千亿巨头，落子临港！

近日，上海赛力斯凤凰技术有限公司在上海临港新片区成立。该公司法定代表人为段伟，注册资本5000万元，经营范围涵盖智能机器人的研发、人工智能基础软件开发、人工智能理论与算法软件开发等前沿领域。

企查查股权穿透信息显示，该公司由重庆凤凰技术有限公司全资持股，后者则为赛力斯间接持股。

这一举动，标志着在新能源汽车领域已取得显著成就的赛力斯，正向更具想象空间的“汽车+AI+机器人”协同生态迈出关键一步。

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从零部件厂到千亿新能源车企

赛力斯的故事始于1986年，最初以零部件业务起家，其前身是深耕商用车领域的小康股份。

随着市场变化与企业雄心的拓展，赛力斯于2003年进军整车制造领域，完成了从零部件供应商到整车制造商的重要转型。

2016年，面对传统商用车市场增速见顶的态势，赛力斯敏锐地捕捉到新能源浪潮的机遇，毅然进入新能源汽车领域，并推出了其首款新能源车型。虽然这款车型在当时并未引起广泛的市场反响，但这一步为后续的战略转型埋下了伏笔。

真正的转折点发生在2021年。赛力斯与科技巨头华为开启深度跨界融合，围绕技术研发、产品定义、品牌共建与渠道协同等多个维度展开合作，开创了中国汽车产业合作新范式。双方联合打造的问界品牌随之发布，确立了“智慧重塑豪华”的品牌定位，使赛力斯一跃成为造车新势力中备受瞩目的“新星”。

作为华为鸿蒙智行打造的首个品牌，问界无疑为赛力斯带来了巨大的市场成功与品牌增值。通过问界M5、M7、M8、M9四款车型，赛力斯构建了覆盖不同细分市场的高端产品体系。其营收规模也实现了惊人的飞跃，从2021年的167亿元迅猛增长至2024年的1451.8亿元，并成功跻身继特斯拉、比亚迪、理想之后，全球少数实现盈利的新能源车企行列。

赛力斯与华为的合作关系也在不断深化与演变。2024年7月，赛力斯拟斥资25亿元收购华为持有的问界系列商标，以优化合作模式；同月，又决定出资115亿元收购华为旗下深圳引望智能技术有限公司10%的股权，实现了从业务合作到股权合作的深度绑定。

目前，华为鸿蒙智行已形成“五界”（问界、智界、享界、尊界、尚界）的家族格局，与赛力斯、奇瑞汽车、北汽蓝谷、江淮汽车、上汽集团等五家车企携手。在这“五界”之中，赛力斯与华为合作的问界在销量和市场影响力上表现最为突出。问界M9更是在50万级别豪华车市场中脱颖而出，连续18个月蝉联该价格区间的销量冠军，击败了众多传统进口与合资豪华品牌。

2026年1月13日，随着第100万辆问界整车在重庆超级工厂下线，赛力斯仅用46个月便达成了这一里程碑，创造了造车新势力最快达成百万辆交付的新纪录，速度远超理想的58个月和蔚来的91个月。

在产业合作高歌猛进的同时，赛力斯也加快了资本国际化的步伐。

2025年4月，赛力斯向香港联交所递交主板上市申请；同年11月5日，成功在香港交易所主板挂牌上市，成为首家“A+H”两地上市的豪华新能源车企。此次IPO不仅是2025年以来全球规模最大的车企IPO，也是迄今为止规模最大的中国车企IPO，为赛力斯的全球发展注入了强劲的资本动力。

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落子临港，布局机器人赛道

新成立的上海赛力斯凤凰技术有限公司，其业务范围清晰地聚焦于智能机器人研发、人工智能软件开发等前沿科技领域。这并非赛力斯一时兴起之举，而是其布局“具身智能”长远战略的延续与落地。

赛力斯在机器人领域的布局早有端倪。2025年3月，赛力斯便注册成立了“赛力斯凤凰”，业务已明确涵盖智能机器人研发与工业机器人制造。同年10月，其子公司重庆凤凰技术有限公司与字节跳动旗下火山引擎签署了《具身智能业务合作框架协议》，双方将共同探索具身智能领域，并计划将豆包大模型引入车机系统，以推动汽车产业数字化与智能化转型。

此次新公司的法定代表人及董事段伟，是赛力斯核心技术高管，现任重庆赛力斯凤凰智创科技有限公司董事、副总裁兼首席运营官。

作为正高级工程师，段伟曾主导开发了赛力斯智能超级增程系统，该系统凭借行业领先的热效率与油电转化率，为问界系列车型的市场成功提供了关键支撑。由他执掌临港新公司，凸显了赛力斯意图将在新能源汽车领域积累的核心技术优势，系统性迁移至智能机器人这一全新赛道，旨在通过AI技术与硬件制造的深度融合，构建面向未来的差异化竞争壁垒。

至于为何选择上海临港新片区作为这一战略布局的落脚点，则体现了赛力斯全球化技术布局的深远考量。

临港作为上海自贸区核心区域，已形成了高端、完备的产业生态集群。这里聚集了包括特斯拉超级工厂、上海高级别自动驾驶测试区在内的众多行业标杆，新能源汽车产业正是其主导产业之一，具备强大的产业集群协同效应，与赛力斯的新能源技术根基和机器人赛道布局高度契合。

2025年上半年，鸿蒙智行家族的另一成员——“尚界”品牌的整车生产和电池配套项目也已落户临港。尚界是上汽集团与华为深度合作推出的全新品牌，定位中高端智能电动汽车。据悉，鸿蒙智行“尚界”项目投产后，上汽临港基地整车年产量将提升至28万辆，预计直接和间接带动临港新片区汽车产业链产值每年增加500亿元。

临港已汇聚了特斯拉、上汽两大整车巨头，吸引了超过200家汽车相关企业落户，其中包括50余家汽车电子类企业和20余家汽车软件类企业，构建了集制造、研发、检测于一体的汽车产业生态圈。

公开资料显示，2019年-2023年这五年间，临港智能新能源汽车产业产值实现了从314亿元到超3000亿元的十倍级跨越，成为当地经济规模最大、带动效益最强的前沿产业。

除了智能汽车，临港新片区在集成电路、高端装备等重点产业也亮点频现。

在集成电路领域，临港正着力打造核心发展阵地，推动长电车规级封测、舜宇光波导等项目投产，引入盛合晶微、先导科技等龙头企业，2025年上半年相关产值同比增长23.8%；在高端装备领域，则推进建设大型储能独立电站，谋划钠电等新型储能技术，全年储能产业产值预计可达300亿元。

国家级战略的叠加与自贸区特有的政策红利，如税收优惠、跨境物流便利化等制度创新，为企业提供了坚实的发展底座和畅通的“出海”快车道。目前，临港已集聚了超百家开展离岸贸易的企业，支持中国企业形成“本土总部+全球生产”的国际化模式。

此外，临港持续优化的创新创业环境，包括提供拎包入驻的办公空间、数千套人才公寓与免费过渡住房等全方位服务，也为吸引高端技术人才和企业落地创造了优越条件。

从一家零部件企业成长为横跨A+H股市场的千亿新能源车企巨头，赛力斯的历程是中国制造业转型升级的生动写照。如今，在巩固新能源汽车主业领先地位的基础上，赛力斯通过成立上海临港技术公司，正式将触角延伸至智能机器人与人工智能这一更具前瞻性的赛道。