红旗HS7库存车大降价，为何仍难获市场认可

红旗HS7作为国产中大型SUV，近期因一台3.0T加空气悬架的库存车引发关注。这款智联七顶版本市场指导价453800，现在全款包牌包税落地价仅159800，26年落牌，随时更名过户。车内有三连屏、前排座椅通风加热、无线充电，方向盘带加热功能，全车桃木装饰，还标配BOSE音响，目前有两台现车，黑色是七座，白色是五座，随时提车且全国质保、首保免费。

其实红旗HS7的降价早有轨迹。2021年5月就有最高5万的现金优惠，现车充足；2022年8月优惠幅度扩大到最高9.5万，比如2021款3.0T自动四驱智联旗领版指导价45.98万，现价36.48万；2024年1月兰州地区优惠最高0.8万，最低起售价24.78万；2026年1月大庆地区的HS7 PHEV更是给出最高7.1万的优惠，起售价21.98万。

但降价并未扭转HS7的市场困境。某段时间HS7月销量仅17台，同为中大型车的红旗H9月销也才500多台。即使红旗H5月销一万二多台、HS5月销六千多台，也难掩品牌整体的销量压力——H5靠降价到十万左右，用爱信8AT变速箱、可烧92号汽油的优势吸引消费者，却被反馈油耗高、动力有时跟不上；HS5作为销量最好的SUV，也因车机系统卡顿、胎噪声大影响用户体验。

从产品本身看，红旗HS7的设计并不差。外观采用家族式直瀑式进气格栅，大气磅礴，车身尺寸4995*1960*1760mm，轴距2920mm，线条硬朗有力，搭配LED大灯和20寸轮胎，彰显豪华SUV风范。内饰用大量软性材料和皮质包裹，12.6英寸中控屏带语音识别，前排座椅加热通风并带记忆功能，第二排可前后和靠背调节，后排能比例放倒，空间灵活实用。3.0T发动机最大功率185kW，最大扭矩380N·m，搭配8挡手自一体变速箱，动力平顺且符合国VI排放标准。

就连插电混动的HS7 PHEV，降价后最低21.98万，外观个性年轻，车头辨识度高，车身线条稳重大气，内饰端庄，方向盘用真皮材质，触控式中控屏设计独特，座椅用真皮/仿皮混搭带电动调节，空间宽敞舒适。动力上，2.0T插电混动系统兼顾加速性能和燃油经济性，也没引来太多消费者。

红旗HS7的低价策略，从早年的降5万到如今的库存车落地159800，似乎没真正解决市场接受度的问题。即使产品配置不差，也难敌市场对品牌的认知偏差——曾经对标奔驰E级的H9，如今只能靠降价求生存，HS7更是在中大型SUV市场中艰难挣扎。对于喜欢大排量的消费者来说，159800的3.0T HS7或许是个机会，但市场的冷淡反应，还是暴露了红旗在产品力和品牌力上的双重困境。