山西
在10万元左右的SUV市场里，年轻家庭常常被现实“卡脖子”：城市SUV空间大、坐着舒服，但一离开柏油路就犯难；而一些主打轻越野的车型，虽然能应付点烂路，却往往油耗高、滤震硬，日常通勤体验打折扣。有没有一种可能，不用非此即彼？北京越野推出的BJ30旅行家，似乎想用一种更平衡的方式，把“过日子”和“看风景”都兼顾起来。
它首先没把自己当成硬派越野车，而是认真扮演好“家庭伙伴”的角色。轴距超过2.8米，在同级中相当宽裕，配合66%的车内空间利用率（俗称“得房率”），后排坐三个成年人也不显局促。后备厢最大容积达1496升，座椅放倒后接近纯平——婴儿车、露营装备、折叠床甚至临时午休，都能轻松安排。这种对家庭出行细节的理解，显得既务实又体贴。
用车成本方面，BJ30旅行家搭载三擎HEV混动系统，四驱版本WLTC综合油耗低至6.45L/100km。这意味着无论是早晚高峰通勤，还是周末短途自驾，都不用太担心油费。电控四驱系统在提升稳定性的同时，也保留了一定的非铺装路面通过能力，让偶尔的郊野探索少些顾虑。
通过性上，215mm的离地间隙加上优化的接近角与离去角，让它面对乡道、碎石或雨后泥泞时更有底气。智电ATS全地形控制系统虽不主打极限脱困，但应对轻度复杂路况已足够从容。车身采用笼式结构，并在关键部位做了强化，整体安全性能也下了功夫。
智能化配置方面，15.6英寸中控屏配高通8155芯片，操作流畅；接入华为应用市场后，影音娱乐生态更丰富。智能驾驶辅助功能以实用为主，包括自适应巡航、车道保持、自动紧急制动等，虽不追求高阶智驾，但对日常行车安全已有基础保障。
整体来看，BJ30旅行家没有在某个单项上过度堆料，而是在空间、油耗、通过性和基础智能之间找到了一个温和而扎实的平衡点。对于预算有限、又不愿将生活半径局限在城市里的年轻家庭来说，这样一台不偏科、不折腾的“全能搭子”，或许正是他们需要的那个答案。
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