北京高速服务区超充全覆盖，春运期间投放移动充电车

2026年春运期间，交通部门预计，40天内进出京客流总量将达到1.1亿人次，再创历史新高。其中公路自驾出行成为主流，占比过半。随着春节假期的临近，不少市民也正在规划着自驾返乡或自驾出游安排。

为了解决好广大新能源车主关注的“长途补能”问题，目前北京全市高速公路服务区已实现了充电设施和超级充电桩全覆盖，最高功率达600KW，部分车型最快仅需15分钟即可高效补能。同时，在春运期间，还将做好相应的紧急救援服务，为缺电抛锚在路上的新能源车提供应急救援充电服务。

一辆氢能源货车在马驹桥服务区内的加氢站补能。新京报记者 王贵彬 摄

北京高速服务区超充全覆盖，充电量约占通行量的20%

今天10点，在京沪高速马驹桥服务区，多辆新能源小客车和新能源货车正在充电，作为北京东南地区的重要交通节点和物流节点，马驹桥服务区内客货车辆通行量很大，特别是随着近年来货车的新能源化转型升级，越来越多的货运车辆有在高速公路服务区的充电补能需求。

“现在北京高速公路服务区内的充电设施已经成为不少公众的充电选择，充电速度快，在路上停车休息的同时就完成了充电，还不用缴纳停车费。”北京市交通委公路管理处二级调研员吕彦华告诉记者，北京市积极落实交通运输部加快推动高速公路服务区充电设施建设和更新改造工作要求，不断提升服务区充电能力。

目前，北京市16个服务区共设置充电桩530个，充电车位674个，充电车位占小客车停车位比例达26%，覆盖水平位居全国第二。同时还有超级充电桩66个，实现了服务区全覆盖。“我们投入使用的超级充电桩最大功率有600KW，最快15分钟就能完成小客车补能。”吕彦华也提醒驾驶员朋友，出行前还是要做好相应的电量规划，及时提前补能。

2025年，北京市共建成42座超充站，设置在京昆高速韩村河服务区、京港澳高速窦店服务区、京藏高速百葛服务区、京承高速太师屯服务区等12个服务区。随着北京高速公路服务区充电设施的不断完善，越来越多的新能源客、货车辆逐渐习惯于在高速公路服务区进行充电补能。

“北京所处的交通位置是‘放射线’中心位置，补能需求弱于中途区域，占据总的新能源车辆通行量的20%，现有服务设施完全能够满足需求。”吕彦华说。

2月4日上午，多辆新能源车正在马驹桥服务区充电。新京报记者 王贵彬 摄

春运期间投放移动充电车，并引入第三方充电救援服务

根据过往春运的服务保障经验，今年春运期间，北京各高速公路经营管理单位还将在重点大客流服务区投放移动充电车，并加派工作人员现场疏导，确保充电场站使用有序，最大限度避免充电车辆排队情况。

“今年春运，公路自驾是进出京客流主力，占比预计达五成，部分路段可能在高峰时段出现车辆行驶缓慢情况，建议大家提前合理规划，错峰出行。”首发工贸公司副总经理王湛琴表示，由于春运期间充电需求相比平时有所增加，建议新能源车主合理安排充电时间，尽量选择上午或夜间非高峰时段补电，以节省等待时间。

2026年春运保障期间，首发集团等高速运营单位还将在京沪、京哈、京港澳、京昆等重点大客流服务区投放12辆移动充电车，并增加现场值守人员力量，确保充电设施使用安全有序，最大限度做好充电车辆服务保障工作。

同时，针对新能源车可能出现的缺电抛锚在路上的情况，首发集团也引入第三方服务商，提供充电救援服务。遇到车辆在路上出现故障、缺电无法行驶等问题后，可以拨打首发集团24小时热线电话96011进行求助，首发集团将及时安排救援力量赶赴现场进行处置。

“我们接到需求后就会第一时间赶赴现场，正常情况下充15度电左右就能满足车辆驶入服务区充能或者驶离高速公路寻找充电桩的需求，充电用时只需要20分钟到半小时。”第三方充电服务商赛宝公司相关负责人告诉记者，当下移动充电车有着比较旺盛的需求，特别是节假日出行高峰时段，救援频次比较高。

春运期间将投放移动充电车，并引入第三方充电救援服务。新京报记者 王贵彬 摄

马驹桥服务区已同时实现加油、加氢、充电功能

记者了解到，目前首发集团不断拓展多元能源服务能力。位于京沪高速马驹桥服务区内的“首发能源”综合能源补给站，是北京市首座集加油、加氢、充电及休憩服务于一体的综合能源枢纽。

马驹桥服务区已同时实现加油、加氢、充电功能。新京报记者 王贵彬 摄

该站配备了35兆帕加氢机、70兆帕加氢机各一台，日最高加注能力可达2000公斤，精准对接周边冷链配送、旅游大巴以及京津冀跨省等氢车的加氢需求。站内14把油枪日服务能力达34吨，可充分满足单日1200辆燃油车辆的补给需求。超充枪、快充枪20把，单日最大服务车次1000辆。

截至2026年1月底，该站累计完成氢气销量超7.6万公斤，服务氢能运输车辆超1.16万辆次；2026年1月，站内氢能补给业务持续升温，日均售氢量超330公斤，日均服务车辆近50车次。

一家冷链物流企业的负责人告诉记者，他们的氢能源车辆负责配送一些生鲜食品，经常需要途经马驹桥服务区，在这里充能加氢很方便。“驾驶员到达加氢站后会出示一个二维码给工作人员，工作人员进行核验，并检测车辆储氢设施是否密封严密，全部合格后，即可加氢，全套流程在5分钟以内就能完成。”这名负责人说。

首发工贸公司能源事业部副经理张思婷告诉记者，在安全方面，马驹桥服务区综合能源补给站的加油、超充、加氢场站设计均满足行业标准规范，并配置视频监控预警、气体和火焰探测报警等系统，实现线上线下全方位数据监测。现场员工每日巡检重要设施关键部位，与属地应急、消防等部门构建协同应急体系，节前组织预案演练。节日期间，还会安排厂家技术人员值班驻守，及时解决临时故障，保证设备正常使用。

位于京沪高速马驹桥服务区内的“首发能源”综合能源补给站投运后，填补了北京东南部区域氢能补给网络的空白，也助力了马驹桥物流基地、城市副中心等重点区域的物流运输低碳转型。同时为北京氢能产业搭建了重要应用场景，加速氢能技术落地与市场推广。

新京报记者 裴剑飞

编辑 樊一婧 校对 杨利