临港工业区重点企业生产的原材料。当前，洋口港液体化工码头已全面激活原料物流通道功能，今年以来持续满负荷运行，此次船舶及时到港，将有效保障企业持续稳定生产，大幅降低供应链风险。
据悉，该码头目前已启用G1至G5共5个泊位，其中G1、G2、G3三个泊位设计规模为两个5000吨级和一个1万吨级；G4、G5泊位均为5万吨级液体散货泊位。作业货种包括丙烯腈、乙二醇、对二甲苯等多种危化品。
2025年，累计靠泊船舶393艘次，吞吐量超400万吨，其中外贸船舶111艘次，吞吐量近140万吨，同比增长52.05%、148.72%，外贸运输潜力持续释放。
硬核保障：
多举措发力，打造优质营商环境
面对“莱万”轮吨位大、航程远、船员数量多，且运输货物具有危险性的情况，南通如东海事处提前谋划、精准施策，为船舶靠港作业筑牢“安全屏障”。
一是密切关注辖区水域情况，反复研判大风、寒潮对船舶靠泊和作业的影响，明确保障流程和应急处置预案。同时，快反中心与相关单位建立“点对点”沟通机制，提前掌握船舶动态、船员信息、货物明细等核心资料，确保“船未到、信息先到”。
二是船舶靠港前，组织执法人员赴码头开展安全隐患排查，重点检查码头系泊设施、消防应急设备、防污染应急物资储备状态，督促码头单位完善货物作业计划，规范作业流程。
三是船舶靠港后，同步加强现场监管，重点排查船舶安全设备、货物系固及防污染措施落实情况，指导码头做好应急准备，保障船舶靠泊、作业全流程安全有序。
港口升级：
泊位全面启用，赋能地方经济腾飞
近年来，洋口港不断加快对外开放步伐。此前，液体化工码头G4、G5泊位与通用码头F1、F2泊位已通过省级对外开放验收，加上已开放的泊位，未来洋口港将拥有多个可常态化靠泊国际航行船舶的泊位，物流周转效率将大幅提升，企业物流成本显著降低。
下一步，南通海事局将持续深化精准服务，强化联动协作，筑牢水上安全防线，助力港口提升通航效能，为加快打造“水运江苏”贡献力量。
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